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這一刻，終于到來了。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)：5月第三周（13日-19日），國內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)滲透率首次超過燃油車，達(dá)到了50.2%，實(shí)現(xiàn)了重大歷史突破。

在原先的規(guī)劃中，我國預(yù)計(jì)要到2035年才會(huì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車滲透率超過50%；如今提前11年完成任務(wù)，真是讓人驚喜又感慨。中國人做事情，從來都是“一萬年太久，只爭(zhēng)朝夕”，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

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而隨著新能源乘用車上險(xiǎn)滲透率突破50%，國內(nèi)汽車市場(chǎng)也將迎來兩個(gè)重大變局。

第一個(gè)是：燃油車，尤其是合資燃油車的銷售頹勢(shì)，將加速。事實(shí)上，隨著去年比亞迪提出“油電同價(jià)”，今年再提出“電比油低”，眾多自主品牌紛紛跟進(jìn)的情況下，燃油車最后的優(yōu)勢(shì)“價(jià)格低”，也消失殆盡。最終，終端用戶用行動(dòng)投票，紛紛棄燃油而選擇新能源，才導(dǎo)致新能源汽車上險(xiǎn)量，突破了50%、

如今的國內(nèi)燃油車，既沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、靜謐性、智能化等，和電動(dòng)汽車又差的太遠(yuǎn)；所謂的焦慮優(yōu)勢(shì)，也被超充技術(shù)和插電混動(dòng)解決了。

如今國內(nèi)的燃油車，全方位被電動(dòng)汽車碾壓，市場(chǎng)份額也跌破50%之后，再次跌破40%和30%，都是大概率事件。

新能源汽車上險(xiǎn)滲透率帶來的第二個(gè)大變局，則是：燃油汽車保值率的急跌。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報(bào)告》：2023年，二手車市場(chǎng)及車型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)；其中，燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對(duì)穩(wěn)定。

這也可以理解，本身如今的純?nèi)加蛙?，在?dòng)力、乘坐體驗(yàn)、智能化等綜合實(shí)力上，和電動(dòng)汽車，已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了。一個(gè)未來注定要淘汰的事物，保值率怎么可能一直高呢？

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說到這里，就不得不佩服一位猛人驚人的預(yù)言能力。這位猛人就是比亞迪的董事長(zhǎng)-王傳福。

早在2016年，王傳福就大膽預(yù)言：到2030年，中國市場(chǎng)的乘用車（私家車），必將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。如今來看，2024年乘用車（私家車）的新能源滲透率就超過了50%，到2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，是板上釘釘?shù)摹?/p>

2024年3月，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，王傳福又預(yù)測(cè)：新能源車滲透率未來三個(gè)月即將突破50%。僅僅2個(gè)月后，預(yù)言已成真。

正如我們前文所說：中國人做事情，從來都是“一萬年太久，只爭(zhēng)朝夕”。正是有了比亞迪王傳福，以及更多自信堅(jiān)毅、敢闖敢拼的汽車人，我們才能看到中國電動(dòng)汽車大放異彩，并正在全球崛起的事實(shí)。

這盛世，如他們所愿。