今年的車圈突出一個熱鬧，但有一種熱鬧應(yīng)該是獨屬比亞迪。從年初的開年王炸“電比油低”組合開卷燃油車市場，引領(lǐng)價格戰(zhàn)的激烈程度至今歷歷在目。

到五月份發(fā)布的全新插混系統(tǒng)第五代DM技術(shù)，這套擁有全球最高46.06%發(fā)動機熱效率、百公里虧電油耗低至2.9升、綜合續(xù)航2100公里的全新平臺，再次帶給了汽車圈“小小”的震撼。

即使走在很前面，但比亞迪似乎并不想放緩腳步。就在前幾天，比亞迪選擇在底蘊豐厚的歷史文化名城開封，帶來了兩款同樣驚艷的產(chǎn)品宋L DM-i及宋PLUS DM-i。歷史文化名城加雙宋組合，比亞迪把歷史底蘊和技術(shù)底蘊做了一個完美的對照詮釋。

兩款新車均是基于比亞迪第五代DM技術(shù)打造，不僅做到了滿電滿油狀態(tài)下超過1500km的綜合續(xù)航，更是實現(xiàn)了百公里NEDC虧電油耗低至3.9L的超強表現(xiàn)，這也正式將SUV車型油耗帶入3時代，再次給同類車型的油耗和續(xù)航樹立了新標(biāo)桿。關(guān)鍵價格依舊極具競爭力，兩款新車各推出5個版本，官方指導(dǎo)價均為13.58萬-17.58萬元，可以說把省油又省錢做到了極致。無關(guān)營銷，無關(guān)流量，比亞迪只靠一身本領(lǐng)把自己包裝成了另一種“網(wǎng)紅”。

說到比亞迪宋家族，其實一直都是國內(nèi)汽車市場上的爆款產(chǎn)品。以2021年3月上市的宋PLUS為例，僅用三年多就實現(xiàn)了100萬輛銷量，不僅是中國品牌首個達成百萬銷量的新能源SUV，更是中國品牌最快達成百萬銷量的SUV。而目前比亞迪宋家族累計銷量已經(jīng)超過了260萬臺，真正詮釋什么是好車與用戶的雙向奔赴，說一句SUV頂流宋家族絲毫不過分吧。

而這次新發(fā)布的兩款宋車型，更是比亞迪技術(shù)積累與自研供應(yīng)鏈整合的集大成者，持續(xù)給傳統(tǒng)燃油車市場壓力的同時，也在努力把最大的普惠來給消費者。宋L DM-i這次的定位是王朝全新中級SUV，基于新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計理念，整體設(shè)計風(fēng)格“大氣、豪華、智能”，也更符合主流人群審美，看得出來比亞迪是要將它塑造成中級SUV豪華典范。除了擁有新一代插混整車平臺，還支持智能座艙高階版-DiLink100和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且按新版C-NCAP五星安全標(biāo)準打造、前排遠端安全氣囊。不僅是緊湊型用戶的升級之選，也是燃油中型用戶新能源轉(zhuǎn)換的最合適選擇。

新款宋PLUS DM-i則在定位上更趨于年輕潮流一些，基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，設(shè)計簡潔、富有情感，有強烈的辨識度。整車造型修長、低趴，更有運動時尚氣息。車身各種海洋設(shè)計元素的運用，也相當(dāng)契合海洋網(wǎng)年輕進取的調(diào)性。當(dāng)然配置上和宋L DM-i幾乎一致，在技術(shù)、顏值、體驗、智能、安全等方面全面升級，不出意外又會是年輕SUV市場的爆款產(chǎn)品。

總的來說隨著宋L DM-i及宋PLUS DM-i的上市，一方面比亞迪給我們展示了其在技術(shù)積累以及自研資源整合方面的強大實力，另一方面也讓我們看到比亞迪時刻關(guān)注著主流用戶需求，不斷創(chuàng)新和突破，樹立新能源SUV新標(biāo)桿的同時努力普惠用戶。試問這樣的比亞迪，你怎會不喜歡呢。比亞迪宋L&宋PLUS DM-i驚艷亮相，領(lǐng)先技術(shù)打造省油新標(biāo)桿

