城市頭條/山東

沒有不被水流過的土地

沒有不被商業(yè)塑造的城

【2023年11月27日，“趵突泉”旁話“風(fēng)起海岱”】

吾球商業(yè)地理：

明明魯菜位居八大菜系之首，別人記住的卻是大蔥；明明是孔孟之鄉(xiāng)、教育大省，最出名的學(xué)校卻是南翔技校？但山東還是用改開45年，證明了自己不是沒有自然稟賦，缺的是如何高效利用。同時(shí)，它也證明了自己值得這個(gè)國(guó)家重望、重托。未來的山東，要圍繞“重”來做文章，“加”重托（國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐），“減”重負(fù)（新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換及發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）……

采寫+主編/王千馬

圖片/綜合；編制/大腰精+牛兒響叮當(dāng)+喲嚯

此文為王千馬近日在山東省委網(wǎng)信辦舉辦、齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)承辦的“風(fēng)起海岱”活動(dòng)上的發(fā)言稿，有編輯整理。

對(duì)山東改革開放四十五年，網(wǎng)上有很多種贊揚(yáng)的聲音，比如說這是砥礪奮進(jìn)、改革波瀾壯闊的四十五年，從1977年菏澤小井村實(shí)行分田到戶，到創(chuàng)造鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的“膠東模式”，到堅(jiān)持市場(chǎng)化改革路徑，實(shí)施“海上山東”建設(shè)和黃河三角洲開發(fā)兩大跨世紀(jì)工程，以及科教興魯、經(jīng)濟(jì)國(guó)際化、城市化和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，再到今天按照“兩個(gè)走在前列、一個(gè)全面開創(chuàng)”的目標(biāo)定位全面深化改革……讓山東持續(xù)吹響改革的最強(qiáng)音；

還比如說，這是緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，牢牢把握歷史機(jī)遇，不斷擴(kuò)大與世界各國(guó)和地區(qū)的交流，對(duì)外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展的四十五年。從1981年山東首家中外合資企業(yè)——魯興實(shí)業(yè)有限公司落戶青島，到1984年，青島、煙臺(tái)入選全國(guó)14個(gè)首批沿海開放城市，到1988年3月，青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、淄博和日照、萊州被劃為山東半島經(jīng)濟(jì)開放區(qū)——隨著濟(jì)南在1990年、東營(yíng)在1993年被劃入山東半島經(jīng)濟(jì)開放區(qū)，讓山東半島經(jīng)濟(jì)開放區(qū)一舉成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)開放區(qū)。在我的新書《城市戰(zhàn)爭(zhēng)》中，我還提到1993年青島啤酒在香港成功上市，這開辟了山東乃至整個(gè)內(nèi)地企業(yè)在境外上市利用外資的新方式……

當(dāng)然，讓今天山東人感到最自豪的，也是大家不斷提到的，莫過于在不斷深化改革和對(duì)外開放中，山東一躍成為全球唯一工業(yè)門類最齊全大省，在207個(gè)工業(yè)中類中山東擁有197個(gè)，其中制造業(yè)占179個(gè)，在全部666個(gè)工業(yè)小類當(dāng)中山東有擁有526個(gè)。

【山東地形圖，看它像不像一只“神龜”|來自網(wǎng)絡(luò)】

這也讓山東在整個(gè)中國(guó)都是亮眼的存在。2022年，山東省GDP為8.74萬億元，位列廣東、江蘇之后，排名第三。值得一提的是，山東省的GDP至今連續(xù)14年排名全國(guó)第3位，可以說“千年老三”，要知道在1980年代，山東還曾經(jīng)連續(xù)四年全國(guó)第一。甚至，它一度“富可敵國(guó)”。也就是2022年，它的經(jīng)濟(jì)總量相當(dāng)于印度尼西亞，超過荷蘭、瑞士和瑞典，甚至是丹麥經(jīng)濟(jì)總量的3.2倍。此外，山東有15個(gè)地級(jí)市進(jìn)入中國(guó)百強(qiáng)城市之列，這一數(shù)量在全國(guó)各省中是獨(dú)一無二的。

更重要的是，今天的山東還冒出了一批“魯字頭”的大企業(yè)。青島就有大家很熟悉的海爾、海信和澳柯瑪，當(dāng)然，還有像生產(chǎn)了全國(guó)60%的高鐵列車，25%的地鐵列車的四方集團(tuán)。我有大學(xué)同學(xué)在濱州，他告訴我魏橋集團(tuán)在當(dāng)?shù)睾?jiǎn)直是神般存在，事實(shí)上，它在全球也如此，如今是全球最大的鋁業(yè)和棉紡織企業(yè)。

