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網(wǎng)易汽車8月6日?qǐng)?bào)道 小米SU7將遭遇最大對(duì)手來襲,今晚全新小鵬P7首秀,暫未公布預(yù)售價(jià)區(qū)間,將于本月底直接上市開售,本站推測(cè)售價(jià)區(qū)間20-25萬(wàn)元供大家參考。THE NEXT P7采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,另辟蹊徑探尋出一條賽博復(fù)古風(fēng)設(shè)計(jì),將機(jī)械感與科幻風(fēng)有機(jī)結(jié)合,與過往所有小鵬造型設(shè)計(jì)完全不同,從現(xiàn)場(chǎng)的反饋來看好評(píng)如潮,小鵬的設(shè)計(jì)終于支棱起來了!
既然是運(yùn)動(dòng)車款,富有強(qiáng)烈表達(dá)欲的外顯性造型不可或缺,全新小鵬P7具有豐富的六種車身顏色,有張揚(yáng)靚色也有基礎(chǔ)色,配合低趴+寬體車身比例,以及標(biāo)志性的下滑車頂飛線,搭建了一個(gè)擅長(zhǎng)俘獲年輕內(nèi)心的魅力設(shè)計(jì)。
作為小鵬五年磨一劍的換代車型,全新小鵬P7整體美學(xué)設(shè)計(jì)為所有轎車買家?guī)砹巳乱曈X盛宴,依然由初代P7設(shè)計(jì)師Rafik Ferrag操刀設(shè)計(jì),造型風(fēng)格簡(jiǎn)潔且高級(jí),整體造型有著顛覆性的改變,極具沖擊力的原創(chuàng)設(shè)計(jì),既踩中當(dāng)下審美趨勢(shì),又展現(xiàn)出了前瞻設(shè)計(jì)理念,既有古典轎跑車的氣息,又具備強(qiáng)烈的未來科技感。
前臉部分,新車保留了現(xiàn)款車型的貫穿式燈帶,但更加平直,車頭H樣式的燈組設(shè)計(jì),搭配下方的倒梯形散熱開口,讓前臉的辨識(shí)度更加鮮明。新車行業(yè)首搭一體式純平發(fā)光LOGO,為了實(shí)現(xiàn)富有科技感的隱性觀感,應(yīng)用了復(fù)雜的鐳雕工藝,熄滅時(shí)車標(biāo)形成深邃的暗色調(diào),頗顯高級(jí)。此外,還配備了懸浮牌照架以及主動(dòng)進(jìn)氣格柵。
側(cè)面來看,采用溜背造型,車身造型整體更為低趴,前后側(cè)翼子板增強(qiáng)寬體視覺效果,隱藏式熏黑A柱+懸浮車頂設(shè)計(jì),后視鏡同樣采用懸浮式設(shè)計(jì),搭配隱藏式門把手和無框車門,以及全新的輪轂造型,實(shí)現(xiàn)了0.201Cd優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)阻系數(shù)。
車尾部分,造型上采用多處直線設(shè)計(jì),并增加了折角的元素,采用與前大燈相似的H型尾燈,10檔自定義調(diào)節(jié)電動(dòng)升降尾翼以及熏黑的后包圍,罕見電動(dòng)掀背尾門,超大開口媲美SUV,兼具科幻與實(shí)用。
車身尺寸上,新車長(zhǎng)寬高分別為5017/1970/1407mm,軸距為3008mm,定位中大型轎車,為用戶創(chuàng)造出寬敞的車內(nèi)空間,特別是1407mm的極致超低車身高度,相比市面上1500mm左右高度的新能源轎車而言,實(shí)現(xiàn)了媲美燃油運(yùn)動(dòng)車的低趴姿態(tài)。這背后是小鵬強(qiáng)大的工程能力,通過機(jī)械結(jié)構(gòu)布置的優(yōu)化,消除了底部電池所造成的車高限制。
此外,該車采用前窄后寬的鴛鴦胎配備,尺寸方面分別為前245/45 R20,后275/40 R20,以及前245/40 R21和后275/35 R21,搭配選裝的橙色卡鉗,更加運(yùn)動(dòng)。
顏色上,新車目前已經(jīng)發(fā)布了律動(dòng)黃、微星灰、新月銀、星芒藍(lán)、星暮紫、星瀚綠6款外觀顏色,配色大方高級(jí),十分前衛(wèi),滿足年輕人的時(shí)尚用車之選。
小鵬P7的座艙設(shè)計(jì)與內(nèi)飾,在延續(xù)品牌“智能科技+人文關(guān)懷”理念的基礎(chǔ)上,有了革命性的變化,以用戶為中心優(yōu)化布局,科技與運(yùn)動(dòng)并存,豪華與舒適感兼具,并解決了轎跑車空間與舒適性痛點(diǎn)。
座艙采用“T”字形布局,采用高質(zhì)感軟質(zhì)材料包裹,配液晶儀表、大尺寸中控,三輻運(yùn)動(dòng)方向盤,星軌式氛圍燈與金屬飾條交織,光影層次細(xì)膩且豐富,駕駛氛圍濃郁。
中控臺(tái)線條流暢,搭載一體化智能交互屏,操作更便捷,15.6英寸三軸靈動(dòng)屏,會(huì)點(diǎn)頭能對(duì)話,可以做到升起并指向駕駛員側(cè),擬人化交互更有溫度。
