總編 | 廖世偉

編輯 | 車(chē)事君

作者 | 車(chē)事君

來(lái)自今日車(chē)事的報(bào)道

有人開(kāi)始關(guān)注到了沃爾沃狠狠的打響了降價(jià)的槍炮。那么問(wèn)題來(lái)了，跳水的價(jià)格，真的能讓它強(qiáng)勢(shì)反彈？依靠降價(jià)來(lái)大刀闊斧改革，彌補(bǔ)產(chǎn)品單一短板，重新奪回市場(chǎng)份額，真的可行？

車(chē)主說(shuō)

價(jià)格跳水了！

配置和工藝水了？

從銷(xiāo)售前端分析來(lái)看：今年來(lái)，沃爾沃多款車(chē)型價(jià)格持續(xù)跳水。其主力車(chē)型S60、XC60以及旗艦車(chē)型XC90紛紛祭出降價(jià)大旗，優(yōu)惠幅度之大前所未有。

（2024年促銷(xiāo)行情）

（2023年促銷(xiāo)行情）

以S60智逸豪華為例，去年福州7月的優(yōu)惠在6.1萬(wàn)元、江西優(yōu)惠8.7萬(wàn)。今年5月，福州最高優(yōu)惠幅度為8.88萬(wàn)元了，加上贈(zèng)送2.5萬(wàn)禮包，累計(jì)優(yōu)惠達(dá)11.38萬(wàn)元。還有消息爆料，廣州S60智逸豪華版，這款原價(jià)30.69萬(wàn)元的車(chē)型，在經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)惠政策的疊加后，裸車(chē)價(jià)直降到了20萬(wàn)元。

XC60按福州經(jīng)銷(xiāo)商去年7月最高優(yōu)惠達(dá)9.4萬(wàn)元，今年就10.74萬(wàn)了。

（去年促銷(xiāo)行情）

2024開(kāi)年就遇跳水式銷(xiāo)量，特別是2月沃爾沃在華銷(xiāo)量同比下滑39%。拋開(kāi)春節(jié)假期客觀因素，沃爾沃自身在華銷(xiāo)量下滑，新能源車(chē)型在總銷(xiāo)量中不到5%的占比，到2025年卻要實(shí)現(xiàn)全面電氣化、純電車(chē)型占比50%，這些都是沃爾沃不得不面對(duì)的事實(shí)。

留給它的時(shí)間真的多嗎？

今年來(lái)瘋狂“以?xún)r(jià)換量”的沃爾沃，在中國(guó)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中就不得不放下堅(jiān)持。放價(jià)或成為首選。由此可能有了一定的奏效。比如，今年前4月福州沃爾沃累積上牌量達(dá)298輛，同比增長(zhǎng)18.72%。

只不過(guò)，價(jià)格跳水了，客戶的質(zhì)疑也便隨之而來(lái)了……其中“優(yōu)惠減配”便是其一。

在車(chē)主論壇里，有車(chē)主“西寧車(chē)友4285342”發(fā)了一個(gè)名為“沃爾沃XC60被閹割的功能”的帖子：車(chē)主花了30多萬(wàn)的XC60連最基本的娛樂(lè)功能都不能滿足他，特別是不能插U盤(pán)播放音樂(lè)。盡管4S店解釋說(shuō)，22款以后關(guān)閉的U盤(pán)讀取數(shù)據(jù)的功能。但是，解釋也未贏得車(chē)主認(rèn)同。在該帖下，也有其他車(chē)主支招解決問(wèn)題，還有的跟進(jìn)“訴苦”。

