常泰長(zhǎng)江大橋已經(jīng)通車快一個(gè)月了。這座橋讓常州和泰興的老百姓出行更方便了。但是大橋還有兩個(gè)問(wèn)題需要解決，不然不能發(fā)揮出最大的作用。

常泰大橋的鐵路還沒用上

常泰大橋不只是一座普通的橋。它是三合一的大橋，上面有高速公路、普通公路還有鐵路。開通后，車輛可以走了，但是鐵路卻一直沒有用上。橋上的鐵路空著，讓這座大橋的作用減了一大半。

據(jù)了解，這條鐵路其實(shí)是常泰鐵路的一部分。最近有消息說(shuō)，常泰鐵路成了鹽宜高鐵的備用線路。只有等鹽宜高鐵客流達(dá)到八成滿，才會(huì)考慮啟用常泰鐵路。

這可能要等很久很久。但是常州和泰州兩地不能就這樣放棄，還是要繼續(xù)爭(zhēng)取早日開通鐵路，不然這座大橋的價(jià)值就發(fā)揮不出來(lái)了。

橋兩端的高速公路太堵了

剛過(guò)去的國(guó)慶中秋假期，不少人發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪事。大橋上車不多，很通暢，但橋的兩頭卻堵得厲害。

北邊這頭，大橋連接的是京滬高速。這條高速雖然有雙向8條車道，但離三條高速交匯的地方太近了。這個(gè)交匯點(diǎn)叫廣陵樞紐，京滬高速、鹽靖高速和滬陜高速在這里匯合。大橋車流一來(lái)，這里就成了堵點(diǎn)。

南邊這頭更糟。大橋連到了江宜高速，這條高速平時(shí)就很忙，車流大。節(jié)假日本來(lái)就堵，現(xiàn)在又多了從大橋來(lái)的車，自然更堵了。

好在江蘇已經(jīng)在想辦法解決這些問(wèn)題了。

北邊這頭，已經(jīng)在規(guī)劃一條新高速，就是泰州到常州高速公路的高港至泰興段。這條新路修好后，大橋北邊的車就不必都擠京滬高速了，可以分流出去。

南邊這頭，計(jì)劃把江宜高速拓寬，變成雙向8車道。這樣路更寬了，能同時(shí)跑更多車，堵車情況應(yīng)該會(huì)好很多。

常泰大橋是江蘇省第13座過(guò)江通道。它全長(zhǎng)約10。3公里，主橋長(zhǎng)度達(dá)到1050米。這座橋連接了常州市武進(jìn)區(qū)和泰州市泰興市，縮短了兩地往來(lái)的距離。

以前從常州到泰興，要繞行揚(yáng)泰高速或者江陰大橋，單程至少一個(gè)半小時(shí)?，F(xiàn)在走常泰大橋，只要40分鐘就夠了。對(duì)兩岸的老百姓來(lái)說(shuō)，確實(shí)方便了不少。

大橋雖好但帶動(dòng)范圍小

大橋確實(shí)方便了常州和泰興的老百姓。但很多人也發(fā)現(xiàn)，這座橋影響的范圍不大，主要就是連接的這兩個(gè)地方的人受益。

這跟大橋的位置和走向有關(guān)系。它連接的是常州武進(jìn)區(qū)和泰州泰興市，不是連接兩個(gè)主城區(qū)。再加上大橋北連的是京滬高速，南連的是江宜高速，這兩條高速的走向決定了大橋能輻射到的地方有限。

這是客觀存在的問(wèn)題，沒法改變。但如果能把鐵路和兩端高速的問(wèn)題解決好，大橋的作用肯定會(huì)更大。

要真正發(fā)揮這座橋的作用，關(guān)鍵是要盡快解決這兩個(gè)“不足“。鐵路通道要爭(zhēng)取早日開通，兩端的高速也要加快建設(shè)和擴(kuò)容。只有這樣，這座花了那么多錢修的大橋才能真正成為兩岸老百姓的福音。

結(jié)語(yǔ)

你覺得常泰大橋建得怎么樣？有沒有因?yàn)檫@座新橋出行更方便了？歡迎在下面說(shuō)說(shuō)你的看法。