這個6月太瘋狂，比亞迪銷量直接突破34萬，達到了34.17萬。其中純電新能源銷量為14.52萬，插電新能源突破了19.50萬。

賽力斯，也就是華為技術(shù)的車企，6月新能源銷量也突破了4萬輛，達到了41457輛，實現(xiàn)了631.42%的增長。

與此同時，理想6月份也交付了47774輛，同比增長了46.7%，L6交付量突破了2萬輛，重新奪得了新勢力品牌榜首。

蔚來汽車6月份也有21209輛的交付，同比增加了98%。

小米汽車，6月份也交付了1萬輛，目前全國已經(jīng)擁有87家門店，且越開越多。

極氪汽車，在6月份首次交付突破了2萬，達到了20106輛，同比增加了89%。

眾多數(shù)據(jù)表明，6月份我國汽車出現(xiàn)了井噴之勢，說好的經(jīng)濟不景氣呢？大家反而爭先恐后地去選擇心儀的汽車。

由此可見，當(dāng)下其實并不是經(jīng)濟不景氣，也不是大家兜里沒錢了，只是大家更會過日子了，優(yōu)惠多了，性價比高了，所以大家才會一窩蜂地選擇在6月份購車。

當(dāng)下全球經(jīng)濟確實有些萎靡不振，但不只是我國民眾選擇在6月份購車，周邊國家乃至于歐美，因為車企讓利的關(guān)系，也都選擇在6月購車，就拿比亞迪泰國工廠來說，因為比亞迪車輛性價比高，投資350億泰銖的比亞迪工廠，奠基到生產(chǎn)只用了15個月，此后泰國比亞迪工廠生產(chǎn)線就直接“干冒煙”，因為泰國民眾對比亞迪的熱情，堪比我們本土。

整座工廠設(shè)置超過8000個工位，中國員工同泰國員工的比例為1:5，招聘一開始，泰國員工就瘋狂應(yīng)聘，除了工資高收入穩(wěn)定以外，就是因為比亞迪汽車在泰國非常走紅。

如今，泰國每3輛新能源，就有2輛出自比亞迪，比亞迪在泰國新能源的保有量已接近50%。

2023年，比亞迪全年累計在泰國銷售了3萬輛新能源，可2024年1到3月，就已經(jīng)銷售了1萬輛，如今比亞迪第800萬輛新能源汽車也誕生在泰國，可見泰國對比亞迪的喜愛，大大推動了工廠的生產(chǎn)速度。

泰國這家比亞迪工廠，年生產(chǎn)約為15萬輛，這么大的工廠即便完成80%的產(chǎn)能，年生產(chǎn)也要達到12萬輛，比亞迪選擇在7月份開始，在泰國正式優(yōu)惠，屆時比亞迪在泰國的銷量會出現(xiàn)暴漲的局面，中國汽車全球化進程再加速，我國汽車徹底走出國門，走向世界！

很多人此前會說，經(jīng)濟不景氣，不要卷，不要價格戰(zhàn)。

但我卻認(rèn)為，價格戰(zhàn)讓利了老百姓，讓老百姓998就能擁有B級車，而不是曾經(jīng)只能選擇一些低檔的A級車。

與此同時，價格戰(zhàn)也推動了車企的銷量，在全球經(jīng)濟放緩的當(dāng)下，我國汽車卻能在6月取得這樣的成績，確實可喜可賀！

隨著比亞迪在泰國的工廠正式投產(chǎn)，我國車企在泰國的整體產(chǎn)能已經(jīng)來到了40萬，中國車企以大無畏精神徹底走出了屬于自己的一片天！

技術(shù)封鎖，產(chǎn)能限制都沒有擊敗我們，我們反而實現(xiàn)了彎道超車，實現(xiàn)了汽車領(lǐng)域的跨越。

我相信，長久堅持下去，我們一定能夠再次重現(xiàn)唐宋盛世，也一定能夠再次讓萬邦來喝！