不得不承認(rèn)，在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，豪華車(chē)迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇?？梢钥吹?，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家車(chē)企強(qiáng)勢(shì)沖擊高端市場(chǎng)。比如說(shuō)問(wèn)界，在華為質(zhì)量管理體系和賽力斯智能制造助力下，成為具有鮮明特色的高端汽車(chē)品牌。

值得一提的是，在客觀衡量消費(fèi)者體驗(yàn)滿(mǎn)意度的NPS（車(chē)主凈推薦值）調(diào)查中，問(wèn)界重磅打造的問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）的車(chē)主凈推薦值高達(dá)86.4%，以實(shí)力印證了問(wèn)界高端造車(chē)品質(zhì)。

當(dāng)然，也有不少消費(fèi)者在聽(tīng)到這一消息時(shí)感到驚訝。畢竟，在傳統(tǒng)理念中新勢(shì)力品牌缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，甚至很多都沒(méi)有自己的工廠，大多品質(zhì)表現(xiàn)一般。但問(wèn)界卻是一個(gè)例外，雖然也是新勢(shì)力品牌，但它還是把品質(zhì)做到了行業(yè)領(lǐng)先的水平。

為保障旗下汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)，問(wèn)界從制造實(shí)力和質(zhì)量管理兩個(gè)層面重點(diǎn)發(fā)力。在制造實(shí)力上，問(wèn)界集成了賽力斯在傳統(tǒng)汽車(chē)制造方面積累的經(jīng)驗(yàn)豐富，特別是智慧工廠的建設(shè)，其完全按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造！得益于此，問(wèn)界M5在誕生之初就擁有了高品質(zhì)這一“硬”實(shí)力。

而在質(zhì)量管理上，問(wèn)界則采用了華為的質(zhì)量管理體系，促使問(wèn)界M5從研發(fā)到制造，再到交付使用，各個(gè)環(huán)節(jié)都貫穿了華為來(lái)自電信設(shè)備和手機(jī)行業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。也正是得益于問(wèn)界在這兩個(gè)層面的用心，問(wèn)界M5還在市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的2023中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）報(bào)告中，獲得主流插電混動(dòng)市場(chǎng)（包括PHEV和增程）品質(zhì)表現(xiàn)第一名。

毫無(wú)疑問(wèn)，在產(chǎn)品品質(zhì)上，問(wèn)界M5絕對(duì)是同級(jí)別佼佼者。我們也有理由相信，在問(wèn)界沖擊高端市場(chǎng)時(shí)，問(wèn)界M5定會(huì)成為最利的劍，助力品牌成功站上高端市場(chǎng)的C位。