而讓濰坊聲譽(yù)鵲起的，自然也少不了在重型貨車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上占比全球第一的濰柴動(dòng)力，去年我在濰柴走訪時(shí)，看到這家在1998年瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，到今天不僅活過來了，而且還活成了2025年前實(shí)現(xiàn)收入1000億美元、穩(wěn)居世界500強(qiáng)前150位的企業(yè)，它的愿景也是“成為全球領(lǐng)先、受人尊敬、可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)”……

除了它們之外，前兩天這次活動(dòng)的主辦方也給我一系列的企業(yè)資料，里面涉及濟(jì)南、煙臺(tái)、東營(yíng)、菏澤、日照、德州、淄博、聊城、泰安等地的各個(gè)企業(yè)，讓人不得不讓人感嘆，山東家底厚實(shí)，的確是被這個(gè)國(guó)家所青睞并依賴的經(jīng)濟(jì)大省。

所有的這一切，如果要我再來一個(gè)總結(jié)，也許我會(huì)用這樣一句話，那就是一只“神龜”的負(fù)“重”而行。

何為負(fù)“重”而行？

所謂的神龜，跟山東的地形有關(guān)。換個(gè)字眼，是龍子中的老大赑屃（bìxì）。如果大家仔細(xì)審視現(xiàn)在的山東地圖，你就會(huì)看到，它很像面海而立、向海而行的神龜。煙臺(tái)、青島和威海所在的膠東半島，組成了神龜?shù)念^頸，日照、臨沂和棗莊組成了它的腹部，東營(yíng)、濱州、德州和聊城是它的背部，而從青島到濟(jì)南（泰安）一線，則構(gòu)成了它的脊梁。你看它的樣子，挺著腦袋，搖頭晃腦，是不是有點(diǎn)神龜入海的意思。

所以山東自古就沉穩(wěn)、有靈氣，作為位于華北平原上的齊魯大地，不僅適合農(nóng)耕，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值長(zhǎng)期穩(wěn)居全國(guó)第一，章丘的大蔥、煙臺(tái)的蘋果、壽光的蔬菜都已成為家喻戶曉的農(nóng)產(chǎn)品品牌，肉蛋奶的產(chǎn)量上在全國(guó)更是高居榜首，還擁有無數(shù)資源，像金、石膏等12種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居全國(guó)第1位，石油、金剛石、菱鎂礦、鉿（ha）礦儲(chǔ)量在全國(guó)居第二位?；?、石墨、鋯（gao）石、花崗巖居全國(guó)第三位，更是出了無數(shù)的圣賢。

此外，黃河在清末年再次改道之后，穩(wěn)定地從東營(yíng)輸入大海，加上京杭大運(yùn)河自元之后截彎取直從山東直接北上，而京滬鐵路干線與膠濟(jì)鐵路干線亦在濟(jì)南交匯，讓山東成了全國(guó)的交通樞紐之余，也推動(dòng)著它最終在改革開放的歷程中負(fù)“重”而行。

這里的“重”，有兩重意思。一重意思，自然是指重視、重望、重托、重?fù)?dān)。

文化深厚，交通便利、有著寶貴資源和人才，加上山東人民在生育上從來也沒有拖過后腿，讓山東成了這個(gè)國(guó)家寄予厚望的地方。它除了要為全國(guó)提供大量的資源保障，像糧食資源、礦產(chǎn)資源，三面環(huán)海，擁有漫長(zhǎng)海岸線的它，還要為這個(gè)國(guó)家提供大量的海洋資源，以支持國(guó)家的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更重要的是，擁有了青島、煙臺(tái)、威海、東營(yíng)、日照等眾多港口，讓它在對(duì)外開放中擁有著其它省份不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

這也是為什么在第一個(gè)五年計(jì)劃當(dāng)中，國(guó)家投資濟(jì)南工業(yè)6881萬元，擴(kuò)建改造了121個(gè)大中型骨干企業(yè)，這也讓濟(jì)南在上個(gè)世紀(jì)80年代頗為風(fēng)光，到1987年12月14日，濟(jì)南市工業(yè)總產(chǎn)值首次突破“百億”?！度嗣袢?qǐng)?bào)》也對(duì)此給予報(bào)道：在我國(guó)工業(yè)年產(chǎn)值過百億的城市中，又增添了一個(gè)新的伙伴。

