十年磨一劍，霜刃未曾試。
今日把示君，誰有不平事。

說好的千里馬，竟然變成了小毛驢？

隨著比亞迪秦L的走紅，喜歡的朋友是越來越多，但相應(yīng)的，詆毀的朋友也越來越多。

此前，比亞迪秦L一出，熱度幾乎無人能夠與之爭鋒。

• 其一，998的價(jià)格享受B級(jí)車，這是多少人想都不敢想的，而且配置也高端，比曾經(jīng)20多萬的合資車還要好。
• 其二，滿油滿電綜合續(xù)航超過2100公里，一箱油使勁跑，咋的也能跑1500公里以上，巴適得很。

因此，網(wǎng)友們都紛紛為比亞迪站臺(tái)，也為比亞迪點(diǎn)贊，更為中國汽車工業(yè)的崛起而歡呼。

可贊美有之，抵觸也有之，甚至如今是越來越甚！

不久前，有網(wǎng)友拆解了比亞迪秦L的DM-i 5.0的變速箱，認(rèn)為5.0技術(shù)的變速箱和4.0沒有啥區(qū)別。

認(rèn)為DM-i 5.0技術(shù)的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)和離合器控制動(dòng)力流等名稱，聽起來雖然高大上，但實(shí)際上和4.0的沒啥太大區(qū)別。

由此，認(rèn)為秦L的2100公里綜合續(xù)航有很大的水分。

緊接著，跑續(xù)航和油耗的測試也跟著出爐，認(rèn)為高速油耗普遍在5.0到5.5L/百公里。

這樣的油耗，確實(shí)和一些合資車品牌的混動(dòng)車，沒有什么太大的區(qū)別。

由此，許多網(wǎng)友都認(rèn)為比亞迪秦L這一次從“千里馬”變成了“小毛驢”。

但真實(shí)的情況真的是這樣？網(wǎng)友們的支持，真的變成了“韭菜”？

最近，一檔名為《懂車帝大爆炸》的節(jié)目在互聯(lián)網(wǎng)徹底走紅。

原因是其第一時(shí)間拆解了比亞迪秦L和吉利銀河L，并進(jìn)行了對比。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，從13個(gè)小類別之中，發(fā)現(xiàn)了比亞迪秦L的質(zhì)量，和此前網(wǎng)友想的不一樣。

此前，網(wǎng)友們被一些詆毀迪子的帶偏了節(jié)奏，他們認(rèn)為比亞迪的質(zhì)量堪憂。

但通過對前后防撞梁、前后懸架、防銹工藝以及變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等13項(xiàng)目拆解后發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦L有8項(xiàng)領(lǐng)先，吉利銀河L6有3項(xiàng)領(lǐng)先，2項(xiàng)對等。

由此可見，秦L的前后防撞梁、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等關(guān)鍵部位，質(zhì)量其實(shí)在行業(yè)之中屬于前列，并不是網(wǎng)傳的減配。

同時(shí)，在拆解中還發(fā)現(xiàn)，秦L在安全上，格外下了不少力氣。

• 其一，前防撞梁寬度達(dá)到了1460mm覆蓋率超過了76.8%。
• 其二，吸能盒分為主副兩種，分別有兩個(gè)。
• 其三，前輪胎后拱輪位置還專門增加了鋼制擋板，可以抵擋碰撞。

由此可見，秦L在安全上下了不少心思，并沒有網(wǎng)傳的減配或者是低劣的說法。

秦L的拆解，證實(shí)了一個(gè)問題，那就是秦L拆解展現(xiàn)良心用料，老牌民族企業(yè)確實(shí)不愧網(wǎng)友們的支持。

秦L出現(xiàn)以后，各種不支持和詆毀之聲是遍布，但其實(shí)，主要還是因?yàn)榍豅的誕生大大沖擊了傳統(tǒng)合資車企的蛋糕。

遙想當(dāng)年，同樣配置的車輛，沒有20都要根本想都別想，而今998就能擁有，配置高端安全性還好。

這樣的車輛一出，確實(shí)對傳統(tǒng)合資燃油車形成了沖擊，但從側(cè)面也證實(shí)了一個(gè)觀點(diǎn)，那就是中國汽車崛起的時(shí)代，真的來臨了！

未來我相信，隨著國產(chǎn)車越來越“強(qiáng)勢”，我們中系汽車一定會(huì)屹立在世界車企之巔，笑看風(fēng)云變幻！