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站在2025年末回望，汽車行業(yè)的電動化浪潮已勢不可擋。對于許多鐘愛傳統豪華與全地形能力的車迷而言，心中或許都存有一個疑問：那個以“越野王者”和“英倫奢華”著稱的路虎，將如何迎接這個純電時代？日前，路虎2026年新產品計劃的正式曝光，仿佛是對這個問題的一次集中回答。這份計劃不僅描繪了路虎邁向電動未來的堅定步伐，也展現了其在延續(xù)經典與擁抱變革之間的平衡之道。接下來，就讓我們一起盤盤，路虎在2026年為我們準備了哪些硬貨。

首先，最重磅、也最受矚目的，無疑是路虎攬勝純電動版。它不僅是路虎品牌歷史上的首款純電車型，更肩負著定義“電動豪華全地形車”標桿的使命。新車將基于成熟的MLA-Flex架構打造，從已曝光的測試車來看，它將暫時僅提供5座版本，以確保頂級的空間與舒適度。性能方面毫不含糊：雙電機四驅系統可爆發(fā)出550馬力的綜合最大功率，配合容量高達117kWh的大電池，WLTP工況下續(xù)航里程可達531公里。更重要的是，它將采用先進的800V電氣架構，這意味著更快的充電速度，有望大幅緩解長途出行的電量焦慮。如何在一款全尺寸豪華SUV上實現效能與豪華的電動化表達，攬勝純電版的首秀至關重要。

與此同時，傳統的燃油與混動系列并未停步。2026款路虎攬勝作為中期改款車型，其升級重點放在了用戶體驗最直接的內飾上。最大的變化在于中控臺：它將新增一塊尺寸約12英寸的獨立觸控屏，專門用于空調等舒適性功能的控制。這一改變旨在提升操作的直觀性與科技感，同時也保留了攬勝一貫的奢華材質與精湛工藝。預計其動力系統將延續(xù)現款強大的陣容，包括高效的直列六缸輕混與性能澎湃的V8發(fā)動機。

作為攬勝家族的運動擔當，新款路虎攬勝運動版將與攬勝標準版同步更新，內飾升級預計是核心。

新款路虎攬勝運動

而它的純電動版本——路虎攬勝運動純電動版，則將與上述攬勝純電版共享核心的動力總成，即同樣的雙電機四驅系統和800V架構，但可能會在調校和設計細節(jié)上更突出動態(tài)表現與運動風格。

路虎攬勝運動純電動版

對于追求性能的玩家，新款路虎攬勝運動SV更是值得期待。它將繼續(xù)搭載那顆強大的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并輔以48V輕混系統，最大功率高達635馬力。從信息看，其標志性的中置排氣布局得以保留，聲浪與氣勢依然是其魅力的一部分。這款車很可能成為燃油性能旗艦的珍藏之作。

另一款關鍵電動產品是星脈純電動版。它將誕生于路虎專為中型電動車研發(fā)的EMA平臺。外觀上，預計會采用封閉式前格柵，并可能融入發(fā)光單元，以凸顯電動身份；兩側夸張的通風口設計則延續(xù)了星脈系列的運動基因。技術上，它同樣會采用800V架構，預計搭載前后雙電機，最大功率有望超過500馬力，續(xù)航里程或達到600公里左右。星脈純電版的任務，或許是在更靈動的尺寸上，探索路虎電動化設計的未來語言。

一點觀察與建議：

路虎2026年的這盤棋下得很大，幾乎全線主力車型都同步推進了電動與燃油的更新。這種“雙軌并行”的策略很務實，既滿足了現有擁躉對傳統動力的信賴，也向市場清晰展示了電動化的決心。不過，從已透露的參數看，電動車型的續(xù)航（攬勝純電版531km）在2026年的市場環(huán)境中可能只是主流水平，面對眾多新勢力品牌動輒700公里以上的數據，路虎需要在三電效率、能耗管理或充電生態(tài)上給出更具說服力的解決方案。此外，如何將“全地形能力”這一靈魂在電動車上完美傳承，并通過創(chuàng)新科技（如更智能的電控四驅、虛擬差速鎖等）加以強化，是路虎區(qū)別于其他豪華電動車的關鍵，也應是其宣傳的核心亮點。

總而言之，2026年將是路虎全面展示其轉型成果的關鍵一年。從經典攬勝的精致化更新，到運動SV的巔峰性能，再到兩款純電車型的落地，產品線可謂豐富且具有戰(zhàn)略縱深。最終的市場表現，不僅取決于這些車型的技術參數，更取決于路虎能否真正講好一個關于“電動時代，豪華與探險不止”的新故事。