我記得自己1997年考入山大時(shí)，濟(jì)南有不少能叫得出口的品牌，像輕騎摩托車、小鴨洗衣機(jī)，而酒桌上的趵突泉啤酒，更是難以替代。

【很多人都忘不了的“大雞”|來自網(wǎng)絡(luò)】

同樣，這也是為什么在1984年的沿海對(duì)外開放中，國(guó)家要將青島、煙臺(tái)列為首批開放的沿海城市。這兩座城市與另外12個(gè)沿海城市并肩，與四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)由北向南連點(diǎn)成線，在塑造了整個(gè)山東陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向開放格局的同時(shí)，也成為45年來代表大國(guó)發(fā)展廣度、寬度與深度的支撐。某種意義上，也正是因?yàn)閬碜試?guó)家的重視、厚望，讓山東進(jìn)入了快速發(fā)展的黃金時(shí)期，從而有了上述的重大成就。

不過在重視、重望、重托、重?fù)?dān)之外，這個(gè)國(guó)家對(duì)山東的大手筆，也給它帶來了某種隱憂，那就是資源型、重化型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。這也是負(fù)“重”前行的另一重意思、另一個(gè)方面。

從當(dāng)年國(guó)家投資濟(jì)南的濟(jì)南機(jī)床一廠、濟(jì)南機(jī)床二廠、濟(jì)南汽車總廠、濟(jì)南鉛筆廠、濟(jì)南重型機(jī)械廠，尤其是后來停爐熄火的濟(jì)南鋼鐵總廠，就可以看到，山東在某些方面和今天的東北相似，是以重工業(yè)打天下的。前面所說的四方、濰柴，無一不是很重的機(jī)械制造。這不僅導(dǎo)致山東“船大難掉頭”，多年來陷在產(chǎn)業(yè)層次低、質(zhì)量效益差、污染排放重等結(jié)構(gòu)性困境中，并始終沒得到徹底解決，更糟糕的是，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)應(yīng)對(duì)緩慢，錯(cuò)失了以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路等為代表的新一代發(fā)展風(fēng)口，只能眼睜睜地看著南方攻城略地。

有人曾經(jīng)問，明明魯菜位居八大菜系之首，別人記住的卻是大蔥；明明是孔孟之鄉(xiāng)、教育大省，最出名的學(xué)校卻是南翔技校。換句話說，為什么我們制造挖掘機(jī)這么強(qiáng)，讓人記住的卻是教育挖掘機(jī)的？

所以，今天我們需要反思為什么山東經(jīng)濟(jì)如此強(qiáng)悍，是整個(gè)中國(guó)亮眼的存在，但事實(shí)上存在感卻有些不強(qiáng)。這里面肯定跟山東的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)落伍，此外在思想解放上未能跟得上時(shí)代有很大關(guān)系。神龜負(fù)“重”前行，有些便因?yàn)檫^于沉穩(wěn)而無法快速扎入藍(lán)海。甚至，面對(duì)著近在咫尺的藍(lán)海，還得望洋興嘆。

所以，未來的山東，需要圍繞這兩個(gè)“重”，相應(yīng)做到一加一減。

山東重生：新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

減什么？減的自然是資源型、重化型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所帶來的重負(fù)。

所以，山東接下來一定要打好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換這張牌，由此改變山東作為傳統(tǒng)工業(yè)大省、多年來陷于“大象經(jīng)濟(jì)”，也就是大煤炭、大鋼鐵、大水泥等高能耗、高污染的企業(yè)占比大的困局，而轉(zhuǎn)向發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、培育新動(dòng)能。這一方面可以讓神龜?shù)哪_步變得更輕盈，另一方面，也讓神龜所處的環(huán)境，尤其是其所處的整個(gè)黃河流域生態(tài)，能留下更多的藍(lán)天、白云和碧水。

