2023年11月29日，波音再次獲得美國空軍(USAF)15架KC-46“飛馬座”加油機(jī)約采購訂單，合同總額23億美元的。目前，美國空軍共向波音采購了153架KC-46“飛馬座”，已經(jīng)有76架完成交付。

2023年3月，波音還獲得了美國空軍價(jià)值1.84億美元的KC-46 Block1的升級(jí)合同，為期添加“數(shù)據(jù)通信”和“態(tài)勢(shì)感知”模塊，使其具備加密和抗干擾的超視距通信能力，改善聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)的數(shù)據(jù)通信鏈路。后續(xù)，KC-46“飛馬座”還將完成對(duì)“戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)”的集成(ABMS)。

KC-46有兩架已在2022年10月交付“日本航空自衛(wèi)隊(duì)”。以色列隨后也向波音訂購了4架KC-46，合同金額9.72億美元，計(jì)劃于2026年底完成交付。

KC-46A以客機(jī)767-200ER為原型，寬體下單翼，配備了15英寸顯示器，“PW4062”發(fā)動(dòng)機(jī)×2(Pratt & Whitney)。最大起飛重量188241千克，最大降落重量140614千克，燃油量96265千克，最大傳輸燃油負(fù)載94198千克。最大速度914千米/小時(shí)，巡航速度851千米/小時(shí)，航程11830千米，實(shí)用升限12200米。

KC-46最大加油量94噸，加裝了由KC-10加油機(jī)加油管升級(jí)而來的高級(jí)飛行線控加油管，硬管加油, 輸油量為4552升/分鐘，具備全時(shí)段獨(dú)立斷連和全時(shí)段負(fù)載減重的能力。KC-46還增加了4個(gè)內(nèi)部油箱，另外還有兩個(gè)翼下軟式加油點(diǎn)， KC-46在進(jìn)行硬管加油時(shí)，可同時(shí)用兩側(cè)機(jī)翼下方掛載的軟管加油吊艙，為兩架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行軟管加油。KC-46共有3副軟管加油設(shè)備，每副軟管加油管的加油速率是1514升/分鐘，3副軟管加油設(shè)備都通過吊艙系統(tǒng)控制。

對(duì)于美國，KC-10太大、太笨，KC-135太老，他們急需一型新加油機(jī)的補(bǔ)充，KC-46剛好，“飛馬座”的加油和多任務(wù)能力可滿足美軍97%的空中加油需求。