今年的車圈突出一個熱鬧，但有一種熱鬧應(yīng)該是獨屬比亞迪。從年初的開年王炸“電比油低”組合開卷燃油車市場，引領(lǐng)價格戰(zhàn)的激烈程度至今歷歷在目。

到五月份發(fā)布的全新插混系統(tǒng)第五代DM技術(shù)，這套擁有全球最高46.06%發(fā)動機熱效率、百公里虧電油耗低至2.9升、綜合續(xù)航2100公里的全新平臺，再次帶給了汽車圈“小小”的震撼。

即使走在很前面，但比亞迪似乎并不想放緩腳步。就在前幾天，比亞迪選擇在底蘊豐厚的歷史文化名城開封，帶來了兩款同樣驚艷的產(chǎn)品宋L DM-i及宋PLUS DM-i。歷史文化名城加雙宋組合，比亞迪把歷史底蘊和技術(shù)底蘊做了一個完美的對照詮釋。

兩款新車均是基于比亞迪第五代DM技術(shù)打造，不僅做到了滿電滿油狀態(tài)下超過1500km的綜合續(xù)航，更是實現(xiàn)了百公里NEDC虧電油耗低至3.9L的超強表現(xiàn)，這也正式將SUV車型油耗帶入3時代，再次給同類車型的油耗和續(xù)航樹立了新標(biāo)桿。關(guān)鍵價格依舊極具競爭力，兩款新車各推出5個版本，官方指導(dǎo)價均為13.58萬-17.58萬元，可以說把省油又省錢做到了極致。無關(guān)營銷，無關(guān)流量，比亞迪只靠一身本領(lǐng)把自己包裝成了另一種“網(wǎng)紅”。

說到比亞迪宋家族，其實一直都是國內(nèi)汽車市場上的爆款產(chǎn)品。以2021年3月上市的宋PLUS為例，僅用三年多就實現(xiàn)了100萬輛銷量，不僅是中國品牌首個達成百萬銷量的新能源SUV，更是中國品牌最快達成百萬銷量的SUV。而目前比亞迪宋家族累計銷量已經(jīng)超過了260萬臺，真正詮釋什么是好車與用戶的雙向奔赴，說一句SUV頂流宋家族絲毫不過分吧。

而這次新發(fā)布的兩款宋車型，更是比亞迪技術(shù)積累與自研供應(yīng)鏈整合的集大成者，持續(xù)給傳統(tǒng)燃油車市場壓力的同時，也在努力把最大的普惠來給消費者。宋L DM-i這次的定位是王朝全新中級SUV，基于新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計理念，整體設(shè)計風(fēng)格“大氣、豪華、智能”，也更符合主流人群審美，看得出來比亞迪是要將它塑造成中級SUV豪華典范。除了擁有新一代插混整車平臺，還支持智能座艙高階版-DiLink100和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且按新版C-NCAP五星安全標(biāo)準打造、前排遠端安全氣囊。不僅是緊湊型用戶的升級之選，也是燃油中型用戶新能源轉(zhuǎn)換的最合適選擇。

新款宋PLUS DM-i則在定位上更趨于年輕潮流一些，基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，設(shè)計簡潔、富有情感，有強烈的辨識度。整車造型修長、低趴，更有運動時尚氣息。車身各種海洋設(shè)計元素的運用，也相當(dāng)契合海洋網(wǎng)年輕進取的調(diào)性。當(dāng)然配置上和宋L DM-i幾乎一致，在技術(shù)、顏值、體驗、智能、安全等方面全面升級，不出意外又會是年輕SUV市場的爆款產(chǎn)品。

總的來說隨著宋L DM-i及宋PLUS DM-i的上市，一方面比亞迪給我們展示了其在技術(shù)積累以及自研資源整合方面的強大實力，另一方面也讓我們看到比亞迪時刻關(guān)注著主流用戶需求，不斷創(chuàng)新和突破，樹立新能源SUV新標(biāo)桿的同時努力普惠用戶。試問這樣的比亞迪，你怎會不喜歡呢。