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網(wǎng)易汽車10月13日報(bào)道 2025年10月13日凌晨，一輛黑色疑似小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra的車型在天府大道與另一車輛發(fā)生碰撞，隨即越過道路中央綠化帶起火的事件引起了大家廣泛關(guān)注。事故發(fā)生后有熱心市民嘗試對車內(nèi)人員進(jìn)行營救，但車門無法打開，破窗后同樣營救未果。目前成都市公安局交通管理局以給出初步通報(bào)，通報(bào)中稱事故車輛駕駛員涉嫌酒后駕車，且駕駛員已遇難。

通過反復(fù)觀看視頻素材，我們發(fā)現(xiàn)疑似小米SU7 Ultra的車輛在發(fā)生碰撞事故前還存在嚴(yán)重的超速行為，車速甚至已經(jīng)超過了200km/h。

行車記錄儀視角顯示，這輛疑似小米SU7 Ultra的車型在轉(zhuǎn)彎時(shí)已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象，但索性當(dāng)時(shí)沒有發(fā)生意外，但之后一段素材泄露了拍攝車當(dāng)時(shí)的車速已達(dá)104km/h。我們截取了行車記錄儀視角的車輛行駛過一段完整車道線的素材，截取后的視頻素材總共為7幀（視頻素材為30幀/秒），由此計(jì)算出拍攝車在這段截取素材中約行駛了6.74米，與6.5米的車道線長度相差無幾，由此可以證實(shí)該視頻并未進(jìn)行后期加速。

同時(shí)，黑色疑似小米SU7 Ultra的車型僅用3-4幀就行駛過了一條完整的車道線，因此得出其車速大概在182km/h-243km/h左右，而通過曝出的視頻來看，疑似小米SU7 Ultra的車速還在不斷增加，基本可以確定事故車型在出事前存在非常非常嚴(yán)重的超速行為，瘋狂的駕駛行為也為事故的發(fā)生埋下了伏筆。

事件的不斷發(fā)酵也讓大量網(wǎng)友再次質(zhì)疑起新能源車輛的安全性。一是電動(dòng)門把手在危急時(shí)刻是否會(huì)成為困住車內(nèi)人員的“一把鎖”，二是馬力應(yīng)不應(yīng)該變得如此廉價(jià)。

首先關(guān)于電動(dòng)門把手，小米SU7系列車型采用的是半隱藏式門把手，并非全隱藏式，車門打不開可能與全車斷電或車身發(fā)生形變有關(guān)。而國家新規(guī)也要求以后門把手要有機(jī)械冗余設(shè)計(jì)，外把手要擁有足夠的空間能使成年人手指伸入并發(fā)力，同時(shí)對車內(nèi)的機(jī)械應(yīng)急結(jié)構(gòu)也有了更嚴(yán)格的規(guī)定。相信未來發(fā)生緊急情況后，打不開門的情況會(huì)越來越少。

而對于車輛的馬力，如今有了電機(jī)的協(xié)助確實(shí)讓馬力的門檻得到了大幅度降低，這能讓更多人享受到駕駛樂趣，甚至能加快通行效率。但目前大部分駕駛者缺乏與大馬力匹配的反應(yīng)與訓(xùn)練，導(dǎo)致“動(dòng)力過剩+操控不足”的悲劇，這也是不少新能源車輛發(fā)生事故的根本原因，交通事故率上升、保險(xiǎn)費(fèi)用上漲、道路磨損加劇等隱性社會(huì)成本，最終還是要由公眾買單。所以，普遍提升駕駛員的能力與素質(zhì)，迫在眉睫?？傊R力可以便宜，但駕馭它的能力不能便宜。