這段時間在深圳出去吃飯，感覺遇到香港人的可能性確實比前幾年高了很多，10月底的周末到羅湖的萬象城吃飯，那里有一家還挺有名的茶餐廳，等位的時候身邊就有非常多講粵語的，恍惚中有一種在廣州或者香港的感覺，畢竟在深圳很少有遇到這么大的粵語密度。

應(yīng)該說香港人的消費能力確實是可以的，

后來在11月份的一個周末在南山的一個餐館吃飯，那家店對我來說是很貴的，一碗面竟然要差不多100元，而我家好幾口人，嚇的我趕緊在APP上找有沒有代金券，優(yōu)惠券之類，而我也注意我們等位的時候旁邊不少講粵語的香港人。

吃的不便宜，再加上往返路費，對這些香港人來說周末北上支出也算不菲吧，我查了香港人的月收入，2023年第二季度有40.8%的人超過2.5萬港幣（按當(dāng)前匯率差不多2.3萬人民幣），可以說相當(dāng)有實力。

但即使這個收入水平，我覺得往返路費加上消費金額也不算便宜。

下圖是2023年第三季度香港人收入中位數(shù)，高達2.05萬港幣，差不多1.88萬人民幣了。

我又查詢了每個月香港人北上到深圳為主的內(nèi)地人數(shù)，今年7-10月份，香港分別有495萬、532萬、483萬及535萬人次經(jīng)不同口岸北上到內(nèi)地，11月份更錄得至少583萬人次，較7月份上升15%。

這個數(shù)字非常驚人，就按照7-11月份的平均人數(shù)（每個月525.6萬人次）計算的話，香港每年來大陸的人次竟然超過六千萬人次了。

這個數(shù)字是什么概念呢，由于2019年的香港黑暴游行，以及疫情的原因，2018年就是內(nèi)地人訪港人次的峰值，

而2018年內(nèi)地訪港旅客為5103.82萬人次，平均每月425.3萬人次，換言之現(xiàn)在香港人北上的強度已經(jīng)超過了內(nèi)地人訪港的歷史峰值。

而且現(xiàn)在已經(jīng)興起了北上購物模式，到山姆等大型超市大量購買各種商品，然后帶回香港。

我看了香港媒體的報道，由于買了很多東西如何帶回香港是個問題，已經(jīng)有香港的港車司機開始搞購物團服務(wù)，四個人一輛車，每人來回收360港幣，直接連人帶貨送到家。應(yīng)該說這個價格并不便宜，但是竟然也能吸引不少港人參與。

而對于港車司機來說，今年7月1日開放了港車北上也是福音，香港的油價可以說是全球最貴了，一升油竟然高達20多元港幣，也就是超過20元人民幣，而相反在深圳加油，92號汽油一升不過七八元人民幣，光是加油就節(jié)省太多了。

值得注意的是，盡管如此大規(guī)模的香港人北上到深圳消費，加上港車北上，但原本就交通擁堵，人口密集的深圳市民，我沒有聽到任何的抱怨聲音，看網(wǎng)上輿論，主流認為這是好事，促進兩地融合，同時增加消費。

如果不是媒體在不斷報道的話，深圳市民幾乎對一年六千萬人次的港人來訪無感，我平時也幾乎沒有聽到身邊哪個朋友同事在討論這件事情，更不要說抱怨了。

我突然想起了當(dāng)年非常著名的“蝗蟲廣告”，

也就是2012年2月1日，香港的《蘋果日報》（該報紙現(xiàn)在已經(jīng)被關(guān)閉）刊登了香港港獨論壇網(wǎng)民集資刊登的地域歧視廣告，

報紙上有這樣的內(nèi)容，

“你愿意香港每18分鐘花100萬元養(yǎng)育“雙非”兒童（即父母均不是香港人）嗎？

因為明白你們受毒奶粉所害，所以容忍你們來搶購奶粉；

因為明白你們沒有自由，所以招待你們來港“自由行”；

因為明白你們教育落后，所以分享了教育資源給你們；

因為了解你們看不懂正體字，所以下面用了殘體字，來香港請尊重本地文化，要不是香港你們?nèi)甑傲??！?/p>

我不由得好奇當(dāng)這個充滿了憎恨的廣告刊登的時候，內(nèi)地人訪港人數(shù)是多少呢，查詢了下2011年是2810萬人次，2012年是3491.1萬人次，這只有今天港人北上人流強度的一半左右嘛，心態(tài)上就抱怨成這樣了。

