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網(wǎng)易汽車9月27日?qǐng)?bào)道 今晚在奇瑞瑞虎之夜上，奇瑞瑞虎9家族全陣容登場(chǎng)，其中新款瑞虎9共推出五款車型，售價(jià)為15.29-20.39萬(wàn)元，國(guó)慶假期搶鮮價(jià)13.79-18.89萬(wàn)元；瑞虎9 C-DM共推出三款車型，售價(jià)為16.59-18.59萬(wàn)元，國(guó)慶假期搶鮮價(jià)15.59-17.59萬(wàn)元；瑞虎9X共推出三款車型，售價(jià)位14.79-16.99萬(wàn)元，國(guó)慶假期搶鮮價(jià)12.79-14.99萬(wàn)元。作為瑞虎家族的頂流產(chǎn)品，瑞虎9已經(jīng)讓我們看到了它的科技大成及高效動(dòng)力的表現(xiàn)。那么，就像前不久的一組諜照展示“我是油車，我在智能輔助駕駛”。沒(méi)錯(cuò)，油車的進(jìn)化除了智艙、豪華的裝潢以及高效的動(dòng)力，還能如何進(jìn)化？

今晚首秀的瑞虎9X帶來(lái)了新的答案，那就是進(jìn)階的輔助駕駛能力，它配備了奇瑞的獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，包括了VIP私人訂制城市領(lǐng)航、高速NOA以及多場(chǎng)景智慧泊車功能。當(dāng)然，還有高效動(dòng)力帶來(lái)的更豐富的駕駛樂(lè)趣，以及能實(shí)現(xiàn)7人10箱寬體空間帶來(lái)的出行新體驗(yàn)。作為瑞虎家族的明星產(chǎn)品，“更大更智能”是瑞虎9X的核心突破點(diǎn)。瑞虎9X是瑞虎9家族的全新產(chǎn)品，接下來(lái)我們?yōu)榇蠹抑攸c(diǎn)介紹。

在外觀方面，新車延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，將通過(guò)寬體車身營(yíng)造更強(qiáng)的旗艦氣場(chǎng)。當(dāng)然，細(xì)節(jié)上，相比瑞虎9，此次的瑞虎9X還是有些設(shè)計(jì)上的調(diào)整，新車前臉依然是大尺寸八邊形進(jìn)氣格柵，直瀑式鍍鉻條間距更寬且融入菱形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，搭配可點(diǎn)亮品牌LOGO與三段式犀利日行燈，層次感與科技感更突出。而前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)做了一些調(diào)整，在瑞虎9X身上不再是U型的整體造型，而且采用了分段處理，兩側(cè)獨(dú)立成型并融入波紋的設(shè)計(jì)，而前杠下部，在新車身上則加入了雷達(dá)組件。

另外，新車配備隱蔽式門把手以降低風(fēng)阻，車門下方增加未噴涂側(cè)裙提升越野屬性，搭配20英寸多輻式輪圈與懸浮式車頂，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁；瑞虎9側(cè)面線條更偏向舒展穩(wěn)重，門把手采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更顯大氣。在車身尺寸方面，瑞虎9X長(zhǎng)寬高為4817mm×1930mm×1729mm，軸距2770mm，其中1930mm的超寬車身成為同級(jí)核心亮點(diǎn)。

尾門左側(cè)標(biāo)注 “390T” 標(biāo)識(shí)凸顯動(dòng)力性能，延續(xù)了2026款瑞虎9燃油版的連續(xù)尾燈設(shè)計(jì)與英文標(biāo)識(shí)下移布局，比現(xiàn)款瑞虎9的尾部更簡(jiǎn)潔動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，瑞虎9X摒棄了瑞虎9的一體式顯示屏，采用懸浮式儀表盤與15.6吋2.5K高清中控屏的組合，搭配3D可視化交互HMI，科技氛圍更濃厚。 同時(shí)瑞虎9X對(duì)中控臺(tái)下方空調(diào)出風(fēng)口及輔助儀表區(qū)進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，14揚(yáng)聲器的 “伯牙之音” 音響系統(tǒng)，則進(jìn)一步升級(jí)了車內(nèi)視聽(tīng)享受。安全性上，搭載同級(jí)唯一環(huán)抱式10氣囊，貫穿式側(cè)氣簾達(dá)2066mm。

新車采用同級(jí)最優(yōu)的5+2座魔術(shù)空間布局，支持12種可變組合，二三排可一鍵放倒，靈活應(yīng)對(duì)不同使用場(chǎng)景 —— 無(wú)論是家庭7人集體出行，還是裝載大件物品，都能輕松滿足。若將二三排座椅放倒，最大后備箱空間可達(dá)2065L，同時(shí)全車還設(shè)有38處儲(chǔ)物空間，手機(jī)、水杯、兒童用品等小物件均可找到專屬存放位置。

動(dòng)力方面，瑞虎9X搭載經(jīng)過(guò)魔鬼環(huán)塔賽場(chǎng)驗(yàn)證的 “賽級(jí)民用” 鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng) —— 鯤鵬2.0T，最大功率達(dá)192kW，峰值扭矩400Nm，能為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市通勤還是高速超車，都能帶來(lái)充沛的動(dòng)力響應(yīng)。與之匹配的是奇瑞自研的 “鯤鵬8AT” 變速箱，也是國(guó)內(nèi)唯一的自研8AT產(chǎn)品，擁有7.8超寬速比，最高機(jī)械效率達(dá)96%，平順性可與采埃孚同級(jí)產(chǎn)品比肩，讓換擋過(guò)程更流暢，有效降低動(dòng)力損耗。

相比瑞虎9，瑞虎9X實(shí)現(xiàn)了燃油車智駕方面的越級(jí)提升。瑞虎9X搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，可以最大化的降低駕駛的疲勞感，而且操作也方便。另外，新車支持VIP私人訂制城市領(lǐng)航（記憶20條150km路線）、高速NOA、300 + 場(chǎng)景智慧泊車等功能；同時(shí)，瑞虎9X配備5nm制程8255高算力芯片，支持AI大模型免喚醒交互與DeepSeek 閑聊功能；瑞虎9X 采用純視覺(jué)感知方案，無(wú)需激光雷達(dá)即可實(shí)現(xiàn)高階智駕，實(shí)測(cè)高速變道、城區(qū)跟停及精準(zhǔn)泊車表現(xiàn)優(yōu)異。

瑞虎9X 通過(guò) “年輕化設(shè)計(jì)、寬體空間、自研8AT、高階智駕” 四大升級(jí)，在保留瑞虎9核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)切入燃油車智能化細(xì)分市場(chǎng)，與側(cè)重全能均衡的瑞虎9形成 “同宗不同脈” 的產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者提供了更具針對(duì)性的選擇?？偠灾鸹?X的亮相，是奇瑞用20多年的技術(shù)積淀和市場(chǎng)洞察交出的一份答卷。它不僅僅是一款新車，更是一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)：奇瑞已經(jīng)具備了與國(guó)際一線品牌同臺(tái)競(jìng)技的產(chǎn)品實(shí)力，并決心通過(guò)提供“超越期待”的價(jià)值，重新定義主流家用SUV的市場(chǎng)規(guī)則，開(kāi)啟新的燃油車時(shí)代。