電動(dòng)車(chē)充電樁現(xiàn)在每個(gè)小區(qū)都已經(jīng)安裝完畢，剩下沒(méi)有安裝的小區(qū)僅僅剩下老舊小區(qū)，這些小區(qū)有一個(gè)特點(diǎn)就是不具備安裝條件，或者需要建設(shè)車(chē)棚，或者需要硬化路面，運(yùn)營(yíng)投入成本較高，市場(chǎng)基本上處于一個(gè)飽和的狀態(tài)。如果還想做充電樁，那么下一個(gè)紅利期是什么呢？

電動(dòng)車(chē)充電樁的組成分為硬件和軟件，幾年前我們用的刷卡的設(shè)備都是單硬件的設(shè)備，然后配套的發(fā)卡器或者單機(jī)軟件發(fā)卡模式，直接把充值金額儲(chǔ)存到IC卡的芯片里，扣費(fèi)也是直接脫機(jī)從IC卡里扣除，這種運(yùn)營(yíng)模式下設(shè)備不聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)記錄無(wú)法查詢(xún)，系統(tǒng)計(jì)費(fèi)也沒(méi)有記錄。這個(gè)階段電動(dòng)車(chē)充電樁僅僅是使用了硬件系統(tǒng)做支撐，并沒(méi)有用到軟件。

大概在2017年這個(gè)階段，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，興起了掃碼充電設(shè)備，很多廠家都開(kāi)始生產(chǎn)微信掃碼或者支付寶掃碼的充電樁，剛開(kāi)始的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備也不是很完善， 或多或少都存在著很多問(wèn)題，主要還是很多用戶(hù)還習(xí)慣使用現(xiàn)金消費(fèi)，而且電動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)都處于建設(shè)初期，很多功能還不是非常完善。

真正的掃碼設(shè)備做起來(lái)是在2年后，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)充電樁已經(jīng)非常普及，一線二線每個(gè)小區(qū)基本上都安裝了電動(dòng)車(chē)充電樁，加上移動(dòng)支付的普及，很多消費(fèi)場(chǎng)所都可以直接移動(dòng)支付，漸漸的使用掃碼充電也成了用戶(hù)的日常生活。那么下一步的紅利期會(huì)在什么地方呢？

2021年電動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理將會(huì)區(qū)域平臺(tái)化，市場(chǎng)會(huì)淘汰一些平臺(tái)兼容能力比較差的企業(yè)，充電樁管理平臺(tái)將不再是單一的管理電動(dòng)車(chē)充電樁，汽車(chē)充電樁，以后會(huì)集成一些門(mén)禁，停車(chē)系統(tǒng)，水機(jī)系統(tǒng)等小區(qū)智能化設(shè)備，這些對(duì)軟件開(kāi)發(fā)能力要求較高，相信這是一個(gè)很好的紅利機(jī)會(huì)。