《文脈春秋》徐州篇

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這里是古代中國的九州之一，地處中國南北之間，岡陵四合，隱然如大環(huán)。

彭城七里貫穿2600年古城生長脈絡(luò)——戲馬臺上項(xiàng)羽練兵，獅子山下漢王陵金玉璀璨，黃樓巍巍鎮(zhèn)鎖千年水患，運(yùn)河湯湯貫穿南北要沖。

今天，這里是鐵路大動脈的十字路口，南秀北雄萬千氣象在此交匯。這里是江蘇徐州。

“饣它湯”是啥湯？

徐州的一天，是從一碗外地人讀不出名字的湯開始的。

“饣它”，一個用各種輸入法都敲不出來的字。湯中的食材——雞蛋和母雞，早在6000多年前，就已出現(xiàn)在徐州地區(qū)先民的生活里。

徐州城區(qū)東北方向80多公里的大墩子遺址，曾出土了6000多年前的一只陶雞。與今天的家雞相比，其體形特征幾乎無太多區(qū)別，表明當(dāng)時的先民很可能已經(jīng)開始馴化家禽。

和陶雞一同出土的，還有3件陶屋模型。它們有圓有方，正面有門、兩側(cè)有窗，戧脊出檐。從房屋造型的多樣性可以看出，當(dāng)時的先民已開始定居生活，而馴化家禽，正是定居生活與資源管理的必然產(chǎn)物。

“鼓”起一座城

漫步徐州的大街小巷，“彭”字無處不在?！墩f文解字》中記載，“彭，鼓聲也”。

在徐州博物館，陳列著一件造型如釜的彩陶，常被誤以為是古代煮東西的鍋，其實(shí)這是一面新石器時代的彩陶鼓。

鼓身呈黑白紅三色，繪有花卉和幾何紋飾，口沿一圈有用于固定牛皮的乳釘，鼓身還有幾個放音孔。

據(jù)歷史學(xué)家和考古學(xué)家推測，這里的鼓樂活動和早期部落的祭祀儀式密切相關(guān)。“彭”地，很可能因?yàn)槭悄撤N重要的鼓樂儀式中心而得名。

公元前573年，彭城之名首次出現(xiàn)在《左傳》中，這是徐州擁有2600年建城史的佐證。三國魏明帝時期，徐州刺史部遷至彭城，從此彭城之名逐漸被徐州取代，沿用至今。

“楚河漢界”的現(xiàn)實(shí)地

在徐州，街頭巷尾隨處可見對弈的棋局。棋盤上的“楚河漢界”，正是來源于項(xiàng)羽和劉邦的楚漢之爭。

2000多年前，徐州是項(xiàng)羽的故都，也是劉邦的家鄉(xiāng)。雙方以徐州為中心，爭奪“正統(tǒng)”話語權(quán)，徐州也因此成為楚漢戰(zhàn)爭中“得之則興、失之則亡”的決定性戰(zhàn)場。

琵琶曲《十面埋伏》，以琵琶豐富的演奏技法，生動勾勒出楚漢戰(zhàn)爭中垓下之戰(zhàn)的生死對決。

《成語大詞典》中，可查到94個和楚漢戰(zhàn)爭相關(guān)的成語，從項(xiàng)羽“破釜沉舟”的孤勇、“四面楚歌”的悲愴，到劉邦“約法三章”的智略、“明修棧道”的奇謀，這些成語歷經(jīng)千年歲月，仍在今天被廣泛引用。

解讀兩漢的“立體百科全書”

獅子山位于徐州東郊，2100多年前，一位西漢諸侯王在這里鑿山為陵。距楚王陵墓約400米，出土兵馬俑2300余件，這是楚王陵的陪葬軍陣。

這些兵馬俑高25～48厘米，臉型上寬下窄，不留胡須，盡顯我國東夷人清秀的容貌特征。其中還夾雜著少量梳發(fā)髻的“巴人俑”，以及具有北方草原民族面貌特征的騎兵俑。這樣一只“聯(lián)合部隊(duì)”，初顯漢代民族融合的端倪。

此外，徐州出土的2500多塊漢畫像石上，既有西域胡人騎駱駝的形象，也有南海商人乘船的場景，都展現(xiàn)了徐州作為絲路交會點(diǎn)的繁榮景象。

如今，徐州擁有18座博物館，其中11座都設(shè)有漢文化專題展陳。544處漢文化遺址與1.2萬件可移動文物，共同構(gòu)成解讀兩漢歷史的“立體百科全書”。

蘇軾為官40載的“高光時刻”

徐州城東北處矗立著一座高約18米的建筑，這是1078年蘇軾為紀(jì)念抗洪勝利而修建的黃樓。

早在宋代以前，徐州就曾兩次因黃河改道而遭受水患。洪水裹挾著大量泥沙，將徐州城掩埋。

當(dāng)年，蘇軾剛剛調(diào)任徐州4個月，這里就遭遇了一場大洪水。他帶領(lǐng)民眾在城西南修建的防洪大堤，成功保城安民，被人們親切地稱為“蘇堤”。

蘇軾為官近40年，任職地點(diǎn)多達(dá)14處，唯有此次因帶領(lǐng)百姓抗洪立下大功，得到了朝廷表彰。

如今，那條攔下洪水的大堤，已變身為長2.3公里的蘇堤路。它和城內(nèi)眾多與蘇軾有關(guān)的歷史遺存一起，延續(xù)著徐州人對蘇軾的紀(jì)念。

延續(xù)300多年的“夜貓子集”

窯灣古鎮(zhèn)的集市，半夜開集，天亮結(jié)束，這都是為了滿足白天在河上行船，晚上在此歇腳的人的需求。這樣的傳統(tǒng)已經(jīng)延續(xù)了300多年，“夜貓子集”的名稱也由此而來。

窯灣古鎮(zhèn)，坐落于徐州新沂市西南角，恰好位于京杭大運(yùn)河、駱馬湖、沂河交匯處，自古就是大運(yùn)河上的交通要沖。

江浙的大米和絲綢、山西的煤炭、景德鎮(zhèn)的瓷器、“兩廣”的香料、福建的茶葉，都在窯灣完成“最后一公里”的集散。

19世紀(jì)末～20世紀(jì)初，隨著漕運(yùn)逐漸衰落，一種現(xiàn)代交通體系繼而興起，歷史再一次選擇了徐州。

每天早上6點(diǎn)06分，第一班高鐵準(zhǔn)時從徐州東站發(fā)出。憑借13個站臺、28條軌道的超大規(guī)模，以及“米”字形高鐵樞紐布局，徐州已經(jīng)成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，可通達(dá)25個省份，180多個城市，成為中國重要的鐵路樞紐。

觀一城文脈，

知古今春秋。

來源丨央視一套

徐州廣電編輯 | 李艷敏

一審 | 朱宸昕

二審 | 張清 孫劍

三審 | 王經(jīng)波

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