在閱讀此文之前，辛苦您點擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！

“韓國人一生離不開三樣?xùn)|西——死亡、稅收和三星?！?/strong>耳熟能詳?shù)囊痪湓捵阋哉f明三星集團(tuán)在韓國舉足輕重的地位。

實際上不只是韓國，東亞另外兩個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國——日本和中國，在不斷發(fā)展的過程中都孕育出了各自的“巨無霸”企業(yè)。

韓國的三星財團(tuán)擁有資產(chǎn)2.16萬億，日本的三棱集團(tuán)，資產(chǎn)更是達(dá)到了驚人的21萬億。

同為亞洲國家的中國，同樣也有財團(tuán)，據(jù)爆料，中國最大的財團(tuán)所擁有的資產(chǎn)，遠(yuǎn)超韓日兩國資產(chǎn)的總和。中國最大的財團(tuán)是誰？

每個巨頭的誕生，都深深烙印著時代的痕跡。三星的故事，始于1938年一個不起眼的角落。創(chuàng)始人李秉喆用區(qū)區(qū)3萬韓元，在今天的大邱開了一家小小的貿(mào)易商會，主營業(yè)務(wù)是向外出口干魚和蔬菜。

在1960年代，百廢待興的韓國政府全力推動經(jīng)濟(jì)起飛，三星敏銳地捕捉到了時代的風(fēng)向，果斷地將資金投入到電子和化工這兩個高附加值的產(chǎn)業(yè)。到了70年代，三星更是下了一場驚天豪賭，將巨額資本押注在當(dāng)時前景未明的半導(dǎo)體領(lǐng)域。這場豪賭，不僅成就了三星，也直接將韓國推上了全球半導(dǎo)體強(qiáng)國的位置。

相比之下，三菱的發(fā)家史則帶著一股濃烈的鐵銹與硝煙味。1870年，巖崎彌太郎靠著三艘破舊的輪船，創(chuàng)立了“三菱商會”。他抓住的，是明治維新時期日本瘋狂進(jìn)行軍事擴(kuò)張的歷史機(jī)遇。政府的軍火訂單如雪片般飛來，為三菱的崛起提供了源源不斷的動力。

二戰(zhàn)期間，三菱徹底蛻變?yōu)槿毡拒妵髁x的戰(zhàn)爭機(jī)器。從天上飛的零式戰(zhàn)斗機(jī)，到海里游的航空母艦，無數(shù)的武器裝備都刻著三菱的印記。戰(zhàn)爭的炮火，鍛造了三菱堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。戰(zhàn)后，雖然它一度被強(qiáng)制拆分，但盤根錯節(jié)的聯(lián)系讓它很快就以更隱蔽的方式重新整合，實力不減反增。

咱們中國，要是聊起“巨無霸”企業(yè)，有個從清朝就冒頭的主兒不得不提——招商局1872年，清王朝在內(nèi)憂外患中發(fā)起了洋務(wù)運動。李鴻章牽頭創(chuàng)辦招商局，初衷非常明確——“自強(qiáng)求富”，用商業(yè)的力量來挽救危亡的國家。

招商局開創(chuàng)了中國近代商業(yè)的無數(shù)個“第一”，比如中國最早的銀行和保險公司，堪稱“中國近代商業(yè)的搖籃”。歷經(jīng)一個半世紀(jì)的風(fēng)雨，它非但沒有消失在歷史長河中，反而隨著新中國的建設(shè)而愈發(fā)壯大，成為服務(wù)國家戰(zhàn)略的中堅力量。

這些巨頭一旦成長起來，便會像藤蔓一樣，將觸角伸向社會的每一個角落，編織出一張無形而又無處不在的網(wǎng)絡(luò)。在韓國，一個韓國人，可能在三星醫(yī)院出生，住在三星建造的公寓里，用著三星的手機(jī)，甚至身后事也可能由三星的殯葬服務(wù)來操辦。

這種“全周期”的陪伴背后，是三星對韓國經(jīng)濟(jì)命脈的掌控。它的年產(chǎn)值一度占據(jù)了韓國GDP的五分之一，直接雇傭超過80萬員工，間接影響著數(shù)千萬人的生計。它的每一次投資決策，都足以讓整個國家的經(jīng)濟(jì)為之震動。

日本的三菱則顯得低調(diào)許多，但其影響力同樣深遠(yuǎn)。大多數(shù)人對三菱的印象可能還停留在汽車上，但這不過是他們的冰山一角。三菱的核心實力，始終在重工業(yè)與軍工領(lǐng)域。日本海上自衛(wèi)隊每三艘驅(qū)逐艦中就有一艘出自三菱重工，超過半數(shù)的潛艇也來自其生產(chǎn)線，“愛國者”導(dǎo)彈的本土生產(chǎn)同樣由它操盤。