（論壇/圖）

網(wǎng)友“metallink”則指出，“減配的東西多了，電子兒童鎖，運(yùn)動(dòng)版換擋撥片，駕駛模式滾輪，Alcontara加打孔nappa皮座椅，大燈清洗，前霧燈，前輪剎車(chē)卡鉗和剎車(chē)盤(pán)，后輪的通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，運(yùn)動(dòng)版的后懸掛彈簧墊塊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束飾板，塔頂螺絲帽，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面鑲嵌的沃爾沃logo，三個(gè)車(chē)門(mén)上的獨(dú)立電子鎖，這些還是肉眼可見(jiàn)的地方，所以現(xiàn)在這么大的優(yōu)惠力度不是白給的，買(mǎi)之前得做功課，了解清楚以后覺(jué)得能接受再買(mǎi)，不然買(mǎi)回來(lái)再發(fā)現(xiàn)減配那就更難過(guò)了”。

你是不是也有點(diǎn)開(kāi)始擔(dān)憂，沃爾沃在無(wú)形中消耗了車(chē)主的信任？

再?gòu)能?chē)質(zhì)網(wǎng)沃爾沃車(chē)主的投訴上來(lái)看。平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的5月份歐系車(chē)投訴榜，沃爾沃品牌有四款車(chē)型躋身前十，分別是XC60、S60、S90、XC90。這些車(chē)型典型問(wèn)題有制動(dòng)異響、漏油、空調(diào)問(wèn)題等。

發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身附件及電器等問(wèn)題成為車(chē)主們投訴重災(zāi)區(qū)，還車(chē)主反饋“沃爾沃亞太XC60車(chē)門(mén)漆面起泡掉漆明顯”“亞太沃爾沃XC60主駕駛側(cè)車(chē)門(mén)漆面爆漆”等漆面問(wèn)題。

（車(chē)質(zhì)網(wǎng)/圖）

而此前爆漆門(mén)問(wèn)題就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

是不是很難想象，一個(gè)標(biāo)榜豪華的品牌，連最基礎(chǔ)的、看得見(jiàn)的工藝都會(huì)成為車(chē)主們憂心無(wú)奈選擇“集體抱團(tuán)”去投訴的點(diǎn)。

三五年里，沃爾沃干什么去了？

車(chē)事君也從國(guó)家質(zhì)量發(fā)展局官網(wǎng)了解到，2024、2023年以來(lái)，沃爾沃也因各種產(chǎn)品問(wèn)題召回接二連三。

今年2月就召回2024年款XC40汽車(chē)，共計(jì)6608輛。原因系軟件問(wèn)題，中央電子模塊（CEM）可能將鹵素轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟電流誤檢為短路電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不工作，無(wú)法向其他交通參與者提供轉(zhuǎn)向信號(hào)，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

（國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局/圖）

2023年沃爾沃則累計(jì)召回6472輛車(chē)型。車(chē)型涉及2023年款S60、2023年款S90長(zhǎng)軸距、2023年款XC60、2023年款XC40、2023年款C40、進(jìn)口V60、V90CC、XC90等。

召回原因有：車(chē)輛渦輪增壓器機(jī)油管道O型圈在加工測(cè)試時(shí)發(fā)生扭曲，造成裝車(chē)后O型圈可能發(fā)生斷裂，引起機(jī)油泄漏，泄漏的機(jī)油會(huì)接觸到渦輪增壓器表面，可能導(dǎo)致泄漏的機(jī)油起火；因生產(chǎn)裝配原因，左前下控制臂球頭可能安裝不到位，極端情況下，車(chē)輛行駛時(shí)左前下控制臂可能會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)分離，導(dǎo)致左前車(chē)輪失去轉(zhuǎn)向能力；因車(chē)制動(dòng)控制模塊軟件與硬件兼容不穩(wěn)定，制動(dòng)控制模塊可能被誤設(shè)為故障狀態(tài)，導(dǎo)致車(chē)輛失去制動(dòng)助力等等。

曾經(jīng)應(yīng)以為傲的安全牌，真的難過(guò)品質(zhì)危機(jī)？

美國(guó)汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2023年的新車(chē)質(zhì)量調(diào)查結(jié)果就顯示，沃爾沃質(zhì)量排名墊底。

品牌說(shuō)

