汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展距今已經(jīng)有140年的歷史，從以內(nèi)燃機技術為引領的工業(yè)革命開始，逐步迭代升級。1886年世界上第一輛搭載立式四沖程汽油發(fā)動機的汽車誕生，1932年手動變速箱搭載汽車，當時百公里油耗約20L。汽車的百年發(fā)展，其實也正是一部能耗的發(fā)展史。

今天，全球汽車產(chǎn)業(yè)朝向電動化、智能化、綠色化的轉(zhuǎn)型大潮中，比亞迪創(chuàng)始人王傳福憑借其卓越的前瞻性和技術創(chuàng)新能力，首次將中國汽車品牌推向了全球舞臺的中央。 作為一名被稱為“技術狂人”的他，王傳福用二十年的堅持和投入，日前正式推出了具有革命性意義的第五代DM技術，開創(chuàng)油耗“2”時代，徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油車的市場格局。

全球汽車產(chǎn)業(yè)大方向：電動化與智能化

當下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，電動化和智能化成為行業(yè)的兩大主流趨勢。 環(huán)保要求的日益嚴格、消費者環(huán)保意識的提高，以及科技進步帶來的新技術應用，都推動著汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。 傳統(tǒng)燃油車的高油耗和污染問題，已經(jīng)成為制約其發(fā)展的瓶頸。 面對這一局面，各大汽車廠商紛紛加大在新能源領域的投入，力圖在這場技術變革中占據(jù)主動。

前瞻實業(yè)家的戰(zhàn)略布局：王傳福的戰(zhàn)略抉擇

在這場變革中，王傳福帶領比亞迪展示出了超凡的戰(zhàn)略眼光和堅定的執(zhí)行力。 早在2001年，比亞迪便開始了新能源汽車技術的研究，并在2004年推出了首款混合動力概念車ET，這也標志著比亞迪在新能源領域的起步。 2008年，搭載第一代DM技術的全球首款量產(chǎn)插電混合動力汽車F3DM在西安下線，打破了日系車企在混動領域的技術壟斷，并且開創(chuàng)了插電混動技術的新紀元。

王傳福的戰(zhàn)略眼光不僅體現(xiàn)在技術研發(fā)的前瞻性上，同時也在于他對市場需求的深刻理解。 插電混動技術的逐步成熟，使得比亞迪在全球新能源市場上占據(jù)了重要地位。 尤其是面對中國廣大的市場需求，插電混動車型憑借其高效的燃油經(jīng)濟性和優(yōu)異的駕駛體驗，逐漸成為消費者的首選。 比亞迪通過“兩條腿走路”的戰(zhàn)略，不僅在插混技術上取得了突破性進展，也在純電動汽車領域?qū)崿F(xiàn)了飛躍。在剛剛過去的5月，比亞迪新能源汽車累計銷量已經(jīng)超過760萬輛，插混車型累計銷量超360萬輛，位居全球龍頭位置。

技術狂人的執(zhí)著：從技術細節(jié)到市場突破

王傳福的“技術狂人”形象深入人心，這不僅體現(xiàn)在他對技術細節(jié)的極致追求上，更在于他對技術創(chuàng)新的不懈堅持。 從第一代DM技術的無人之境，到第五代DM技術的全球領先，每一步都凝聚了比亞迪數(shù)十萬工程師團隊無數(shù)的心血和堅持。

隨著第五代DM技術的發(fā)布，再次刷新了全球汽車油耗的紀錄，全球最高量產(chǎn)發(fā)動機熱效率達46.06%，百公里NEDC虧電油耗僅2.9L，綜合續(xù)航達到2100公里。 這一系列數(shù)據(jù)不僅是技術上的突破，更是對傳統(tǒng)燃油車的一次深刻顛覆。 對于消費者而言，這意味著更低的用車成本和更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，對于行業(yè)而言，這則代表了新的技術標準和發(fā)展方向。

在這技術落地的背后，王傳福作為帶頭人，展示了超凡的領導力和決策力。 在研發(fā)過程中，比亞迪投入了巨大的資源，面對市場質(zhì)疑和技術瓶頸，始終堅持不懈，帶領團隊不斷攻克難題，最終實現(xiàn)了技術的突破和市場的成功。從最早布局插電混動路線，到同時在最關鍵的三電技術上堅持自主路線。20年4次重大迭代，百公里虧電油耗從5.9L降到了2.9L，持續(xù)刷新和改寫全球汽車的油耗史！

堅持戰(zhàn)略執(zhí)行，技術為王創(chuàng)新為本

在汽車行業(yè)，技術創(chuàng)新往往需要巨大的投入和長期的堅持，而市場則需要精準的判斷和靈活的策略。 王傳福在這兩方面的堅守，使得比亞迪在競爭激烈的全球市場中脫穎而出。 他不僅在技術研發(fā)上投入了巨大的資源，還通過不斷優(yōu)化和完善產(chǎn)品線，滿足不同階段需求。

尤其是在面對市場質(zhì)疑和技術瓶頸時，王傳福表現(xiàn)出了超乎尋常的堅定和毅力。 在2018年，當?shù)谌鶧M技術面臨市場考驗和唱衰時，他沒有選擇放棄，而是堅持繼續(xù)優(yōu)化和苦練內(nèi)功，使得比亞迪在隨后幾年內(nèi)實現(xiàn)了技術和市場的雙重突破。 這種堅定的信念和持續(xù)的投入，使得比亞迪在全球插混市場上占據(jù)了領先地位，成為了行業(yè)的標桿。

全球視野：引領插混技術的主流化

在全球汽車市場的版圖上，中國品牌的崛起不僅僅是市場份額的增加，更是技術話語權的提升。 比亞迪第五代DM技術的發(fā)布，不僅實現(xiàn)了3個“全球之最”，更標志著全球插混進入中國時刻。 王傳福持續(xù)通過創(chuàng)新為本技術為王的理念，將中國品牌推向了全球汽車技術的前沿，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了新助力。

全球汽車市場的電動化轉(zhuǎn)型不僅是技術層面的變革，更是商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)鏈條的重塑。 比亞迪通過自身的技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，已經(jīng)在全球新能源汽車市場中建立了堅實的基礎，并且正逐步擴大其影響力和市場份額。

結(jié)語

前瞻實業(yè)家王傳福用二十年的堅持和投入，不僅為比亞迪贏得了市場和口碑，更為中國汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)樹立了新的標桿。 他的前瞻戰(zhàn)略和技術創(chuàng)新，不僅改變了傳統(tǒng)燃油車的市場格局，更為全球新能源汽車的發(fā)展指明了方向。 比亞迪第五代DM技術的發(fā)布，正是這一切的最佳注腳，也預示著一個新的汽車時代的到來。

在這個新時代，王傳福帶領的比亞迪，憑借其不斷創(chuàng)新的技術和前瞻性的戰(zhàn)略，繼續(xù)引領全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動整個行業(yè)向更加綠色、智能的方向邁進。

比亞迪持續(xù)深耕技術、優(yōu)化戰(zhàn)略和全球視野，為中國汽車品牌在全球市場上贏得了尊重和認可。 在未來，隨著比亞迪不斷推出更加先進的技術和更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，我們有理由相信，中國品牌將在全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺上，扮演更加重要的角色，書寫更加輝煌的新篇章。