當(dāng)年甚至還有港人寫了首蝗蟲歌，還有香港人集結(jié)在街頭對著大陸游客唱這首歌呢，想不到吧。

我記得當(dāng)年還有個視頻，是一群香港年輕人圍著一名帶著女兒拖著行李箱的內(nèi)地的年輕母親，辱罵和逼迫開箱自證不是水貨客。

試想一下如果在深圳的山姆店門口，如果有內(nèi)地年輕人圍攻辱罵香港母女，并強迫開箱檢查是不是買了不少東西帶回香港，這簡直是天方夜譚吧？

當(dāng)年內(nèi)地去香港才三千萬人次，就抱怨的不得了，把內(nèi)地人說成是蝗蟲了，現(xiàn)在六千萬人次北上，也沒見哪個深圳居民有這種抱怨，而且我覺得就算港人一年來一億人次，也是同樣的結(jié)果。

所以我覺得，還是香港在回歸后的心理融合中出現(xiàn)了問題，

包括內(nèi)地人在香港搶購奶粉，香港因此在2013年3月1日開始限制出境單人最多只能攜帶兩罐共1.8kg的奶粉。

有內(nèi)地 退休人士林某于2015年1月陪同妻子經(jīng)羅湖口岸返回內(nèi)地時，兩人各帶了兩罐奶粉，因不想妻子辛苦，所以幫她拿兩罐奶粉，被香港海關(guān)發(fā)現(xiàn)了四罐奶粉3.6kg并認為超出法例所限，林因而被判罰款500元，并在當(dāng)年底被判罪成。

根據(jù)出入境紀(jì)錄，兩人過關(guān)時間僅相距九秒，林并辯稱是 因為人潮太多而跟妻子分散，但不獲理會。

林不服定罪判決，并在之后提起上訴，經(jīng)過三年后香港 終院才裁定上訴人有關(guān)定罪及判刑獲撤銷。

我相信中國大陸即使有哪項物資自己也短缺，但如果發(fā)現(xiàn)香港這項物資更短缺，一定會大力宣傳和實際支援香港，更 不 可能 針對香港人出臺 買這項物資出境到香港還要定罪的法律法規(guī)。

反過來就算是西方國家，歐美澳這些地區(qū)，雖然也面臨中國大陸人搶購奶粉，所以超市等實行對奶粉限購，但是也沒有出臺類似香港這種嚴(yán)厲的針對中國大陸人買奶粉制定的定罪法規(guī)；

而和香港隔著珠江口的澳門，也沒有說對奶粉輸出到內(nèi)地要定罪。

實際上，奶粉只是反應(yīng) 香港人對大陸人 心態(tài)和發(fā)泄 情緒 的 一個 出口，2013年 3月1日奶粉禁令之后， 按理香港奶粉短缺是不是 就大大緩解了，港人對大陸人的心態(tài)就變 積極了？ 并沒有。

類似的，還有當(dāng)年香港媒體喜歡炒作的內(nèi)地孕婦香港生子（父母均不是香港人）拿身份，香港2013年也廢止了該政策，只有父母一方是香港人在香港生孩子才能拿身份，這個孕婦闖關(guān)也不再存在了。

2013年奶粉，孕婦這些熱點消退后，是不是雙方就和諧了呢，并不是，

香港 在2019年 反而還發(fā)生了黑暴現(xiàn)象 ，

有的大陸人因為說普通話就被圍攻，毆打，辱罵，不少陸資店鋪都遭了殃遭到打砸，所以奶粉也好，孕婦也好，只是港人心態(tài)和情緒的出口，沒有了這兩個出口，還會找到其他的出口。