品牌溢價(jià)不大

電動(dòng)化市場(chǎng)認(rèn)可度和接受度相對(duì)有限

率先官宣喊話“停產(chǎn)燃油車(chē)”的那一年底，蔚來(lái)首款產(chǎn)品就上市了。緊接著：后來(lái)者比亞迪接棒官宣停產(chǎn)燃油車(chē)，而后在賽道上縱橫馳騁。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、哪吒等一眾新勢(shì)力紛紛在中國(guó)車(chē)市落地生根、開(kāi)花結(jié)果……

據(jù)報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)高層在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，目前沃爾沃汽車(chē)認(rèn)為沒(méi)有必要降低電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求仍然強(qiáng)勁。

沃爾沃的終端市場(chǎng)真的有如此底氣？事實(shí)也證明，它也得放低身段、降價(jià)求銷(xiāo)量。

有業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一線和二線豪華品牌拼的就是性?xún)r(jià)比，而沃爾沃這個(gè)二線豪華品牌的性?xún)r(jià)比、甚至質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)卻也未突顯。電動(dòng)化成效似乎也掉隊(duì)，不如奧迪、奔馳、寶馬等一眾傳統(tǒng)豪華車(chē)企。

加之，此前“死扛不降價(jià)”的一貫堅(jiān)持，沃爾沃自身品牌卻又承載不起真正的豪華品牌度。其品牌溢價(jià)也不大！瘋卷的車(chē)市中，要站穩(wěn)、降價(jià)不得已而為之！產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)、智能電氣化的優(yōu)勢(shì)，也遠(yuǎn)不及自主品牌與新勢(shì)力的消費(fèi)者認(rèn)可度與接受度。

我們知道，品牌溢價(jià)能力是獲得更高售價(jià)、更高利潤(rùn)率、更好贏利的有力武器；品牌知名度、品質(zhì)認(rèn)可度等最終也是通過(guò)提升忠誠(chéng)度與溢價(jià)能力從而使品牌具有贏利能力。

XC40上市以來(lái)銷(xiāo)量也更未見(jiàn)突破，下面的走勢(shì)圖就可以窺見(jiàn)細(xì)節(jié)，特別是新能源車(chē)款更是后勁不足！

號(hào)稱(chēng)迄今為止沃爾沃最小最便宜的車(chē)型EX30，系第四款純電車(chē)型，定位低于XC40，且肩負(fù)著重大轉(zhuǎn)型和銷(xiāo)量使命，數(shù)年來(lái)姍姍來(lái)遲，終才在華上市，售價(jià)20.08萬(wàn)-25.58萬(wàn)元。這一級(jí)別的競(jìng)品早就在廝打激烈。同門(mén)的XC40優(yōu)惠價(jià)格都各種下探了到新車(chē)腹地了，這倆有得爭(zhēng)？隔壁家的極氪 X，不算終端優(yōu)惠，起售價(jià)20萬(wàn)，EX30可與之比肩的車(chē)款起售價(jià)要21.98 萬(wàn)。

還有去年發(fā)布并上市的沃爾沃 EM90，動(dòng)力比極氪009少一半，價(jià)格還貴一倍。

不禁要發(fā)問(wèn)，品牌溢價(jià)真夠得著這價(jià)格差？

目前，在華銷(xiāo)售的電動(dòng)化車(chē)型大部分仍是“油改電”產(chǎn)品，加上其在新能源產(chǎn)品推出節(jié)奏和轉(zhuǎn)型速度并不算快，這更加困住了沃爾沃！

三五年過(guò)去了，起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。

身處快速電氣化轉(zhuǎn)型的汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是井噴式爆發(fā)的中國(guó)新能源市場(chǎng)，和競(jìng)品、新勢(shì)力們相比，沃爾沃的新能源車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)的存在感還不夠突出，產(chǎn)品線略有單薄，產(chǎn)品迭代速度也慢，更沒(méi)有讓人眼前一亮的爆款。

曾有“安全”的品牌標(biāo)簽，牽引著一代人的沃爾沃情結(jié)，那它的未來(lái)呢？