我曾在《城市戰(zhàn)爭(zhēng)》一書中，寫過濟(jì)南鋼鐵總廠的變遷。這座“鋼的城”在承載了無數(shù)濟(jì)南人的青春和命運(yùn)之后，于2017年6月29日，正式熄滅了那座3200立方米高爐。我還寫到由浪潮參與并承擔(dān)建設(shè)，在2011年正式揭牌的，位于濟(jì)南經(jīng)十東路的國(guó)家超級(jí)計(jì)算濟(jì)南中心。這個(gè)“超算界下一頂皇冠”，不僅能讓濟(jì)南因此聚合無數(shù)相關(guān)科創(chuàng)企業(yè)，吸引科研院所和科學(xué)家入駐，以形成“超算生態(tài)”，而且可以強(qiáng)力賦能其他產(chǎn)業(yè)，讓濟(jì)南乃至整個(gè)山東有熱情，也有能力將大數(shù)據(jù)與新一代信息技術(shù)、智能制造與高端裝備以及醫(yī)療康養(yǎng)結(jié)合，做成自己的“十大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)”。

當(dāng)然，我還寫到以準(zhǔn)備在2030年打造萬億級(jí)企業(yè)為戰(zhàn)略目標(biāo)的濰柴動(dòng)力，除了要在大本營(yíng)濰坊布局全球最大柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群之外，還在萊蕪布局了總投資1535億元的綠色智造產(chǎn)業(yè)城。

【扈冬生老師鏡頭下的鋼鐵夜色，但是它逐漸消失在夜空中|來自網(wǎng)絡(luò)】

而美麗的青島也一樣將“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”作為自己的新口號(hào)。比如將青島鋼鐵、海晶化工這樣的坐落在老城區(qū)的工業(yè)企業(yè)遷出，與此同時(shí)，推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，像青島鋼鐵改名青島特鋼，專攻“專精特新”。其拳頭產(chǎn)品鋼簾線、胎圈鋼絲、焊接用鋼盤條市場(chǎng)占有率具全國(guó)前列。此外，海爾、海信以及澳柯瑪也通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的孵化，從傳統(tǒng)家電制造型企業(yè)，變身生態(tài)型平臺(tái)企業(yè)。同時(shí)，它們?cè)谛酒系呐?，也讓青島在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上有著充當(dāng)黑馬的自信。今天的青島，還有一個(gè)異軍突起的產(chǎn)業(yè)，就是以歌爾聲學(xué)、PICO、金東、宇科等頭部企業(yè)領(lǐng)銜的虛擬產(chǎn)業(yè)。

我還曾在自己的自媒體號(hào)“吾球商業(yè)地理”上，在棗莊建市60周年時(shí)，關(guān)注過這個(gè)在2012年就被國(guó)務(wù)院確定為全國(guó)第二批資源枯竭城市的城市。幸運(yùn)的，它并沒有陷于到資源的詛咒當(dāng)中，一方面調(diào)整經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)，通過盤活大量國(guó)企資產(chǎn)、 擴(kuò)大招商引資規(guī)模，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)多元化，使經(jīng)濟(jì)逐漸向可持續(xù)增長(zhǎng)的模式轉(zhuǎn)變。另一方面就是全速推進(jìn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換。2007年的小水泥、小火電“全國(guó)第一爆”讓棗莊揚(yáng)名全國(guó)。這些年來的努力，讓棗莊“一黑一灰”的城市形象漸行漸遠(yuǎn)。不過，破了舊的，也得立新的。

對(duì)棗莊來說，過去的工業(yè)進(jìn)程雖然給今天帶來了無數(shù)困擾，但它并不是包袱，而是重要的“工業(yè)基因”。正是得益于以前的煤炭產(chǎn)業(yè)，今天的棗莊在煤焦化、煤氣化兩條路徑上尋找到了新的突破口，在形成了十多條產(chǎn)業(yè)鏈、50多種產(chǎn)品的同時(shí)，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的煤氣化、煤焦化、精細(xì)化工和化工新材料產(chǎn)業(yè)鏈較為齊全的地區(qū)。

此外，依托于深厚的“工業(yè)基因”，棗莊也開啟了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過推進(jìn)智能化、數(shù)字化、綠色化改造，加快企業(yè)上云、用數(shù)、賦智。這也讓棗莊距離成為“京滬廊道智能制造高地”的期待，也越來越近。

從濟(jì)南、青島乃至棗莊的身上，我們可以看到，濟(jì)南乃至整個(gè)山東都不缺乏資源稟賦，但缺的是如何高效利用。盡管在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的上半場(chǎng)，山東有些姍姍來遲，但是，在下半場(chǎng)，一定是它的天下。

