固態(tài)電池首個(gè)國(guó)家規(guī)范公開(kāi)征求意見(jiàn)，標(biāo)志著固態(tài)電池技能開(kāi)始由實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)化。

固態(tài)電池首個(gè)國(guó)家規(guī)范出爐

從全國(guó)汽車規(guī)范化技能委員會(huì)得悉，12月30日，固態(tài)電池首個(gè)國(guó)家規(guī)范——《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語(yǔ)和分類》公開(kāi)征求意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”）。征求意見(jiàn)稿明晰了固態(tài)電池的相關(guān)術(shù)語(yǔ)、分類、編碼等基礎(chǔ)內(nèi)容。

據(jù)悉，《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池》系列規(guī)范擬分為4個(gè)部分進(jìn)行編制，包括術(shù)語(yǔ)和分類、功能規(guī)范、安全規(guī)范、壽命規(guī)范。此外，《電動(dòng)汽車固態(tài)電池用固體電解質(zhì)技能規(guī)范》現(xiàn)在也已進(jìn)入起草階段。

固態(tài)電池分類明晰，斷定規(guī)范愈加嚴(yán)格

上述征求意見(jiàn)稿顯現(xiàn)，依據(jù)電池單體內(nèi)部傳遞離子方法不同，將電池分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池。這與此前中國(guó)汽車技能研究中心泄漏的音訊共同，即不再有半固態(tài)電池的說(shuō)法。

別的，征求意見(jiàn)稿對(duì)固態(tài)電池依據(jù)電解質(zhì)品種、傳導(dǎo)離子品種、應(yīng)用領(lǐng)域不同再次分類。

依據(jù)固體電解質(zhì)品種不同，分為硫化物固態(tài)電池、氧化物固態(tài)電池、聚合物固態(tài)電池、鹵化物固態(tài)電池、復(fù)合電解質(zhì)固態(tài)電池等；依據(jù)傳導(dǎo)離子品種不同，分為固態(tài)鋰離子電池、固態(tài)鈉離子電池等類型；依據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，分為高能量固態(tài)電池、高功率固態(tài)電池等。

在固態(tài)電池?cái)喽ǚ矫妫髑笠庖?jiàn)稿明晰，固態(tài)電池失重率應(yīng)不大于0.5%（注：失重率是指在特定條件下進(jìn)行真空干燥，樣品失去的質(zhì)量與初始質(zhì)量的比值。失重率越低，標(biāo)明電池內(nèi)部液態(tài)成分越少）。

本年5月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)曾發(fā)布《全固態(tài)電池?cái)喽ǚ椒ā芳w規(guī)范，失重率小于1%即可斷定為固態(tài)電池。新的國(guó)家規(guī)范相比此前集體規(guī)范，對(duì)固態(tài)電池的斷定更為嚴(yán)格。

規(guī)范起草組表明，固態(tài)電池應(yīng)不含有液態(tài)電解質(zhì)成分，然而，考慮到部分固態(tài)電池技能路線在120℃失重率測(cè)驗(yàn)中出現(xiàn)固體電解質(zhì)資料分化失重現(xiàn)象，宜答應(yīng)存在一定的失重狀況。結(jié)合驗(yàn)證測(cè)驗(yàn)中職業(yè)企業(yè)反應(yīng)的固態(tài)電池產(chǎn)品失重率均在0.5%以下。

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)及國(guó)際上暫無(wú)車用固態(tài)電池規(guī)范。固態(tài)電池國(guó)家規(guī)范的擬定，有望終結(jié)概念亂象、一致技能規(guī)范、打通工業(yè)鏈協(xié)同接口、搶占國(guó)際規(guī)矩話語(yǔ)權(quán)，為工業(yè)研制、商場(chǎng)規(guī)范與安全合規(guī)筑牢根基，是固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化裝車的要害一步。

新國(guó)標(biāo)加快固態(tài)電池商業(yè)化

近年來(lái)，全球競(jìng)相加快固態(tài)電池技能研究。歐洲電池職業(yè)安排發(fā)布“電池協(xié)議”，重點(diǎn)支撐固態(tài)電池等先進(jìn)電池技能研制與轉(zhuǎn)化；日本政府與豐田、日產(chǎn)、本田以及松劣等企業(yè)聯(lián)合推進(jìn)固態(tài)電池研制，旨在加快商業(yè)化進(jìn)程；美國(guó)在2025年1月宣布了一項(xiàng)?7.25億美元?的專項(xiàng)資金，用于支撐電池資料加工及固態(tài)電池制作項(xiàng)目。