事實上， 中國大陸的崛起和陸港兩地融合這兩大趨勢是確定的，也是更改不了的， 就算是美國和整個西方也阻止不了，以往那種西方全球頂端，香港在中端，中國大陸在低端的格局正在逐漸改變， 因此 香港人遲早是要過 心態(tài)改變這一關(guān)的，早改變比晚改變好，對香港是有很大好處的。

而內(nèi)地人對香港和香港人的態(tài)度素來是視為同胞的，整體上也是友好的，這一點無須改變，也不會改變。

2019年香港黑暴是一個轉(zhuǎn)折點，在忍無可忍之后，國家終于開始出手整治，這幾年兩地融合的腳步明顯加快了，

今年7月1日開放了港車北上，現(xiàn)在到2024年初也會開始實行粵車南下到香港了，將會分兩階段實行，

第一階段是廣東游客南下泊車，第二階段是全面開放內(nèi)地人員自駕來港。

像香港是一直限制內(nèi)地勞工到香港工作了，但是現(xiàn)在也放寬了，

香港政府2023年6月13日宣布輸入外來勞工計劃，

針對建筑業(yè)，航空業(yè)和公交司機三大行業(yè)啟動計劃，其中建筑業(yè)上限1.2萬名，航空業(yè)6300名，公交司機1700名，共計兩萬個名額，于7月起接受申請，由政府負責(zé)審批，該計劃非永久性，但未設(shè)時限，本地工人就業(yè)優(yōu)先的大原則不變。

值得注意的是為了防止沖擊本地薪資水平，因此該計劃規(guī)定外來勞工薪資不可低于當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)職位的薪資中位數(shù)。

由于香港政府出臺的該計劃，國泰航空在今年7月6日啟動“內(nèi)地人才招聘計劃”，截至7月31日，國泰航空就收到了約2000份空中乘務(wù)員的簡歷投遞。

同時國泰航空還在8月25日在深圳南山區(qū)搞了六天招聘會，并預(yù)計在該招聘會招聘200-300名空乘。

從招聘通知來看，面向內(nèi)地的要求相對寬松：

凡年滿18周歲 ，高中及以上學(xué)歷者均可報名。不設(shè)任何戶籍以及性別限制；具備流利的普通話、英文會話及閱讀能力，具備第三外語能力者優(yōu)先。待遇方面，如滿足70小時飛行時間，

稅后月薪約為1.7萬港幣，在運力恢復(fù)后稅后月薪約為2萬港幣，且有機會獲得1.2萬港幣的新人獎金。

國泰航空航空服務(wù)董事吳潔文告訴記者，內(nèi)地籍員工將直接與國泰航空總部簽署勞動合同，公司會協(xié)助辦理工作簽證；在過渡期也會提供住宿和交通補貼：

“成功應(yīng)聘者將以國泰航空香港總部為工作基地，由香港總部直管?！绷纸B波指出，內(nèi)地籍空乘跟香港空乘享有一樣的待遇：“接受的培訓(xùn)、日常輪值和運作，這些方面是沒有分別的；內(nèi)地空乘不僅執(zhí)飛內(nèi)地的航班，全球的航班都有機會做?！?/p>

國泰還公布了到2025年的計劃，將 總共從內(nèi)地招聘4000名 員工 （包括飛行員，空乘，IT人員，地勤等）。

不僅如此，10月份 我看到深圳的大型人力資源中介公司也在公眾號發(fā)廣告招人去香港機場工作了，標(biāo)題叫：

“1000名招募計劃，香港機場多個崗位招聘中，月收可達22000港幣

” 其中預(yù)計薪資為：

機械，升降臺操作員 19000+港幣/月；

機電維修工 17000+港幣/月；

汽車維修工 21000+港幣/月；

牽引車司機（B2）21000+港幣/月；

飛機維修技工（機務(wù)員）21000+港幣/月；

機坪服務(wù)員 15000+港幣/月；

搬運工15000+港幣/月； 機艙清潔工14000+港幣/月；。

除了中國大陸崛起和兩地融合，這兩個確定性的趨勢外，我還想說一個挺有意思的事情，

針對港人大規(guī)模北上到山姆這樣的大型倉儲超市購物，有香港媒體探討在香港開這種大型超市的可能性，我查了下香港目前最大的超市占地面積居然才4700平米左右，有點讓我吃驚，不知道是不是查錯了。

