與2022年不同，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)展現(xiàn)的不再是產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)卷”，而是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈參與者攜手穩(wěn)鏈的思考與努力。

“未來(lái)動(dòng)力電池仍需進(jìn)一步降低成本，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)電池上游材料保供穩(wěn)價(jià)工作?！?/p>

“2022年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上最遠(yuǎn)端的企業(yè)利潤(rùn)突破了300%，而直接為用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的主機(jī)廠目前還處于虧損，從商業(yè)模式上根本影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)和可持續(xù)健康發(fā)展。”

“欣旺達(dá)作為行業(yè)的中堅(jiān)力量，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行減排，減少產(chǎn)品碳排放，既是自身發(fā)展的需求，也是推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展的責(zé)任。”

與2022年不同，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)展現(xiàn)的不再是產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)卷”，而是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈參與者攜手穩(wěn)鏈的思考與努力。

目前，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，生態(tài)建設(shè)完備度不斷提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)認(rèn)可度國(guó)際領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性顯著提高。但在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的新形勢(shì)下，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平已經(jīng)成為發(fā)展和安全的內(nèi)在要求?？梢哉f(shuō)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了穩(wěn)鏈的新階段。

定標(biāo)準(zhǔn)“奪”定價(jià)權(quán)

攜手打造全球動(dòng)力電池

全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式

在全球517.9GWh的動(dòng)力電池裝車(chē)量中，我國(guó)便占了60.4%，達(dá)到了294.6GWh。從企業(yè)排名來(lái)看，2022年，寧德時(shí)代以48.20%的占比持續(xù)領(lǐng)跑。頭部企業(yè)中，“寧德時(shí)代、比亞迪”兩家獨(dú)大，合計(jì)占領(lǐng)中國(guó)超7成份額的車(chē)載動(dòng)力電池裝機(jī)量。在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春發(fā)布的“2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)”中，我國(guó)以82.7排名第一，遠(yuǎn)超第二名的韓國(guó)。

政策支持是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展不可或缺的因素，需要為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。與會(huì)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，政策支持可以從多個(gè)方面入手，如加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的投資、出臺(tái)稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策、加強(qiáng)行業(yè)管理等。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。除此之外，也需要著眼把握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)制定中的話語(yǔ)權(quán)，只有獲得話語(yǔ)權(quán)才有定價(jià)權(quán)。

在這條萬(wàn)億賽道上，中國(guó)企業(yè)有著強(qiáng)勁的實(shí)力。但這并不代表著我們已有能力制定全球動(dòng)力電池的游戲規(guī)則，而全球話語(yǔ)權(quán)對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展來(lái)說(shuō)又是至關(guān)重要。所以，在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上，政界、學(xué)界、企業(yè)都異口同聲地呼吁要憑實(shí)力增強(qiáng)全球話語(yǔ)權(quán)。

這體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)制定方面。全國(guó)政協(xié)常委，經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩提到“隨著行業(yè)集中度提升，由行業(yè)組織動(dòng)力電池企業(yè)修訂動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)，減少規(guī)格，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，這是將來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)很重要也很緊迫的工作……如果搞好了，將來(lái)還可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)上的全球引領(lǐng)?！?/p>

也體現(xiàn)法規(guī)研究上。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委常委、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)羅俊杰對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)鏈強(qiáng)韌性提出了三點(diǎn)看法，一是統(tǒng)籌規(guī)劃資源，穩(wěn)定供應(yīng)體系；二是加強(qiáng)全生命周期管理，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；三是加快碳法規(guī)研究，推動(dòng)國(guó)際接軌。

據(jù)悉，寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源等中國(guó)電池企業(yè)均已提前布局電池碳足跡、數(shù)字電池護(hù)照等領(lǐng)域，并率先付諸行動(dòng)，尋求突破全球綠色貿(mào)易壁壘。大家都有這樣的共識(shí)：能否在動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈的低碳零碳轉(zhuǎn)型中掌握主動(dòng)權(quán)，將決定中國(guó)企業(yè)能否繼續(xù)保持全球競(jìng)爭(zhēng)力。

就在會(huì)議結(jié)束后的6月14日，歐洲議會(huì)以587票贊成、9票反對(duì)和20票棄權(quán)通過(guò)了一項(xiàng)協(xié)議，以全面改革歐盟關(guān)于電池和廢電池的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定也被稱(chēng)為“歐盟新電池法”，意味著歐盟提高了包括中國(guó)電池產(chǎn)品在內(nèi)的其它所有電池產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的門(mén)檻。

除此之外，全產(chǎn)業(yè)鏈上下游還要攜手打造全球動(dòng)力電池商業(yè)模式，特別注重動(dòng)力電池殘值的估值標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)電動(dòng)二手車(chē)的健康發(fā)展。通過(guò)整合上下游資源，可以降低采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、物流成本等，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。全行業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展，共同提高準(zhǔn)入門(mén)檻，才能聯(lián)手奪得話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。

產(chǎn)能過(guò)剩倒逼供需結(jié)構(gòu)調(diào)整

量變到質(zhì)變的產(chǎn)業(yè)升級(jí)

2023年6月的第二周，寧德時(shí)代的故事有些跌宕起伏。先是被傳出與特斯拉在北美地區(qū)合作生變，而后摩根士丹利以一份50頁(yè)的研報(bào)唱空其股價(jià)，使得“寧王”的市值一天之內(nèi)縮水549億元。而摩根士丹利“唱空”寧德時(shí)代的邏輯，便是動(dòng)力電池行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東也在大會(huì)開(kāi)幕式上提到了產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年至今，50多家企業(yè)對(duì)外公布的億元以上的投資項(xiàng)目超過(guò)了125個(gè)，總投資預(yù)算超過(guò)1.4萬(wàn)億元，產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)了2 500GWh。但是這些電池產(chǎn)能如果真正實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)也有產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。

江西贛鋒鋰業(yè)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王曉申認(rèn)為多元的需求將帶來(lái)供應(yīng)的差異化。2022年的鋰產(chǎn)品短缺情況長(zhǎng)期來(lái)看不會(huì)困擾行業(yè)，但供給的釋放存在更加多的不確定性，需求多元化帶來(lái)結(jié)構(gòu)性差異。未來(lái)幾年，鋰產(chǎn)品供給將能夠滿足需求的快速增長(zhǎng)，但供給釋放存在一定不確定性，且需求的多元化將帶來(lái)供應(yīng)差異化。

江西贛鋒鋰業(yè)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王曉申

當(dāng)量積累到一定程度，必然發(fā)生質(zhì)的變化。反觀動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正處于這樣一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。且不論產(chǎn)能過(guò)剩是否真的會(huì)到來(lái)，但對(duì)供需結(jié)構(gòu)的關(guān)注，總能讓我們未雨綢繆先行一步，就如現(xiàn)在開(kāi)始注重對(duì)“質(zhì)”的鉆營(yíng)，就相當(dāng)于率先升維進(jìn)入了下一關(guān)卡。

結(jié)語(yǔ)

在本篇中，我們探討了產(chǎn)業(yè)鏈攜手奪取“標(biāo)準(zhǔn)權(quán)”與“定價(jià)權(quán)”也及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的緊迫性，我們還將繼續(xù)探討動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展與高質(zhì)量發(fā)展，以及金融在其中發(fā)揮的重要作用，敬請(qǐng)關(guān)注。

未完待續(xù)

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)

服務(wù)品牌向上