運(yùn)動(dòng)儀表屏,則可切換音樂模式、車手模式、彈射模式、boost模式等,用車更有趣。
而與華為聯(lián)合打造的追光全景抬顯,投影面積高達(dá)87英寸,直接將導(dǎo)航畫在真實(shí)的道路上,用車更安全。
Touch Pad智慧觸控面板,則進(jìn)一步提升用車舒適性,通過Touch Pad,用戶可輕松實(shí)現(xiàn)座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能,甚至可以打開前備廂、掀背式尾門和充電口,更具科技感。
三幅運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì),搭配雙衛(wèi)星旋鈕,左手科技,右手藝術(shù),一鍵即可開啟智能輔助駕駛、升降懸架、切換車手模式等等,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。
一體式運(yùn)動(dòng)座椅,則充滿戰(zhàn)斗氣息,采用人體工學(xué)設(shè)計(jì),主駕50mm行程的分體式腿托搭配主動(dòng)側(cè)翼,支撐性與包裹性兼顧。
材質(zhì)上則大面積使用NAPPA真皮,側(cè)翼支撐用的是Dinamica仿麂皮的拼接,細(xì)節(jié)處精密縫線工藝加持,從打孔看,預(yù)計(jì)將搭載座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能。
儲(chǔ)物空間上,575L后備廂+56L前備廂,共計(jì)631L的儲(chǔ)物總量,能輕松搞定日常儲(chǔ)物及出行需求,讓生活更方便。
通過內(nèi)飾功能與舒適性升級(jí),全新小鵬P7內(nèi)飾上以設(shè)計(jì)為舒適賦能,為用戶打造最高級(jí)的體驗(yàn),實(shí)用性與品質(zhì)感雙提升,為智能出行再添新想象。
動(dòng)力上,新車有后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種版本,最大功率分別為270kW和437kW,根據(jù)車型配置的不同,后驅(qū)版本搭配三元鋰和磷酸鐵鋰電池,四驅(qū)車型則搭載三元鋰電池,CLTC工況下純電續(xù)航里程分為702km、820km、750km三種。
底盤方面,前雙叉臂、后五連桿全鋁懸架,全系標(biāo)配雙槍空氣彈簧。全系標(biāo)配5C超充,起點(diǎn)很高。
作為小鵬汽車的經(jīng)典車型,小鵬P7自2020年上市以來,尚未進(jìn)行過大的換代,在新秀車型比如小米SU7(參數(shù)丨圖片)等強(qiáng)敵環(huán)伺之下,要繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),需要從內(nèi)到外的全面革新,從而再造爆款,給新一代用戶更為直給的新鮮體驗(yàn),由此,全新一代小鵬P7應(yīng)運(yùn)而生。
此外,小鵬汽車的“殺手锏”智能輔助駕駛實(shí)力,估計(jì)也將在新車型上再次展現(xiàn),全系標(biāo)配3顆圖靈AI芯片,這也意味著城市NGP、高速NGP、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能或?qū)⒊蔀闃?biāo)配。
當(dāng)下,20-30萬(wàn)級(jí)區(qū)間的純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,比如目前的爆款車型小米SU7等也恰在此,新車上市后,將會(huì)與一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短兵相接,技術(shù)硬實(shí)力之外,更是供應(yīng)鏈整合、成本控制、市場(chǎng)營(yíng)銷、交付及售后服務(wù)的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。
從整車設(shè)計(jì)到整體用料到技術(shù)實(shí)力,全新小鵬P7都做到了極致,以前瞻的未來視角,重新詮釋時(shí)尚科技美學(xué),彰顯了引領(lǐng)未來的新姿態(tài)。這次首秀,全新小鵬P7,以極具未來感的設(shè)計(jì),掀起了網(wǎng)絡(luò)熱議狂潮,也標(biāo)志著“理工男”小鵬汽車從 “以技術(shù)打天下” 到 “用設(shè)計(jì)搶用戶”的新轉(zhuǎn)向,展現(xiàn)了小鵬汽車攻占年輕市場(chǎng)的決心,同時(shí),也是小鵬汽車?yán)^續(xù)沖擊高端市場(chǎng)的一把“利劍”。