當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月30日，土耳其伊斯坦布爾庫(kù)丘克切克梅杰海岸附近海域突發(fā)航運(yùn)事故，兩艘分別懸掛土耳其與阿塞拜疆紅旗的油輪發(fā)生猛烈碰撞，現(xiàn)場(chǎng)觸發(fā)緊急救援機(jī)制，目前未造成人員傷亡報(bào)告 。據(jù)土耳其海岸警衛(wèi)隊(duì)通報(bào)，涉事兩艘油輪噸位相近，船長(zhǎng)分別為141米和115米，事發(fā)時(shí)正沿馬爾馬拉海北部航道航行，碰撞后均出現(xiàn)不同程度船體損傷，船員一時(shí)間發(fā)出求救信號(hào)。土耳其海事部門(mén)迅速調(diào)派拖輪、清污船及醫(yī)院救援艇趕赴現(xiàn)場(chǎng)，一方面協(xié)助受損油輪穩(wěn)定船位、排查泄漏風(fēng)險(xiǎn)，另一方面劃定警戒區(qū)域，暫時(shí)管控周邊航道通行秩序，避免二次事故發(fā)生。截至目前，事故具體原因仍在調(diào)查中，初步推測(cè)或與博斯普魯斯海峽附近復(fù)雜通航環(huán)境相關(guān)。作為連接黑海與地中海的“歐亞咽喉”，該水域是全球繁忙的航道之一，2023年通行船舶達(dá)3.61萬(wàn)艘，且航道呈“S”形彎曲，窄處僅700米，疊加分層海流與突發(fā)霧情等自然因素，大幅增加了船舶操控難度。歷史數(shù)據(jù)顯示，該區(qū)域曾多次發(fā)生船舶碰撞、動(dòng)力故障等事故，航運(yùn)安全隱患長(zhǎng)期存在。值得關(guān)注的是，涉事油輪暫未出現(xiàn)燃油泄漏跡象，污染風(fēng)險(xiǎn)已得到初步控制。土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部表示，將加速事故調(diào)查進(jìn)度，同時(shí)強(qiáng)化航道通航管控，后續(xù)將根據(jù)船體損傷評(píng)估結(jié)果，確定是否恢復(fù)該段航道全額通行。此次碰撞事件再次凸顯了戰(zhàn)略水道的航運(yùn)脆弱性。博斯普魯斯海峽承載著全球16萬(wàn)億美元商品貿(mào)易運(yùn)輸，是黑海沿岸國(guó)家能源、農(nóng)產(chǎn)品出口的關(guān)鍵通道，其通航安全直接影響國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。目前，受損油輪已被拖至就近錨地進(jìn)行檢修，相關(guān)方正就事故責(zé)任認(rèn)定與損失賠付展開(kāi)協(xié)商。#止沸新聞解讀官##新聞圓桌派#