此前，我曾跟一些專家朋友聊起過今天的杭州。無疑，一開始都是贊賞有加的。說這個(gè)城市漂亮，美麗，而且還抓住了數(shù)字時(shí)代的機(jī)遇，成為電商之都，“云”上之都。但是，我們也得承認(rèn)的是，它的發(fā)育也是不良的，因?yàn)樗啡弊约旱膶?shí)體經(jīng)濟(jì)。實(shí)體不牢，地動(dòng)山搖。所有的電商和數(shù)字，都是依托實(shí)體而存在的。所以，當(dāng)時(shí)代從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)時(shí)，沒有工業(yè)實(shí)體的支撐，杭州很難保持上半場(chǎng)那種高節(jié)奏、快節(jié)奏。相反，擁有工業(yè)門類齊全這一優(yōu)勢(shì)的山東，一定會(huì)成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要場(chǎng)景地、實(shí)踐地。

談完了一減，接下來就是一加。

比起廣東江蘇，山東成“唯一”

加的又是什么？無疑是重托和重望。

今天的山東，不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，也不僅僅只是一個(gè)交通樞紐，它所需要做的，是引領(lǐng)整個(gè)北方城市的升級(jí)和崛起。中國(guó)的改革開放讓南方沿海城市的大灣區(qū)、長(zhǎng)三角成為舞臺(tái)上最為亮眼的明星，但是一花獨(dú)放不是春，中國(guó)需要南北和東西齊頭并進(jìn)。山東位于京津冀以及長(zhǎng)三角之間，又與東三省同氣連枝，中間只隔了一個(gè)渤海灣，加上其又是沿黃省份，和河南、山西、陜西、內(nèi)蒙、甘肅都心系一水，所以，它對(duì)中國(guó)北方的振興，以及東牽西引、南呼北應(yīng)有著無比巨大的價(jià)值。接下來，我們需要山東充分發(fā)揮這個(gè)價(jià)值。

此外，國(guó)際形勢(shì)的變化，尤其受對(duì)美貿(mào)易下降、與歐洲國(guó)家合作不確定因素增多等影響，讓山東在中國(guó)開拓世界市場(chǎng)的道路上，需要承擔(dān)起更多的責(zé)任。未來的中國(guó)貿(mào)易合作伙伴，除了日益成熟的東盟市場(chǎng)之外，還有就是上合組織國(guó)家以及“一帶一路”沿線國(guó)家。這些都給與了山東在內(nèi)的北方城市更多的機(jī)遇。對(duì)山東來說，擺在面前還有其它兩個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一個(gè)就是可以對(duì)接日、韓，打造中日韓自貿(mào)區(qū)，還是一個(gè)就是隨著海參崴獲批為跨境內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)口岸，讓與海參崴近在眼前卻又保持適度距離、尤其是擁有著諸多港口的山東，樞紐作用變得更加明顯。

所以，當(dāng)?shù)刈悦襟w“青記”曾對(duì)比國(guó)務(wù)院在今年下半年批復(fù)的廣東和江蘇國(guó)土空間規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)在9月26日被批復(fù)的《山東省國(guó)土空間規(guī)劃（2021-2035年）》，山東“南北聯(lián)動(dòng)、東西陸海統(tǒng)籌”的樞紐作用被進(jìn)一步突出，山東也是唯一一個(gè)被賦予“國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)”和“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐”的省份。相反，廣東和江蘇則只有“打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)”。

這無疑是這個(gè)國(guó)家對(duì)山東的重托，但它一定不是重負(fù)，相反的，是一種全新的賦能。

濟(jì)青雙子星，及做好“水”文章

最后，回歸到神龜這個(gè)意像上來，我們還可以推出，山東若要進(jìn)一步發(fā)展，還需要做到幾點(diǎn)。

其一，自然就是要挺起自己的脊梁。我曾在《城市戰(zhàn)爭(zhēng)》一書中，濃墨重彩地描述過濟(jì)南和青島之間的暗戰(zhàn)，及競(jìng)爭(zhēng)，但是，我們必須要意識(shí)到，沒有濟(jì)南，處于沿海邊緣的青島就遠(yuǎn)離華北腹地，就會(huì)在和擁有東北腹地的北大連，擁有長(zhǎng)三角腹地的南連云港、上海港、寧波港的競(jìng)爭(zhēng)中，很難做大做強(qiáng)。當(dāng)然，沒有青島，濟(jì)南就喪失和世界對(duì)接的重要通道。某種意義上，它們是相輔相成、相得益彰的。所以，未來的濟(jì)青，需要濟(jì)南主內(nèi)，在內(nèi)陸打開局面鞏固根本，青島主外，作為港口交通中外、推動(dòng)提升。只有這種“內(nèi)外雙修”，在讓山東重回“雙子星”大格局的同時(shí)，也一定讓山東炙手可熱。