我國(guó)車用固態(tài)電池規(guī)范擬定后，將為職業(yè)建立一致的技能基準(zhǔn)與規(guī)范框架，為研制聚焦、商場(chǎng)規(guī)范與安全合規(guī)筑牢根基，推進(jìn)固態(tài)電池工業(yè)從“粗野成長(zhǎng)”走向“規(guī)范老練”，使我國(guó)鄙人一代電池技能競(jìng)賽中掌握戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

跟著工業(yè)繼續(xù)規(guī)范化，工業(yè)競(jìng)賽格式或?qū)⒅厮?，具有?guī)范適配才能的企業(yè)將搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)與話語(yǔ)權(quán)，而明晰的規(guī)矩鴻溝亦能下降新玩家準(zhǔn)入本錢(qián)，招引更多企業(yè)加入固態(tài)電池工業(yè)鏈。

謙恒智投認(rèn)為，我國(guó)是全球鋰電池工業(yè)鏈重要的參與者，鋰電池出產(chǎn)規(guī)模全球搶先，工業(yè)鏈布局完整。國(guó)內(nèi)注重鋰電池新技能路線的開(kāi)展，方針端亦多次提及固態(tài)電池工業(yè)開(kāi)展。方針注重、工業(yè)參與者發(fā)力，固態(tài)電池研制有望穩(wěn)步落地，逐步向工業(yè)化邁進(jìn)。

我國(guó)固態(tài)電池工業(yè)本年迎來(lái)資本密布注入期，多家頭部企業(yè)完結(jié)重磅融資，如衛(wèi)藍(lán)新能源近期啟動(dòng)A股IPO并提交輔導(dǎo)存案、欣界能源完結(jié)數(shù)億元A輪融資、上汽集團(tuán)向清陶能源追加投資不超過(guò)27億元。

這些融資事件表現(xiàn)了資本商場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池技能遠(yuǎn)景的高度認(rèn)可，為工業(yè)從“實(shí)驗(yàn)室”向“規(guī)?；慨a(chǎn)”跨越供給了要害資金支撐。

組織扎堆調(diào)研股名單出爐

據(jù)數(shù)據(jù)寶計(jì)算，A股中布局固態(tài)電池工業(yè)鏈的上市公司到達(dá)54家。跟著固態(tài)電池技能的快速開(kāi)展，概念股備受組織注重。

計(jì)算顯現(xiàn)，四季度以來(lái)共有22只概念股取得組織調(diào)研，其中16股調(diào)研組織家數(shù)在10家及以上。容百科技、多氟多、當(dāng)升科技組織調(diào)研家數(shù)最多，分別到達(dá)267家、183家、157家。

容百科技三季報(bào)顯現(xiàn)，前沿資料方面，高鎳及超高鎳全固態(tài)正極資料已完結(jié)十噸級(jí)出貨，富鋰錳基資料得到客戶噸級(jí)以上訂單，硫化物電解質(zhì)產(chǎn)品功能搶先，現(xiàn)在正在推進(jìn)中試線建設(shè)，部分量產(chǎn)設(shè)備完結(jié)帶料驗(yàn)證，估計(jì)將于2026年頭竣工，2026年上半年投產(chǎn)。

多氟多在投資者問(wèn)答平臺(tái)上表明，公司已布局聚合物/凝膠固態(tài)電池體系，開(kāi)發(fā)出適用于固態(tài)電池的新式含氟高分子聚合物電解質(zhì)，依托公司現(xiàn)有電池產(chǎn)線，現(xiàn)已具有出產(chǎn)裝車才能。

部分固態(tài)電池概念股繼續(xù)注重研制投入，計(jì)算顯現(xiàn)，三季報(bào)研制費(fèi)用同比完結(jié)增長(zhǎng)的固態(tài)電池概念股中，14股研制費(fèi)用占經(jīng)營(yíng)收入份額超過(guò)5%，約占總數(shù)的四分之一。其中，海目星、中自科技、比亞迪研制費(fèi)用占經(jīng)營(yíng)收入份額居前，分別為15.88%、8.09%、7.73%。