它的業(yè)務(wù)版圖遠(yuǎn)不止這些，金融領(lǐng)域的銀行影響著信貸，能源領(lǐng)域在全球投資油氣田，甚至連航天領(lǐng)域的火箭發(fā)射和衛(wèi)星制造都有它的身影。

中國的招商局，則扮演著國家基礎(chǔ)設(shè)施基石的角色。它的網(wǎng)絡(luò)遍布全球主要港口，從上海到深圳，其龐大的航運船隊規(guī)模位居世界前列，是保障國家物流大動脈暢通的關(guān)鍵。它不僅僅是一個港口運營商，業(yè)務(wù)更是橫跨金融、地產(chǎn)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域，并且是“一帶一路”倡議的積極踐行者，在沿線國家進(jìn)行著大規(guī)模的投資和建設(shè)。

招商局在北京、江蘇等地?fù)碛写罅客恋?，運營著香港最大的修船廠，在高科技風(fēng)險投資領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位。這家在2024年9月位列中國企業(yè)500強(qiáng)第59名的巨無霸，更像是一個國家意志的延伸，它的每一個動作，都與國家的宏觀戰(zhàn)略緊密相連。

當(dāng)企業(yè)大到一定程度，它與政府之間的關(guān)系就會變得微妙而復(fù)雜。三星在韓國，就上演了一出企業(yè)與國家權(quán)力相互博弈的精彩大戲。它享受著政府的政策傾斜，反過來又用其巨大的經(jīng)濟(jì)體量“綁架”了國家決策。韓國政府明知三星的壟斷地位擠壓了中小企業(yè)的生存空間，卻不敢輕易出手干預(yù)，生怕引發(fā)劇烈的經(jīng)濟(jì)震蕩。

曾經(jīng)，三星僅僅是削減投資計劃，就立刻引發(fā)了韓國股市的暴跌，最后竟需要政府官員親自出面安撫，請求其繼續(xù)投資。這種局面，讓三星在某種程度上成為了韓國經(jīng)濟(jì)的“影子政府”。盡管其高管屢次卷入行賄、偷稅等丑聞，但司法系統(tǒng)對其的懲處往往是“高高舉起，輕輕落下”。

三菱與日本政府的關(guān)系，則更像是一種深度綁定的共生體。作為軍工復(fù)合體的核心，三菱的利益與日本的國家防衛(wèi)戰(zhàn)略天然一致。它不需要像三星那樣與政府進(jìn)行激烈的博弈，因為從一開始，它就是國家機(jī)器的一部分。雖然行事低調(diào)，但其在政壇的隱形影響力巨大，甚至有說法稱，日本首相的決策都必須考慮三菱集團(tuán)的意見。

三菱在能源、航天等領(lǐng)域的全球布局，也與日本提升國際地位、確保國家安全的戰(zhàn)略目標(biāo)高度協(xié)同。它與政府之間，更多的是一種默契的合作關(guān)系，共同服務(wù)于一個更大的國家目標(biāo)。

而招商局的模式則清晰明了得多。作為一家中央企業(yè)，它的首要任務(wù)不是為某個家族或股東創(chuàng)造利潤，而是服務(wù)國家戰(zhàn)略。它的港口航運，是為了保障國家物流安全。它的金融業(yè)務(wù)，是為了支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它在“一帶一路”上的項目，是為了促進(jìn)國際共同發(fā)展。

它的所有盈利，最終都會上繳國庫，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、扶貧等民生項目。這種模式從根本上杜絕了家族壟斷和資本無序擴(kuò)張的風(fēng)險，確保了企業(yè)的發(fā)展方向始終與國家和人民的利益保持高度一致。

三星、三菱、招商局，最終走上了三條截然不同的道路。

三星成為了一個與國家共生甚至博弈的家族財閥。三菱則是一個植根于軍工歷史、與國家戰(zhàn)略深度綁定的低調(diào)帝國。招商局則是一個純粹的國家工具，一個服務(wù)于宏大戰(zhàn)略的“國之重器”。

這三種模式?jīng)]有絕對的優(yōu)劣之分，它們都是各自國家歷史、文化和政治體制的產(chǎn)物。

未來，在全球格局的持續(xù)變動中，這三位“巨人”將繼續(xù)以它們獨特的方式，書寫著各自國家的傳奇，并共同塑造著亞洲乃至世界的經(jīng)濟(jì)版圖。

信息來源

IT之家《真商業(yè)帝國：三星集團(tuán) 2024 年營收占韓國 GDP 的 13%》
https://www.ithome.com/0/853/323.htm

環(huán)球網(wǎng)《警惕！外媒：日本大規(guī)模擴(kuò)張軍力，三菱重工防務(wù)訂單預(yù)計創(chuàng)新高》
https://www.xinhuanet.com/mil/2023-11/08/c_1212298911.htm