針對港人涌向深圳山姆的現(xiàn)象，香港立法會議員洪雯稱，香港要開設(shè)山姆這樣的大型超市，面臨的困難也不少，山姆的營運規(guī)模龐大，如果要在香港找這么大的地方，就一定要自建物業(yè)，這樣的話 跟政府申請批出地皮至少也要等10年時間，這個議員的話實在太讓我驚訝了，進一步讓我刷新了對香港土地限制之嚴(yán)重的認識。

另外像 中大經(jīng)濟學(xué)系副教授教授莊太量認為，香港地小，租金貴，相信山姆很難找到合適 地方， 及沿用內(nèi)地模式開分 店，而 香港的消 費人口，亦不及內(nèi)地多，大量入貨的消費模式，未必能夠在香港普及。

我覺得教授說的其實是香港目前租金貴，難找合適地方的現(xiàn)狀，但老實說香港地小，消費人口不多這種我并不認同，

一個比較不同于我們印象的數(shù)據(jù)是，

實際上深圳的人口密度是香港的1.5倍：

深圳大約1997.47平方公里，實際管理人口2000萬以上，一平方公里一萬人；

香港大約1106.66平方公里，特區(qū)政府公布的2023年年中人口749.81萬人，一平方公里不到6800人。

說香港地少，實際是“愿意供給的土地太少”，并不是真的沒地。

說香港消費人口少，也并不正確， 深圳2000萬人口 就 有 3個 山姆店，香港700多萬人有一個 也正常吧，上海甚至有 5家山姆。

從香港人踴躍 到深圳 大型超市買東西的情況看，誰說香港 人不喜歡大型超市呢，而且還愿意跑那么遠。

土地政策和房地產(chǎn)這個東西，是香港實現(xiàn)長遠發(fā)展的大障礙，只不過改起來實在太難了。

其實香港是有強大的優(yōu)勢的，

就拿醫(yī)院來說，港大深圳醫(yī)院在深圳市民眼中就是金字招牌，其設(shè)施尤其是管理等相比深圳其他醫(yī)院是很優(yōu)秀的。

香港一般被認為城市風(fēng)光震撼，但實際上香港的郊野風(fēng)光也非常美，我個人覺得香港的郊野風(fēng)景總體是優(yōu)于深圳的，尤其是海灘，還是免費的。

香港的教育水平也非常出色，是讓內(nèi)地人最為羨慕的存在了，香港的高考高中生上八大高校+都會大學(xué)的比例竟然接近40%（39.6%），把都會大學(xué)去掉這個比例也差不多在37%以上，

這八所高校 香港大學(xué)， 香港中文大學(xué)， 香港科技大學(xué)， 香港浸會大學(xué)， 香港理工大學(xué)， 香港城市大學(xué)， 香港嶺南大學(xué)， 香港教育大學(xué)在全球排名都是相當(dāng)于大陸211以上的存在。

想一下內(nèi)地人高考上211的比例才多少，總體才5%左右。

這是內(nèi)地人拿香港身份的最大動力了，不只是本地八大，到內(nèi)地讀個211,985高校也比內(nèi)地學(xué)生容易的多。

特區(qū)政府也注意到了自身的教育優(yōu)勢，2024/25學(xué)年起，政府資助的八大高校院非本地學(xué)生限額將提升一倍至40%，這意味著非本地生將從最多3,000人倍增至6,000人，同時本地學(xué)生名額不受影響。這也增加了內(nèi)地學(xué)生被香港八大高校錄取的機會。

實際上，香港的優(yōu)勢如果要列舉還有很多，認清和順應(yīng)中國崛起的大勢，掃清自身土地和房地產(chǎn)的障礙，發(fā)揚好自身的獨特優(yōu)勢，香港在未來是可以保持繁榮的。

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