【當(dāng)年的膠濟(jì)線，今天的濟(jì)青高鐵，讓兩座城市緊密相連|來自網(wǎng)絡(luò)】

其二，山東需要持續(xù)提升省會(huì)首位度。雖然在很多人印象中，江蘇和安徽因?yàn)殚L(zhǎng)江、淮河的原因，是散裝的，但山東也是不遑多讓。自古以來的齊、魯將山東一分為二，加上膠東半島和山東內(nèi)陸的分野，導(dǎo)致膠東半島、魯北和魯西南三分山東。如果濟(jì)南的省會(huì)首位度不強(qiáng)的話，更會(huì)導(dǎo)致中部塌陷。尤其是魯西南，不是被江蘇拉攏，就是成為“鄭州都市圈”的一員。這樣的山東，顯然不符合國(guó)家對(duì)它的厚望，也顯然會(huì)拖累神龜?shù)牟椒ァ?/p>

其三，就是一定要做好“水”文章。對(duì)神龜來說，雖然可以生活在沙灘，或者陸地，但有水它才能真正活起來。所以未來的山東，要持續(xù)打造海洋經(jīng)濟(jì)，要讓自己的港口變成流動(dòng)的港口、活潑的港口。像青島在今天就著力建設(shè)國(guó)際海洋科技創(chuàng)新中心、全球現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)中心、國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心、全球海洋生態(tài)示范中心、全球海洋事務(wù)交流中心等“五個(gè)中心”，舉全市之力推進(jìn)海洋高質(zhì)量發(fā)展，值得點(diǎn)贊。另外，在最近審批通過的山東國(guó)土空間規(guī)劃中，也進(jìn)一步明確：強(qiáng)化沿海港口資源整合，構(gòu)建以青島港國(guó)際樞紐海港為龍頭，煙臺(tái)港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營(yíng)港、濰坊港為補(bǔ)充的山東半島“三主四輔”現(xiàn)代化世界級(jí)港口群，打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐。優(yōu)化港口功能，增強(qiáng)港口供給能力，加強(qiáng)新港區(qū)建設(shè)，加快老港區(qū)功能調(diào)整和升級(jí)改造。這無疑都是好消息。

除了面向海洋之外，我們還得關(guān)注的是穿境而過的黃河，以及京杭大運(yùn)河。關(guān)于前者，除了黃河生態(tài)對(duì)山東發(fā)展至關(guān)重要之外，我還認(rèn)為，長(zhǎng)江和黃河不僅滋育了中國(guó)的由來，更在中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中，充當(dāng)著重要的作用。它們無疑是一條天賜的“經(jīng)濟(jì)帶”，我們通過它們，將這條線上布局的通信、手機(jī)、顯示屏、半導(dǎo)體、集成電路、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，串聯(lián)起來，并輸送出海，或者對(duì)接中歐班列，經(jīng)過陸海聯(lián)運(yùn)，對(duì)接西方；

關(guān)于后者，我們不要忘記，當(dāng)年它的截彎取直，讓臨清、張秋成為了著名的商業(yè)碼頭，曾一度比肩蘇杭，有“南有蘇杭，北有臨張”之說。所以，今天的山東努力在打造運(yùn)河文化，推動(dòng)運(yùn)河綠色生態(tài)長(zhǎng)廊建設(shè)，在讓歷經(jīng)2500多年歷史滄桑的中國(guó)大運(yùn)河，煥發(fā)出勃勃生機(jī)的同時(shí)，也讓其成為推動(dòng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，推進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義文化建設(shè)，建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明的生動(dòng)實(shí)踐。

某種意義上，我們做好“水”的文章，在面向海洋經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)黃河流域以及運(yùn)河流域的高質(zhì)量發(fā)展，那么，前有大海，后有江河，我們的神龜一定會(huì)進(jìn)退自如。

神龜長(zhǎng)游，永保長(zhǎng)生。我相信我們的山東，正如我相信我們的國(guó)家。

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