現(xiàn)如今，我們能看到很多車位日漸狹窄，而汽車卻朝著更大體型發(fā)展，這無(wú)疑讓新手小白的停車難題愈發(fā)嚴(yán)峻，尤其是遇到側(cè)方車位或立體停車庫(kù)等復(fù)雜環(huán)境下，停車簡(jiǎn)直如同“災(zāi)難”。正因如此，自動(dòng)泊車功能成為新手黨購(gòu)車的重要考量因素之一，然而，市面上帶有自動(dòng)泊車功能的汽車究竟是否靠譜實(shí)用呢？

為此，車事紀(jì)就對(duì)三輛尺寸相近且均配備自動(dòng)泊車功能的SUV，領(lǐng)克06 EM-P、比亞迪元PLUS EV和MINI COUNTRYMAN JCW展開(kāi)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的“花樣泊車賽”。此次測(cè)試模擬了側(cè)方位停車、倒車入庫(kù)、死胡同倒車以及夜間泊車這四個(gè)項(xiàng)目，高度還原日常生活中常見(jiàn)卻難度頗高的停車場(chǎng)景，來(lái)驗(yàn)證這三臺(tái)車自動(dòng)泊車能力的真實(shí)水平。

為確保測(cè)試的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，每個(gè)挑戰(zhàn)車位均按照立體車庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸2.4m×5.3m劃線，同時(shí)設(shè)置了障礙物以及隨機(jī)行人干擾，這對(duì)車輛的自動(dòng)泊車能力提出了更為嚴(yán)苛的要求。

三車初始分值均為100分，分制規(guī)則如下：挑戰(zhàn)過(guò)程中若剮蹭到障礙物或未能識(shí)別行人，一次性扣20分；壓線扣10分，自動(dòng)泊車中止扣10分；每個(gè)項(xiàng)目用時(shí)最短者加10分，用時(shí)最長(zhǎng)者相應(yīng)扣除10分。完成所有測(cè)試項(xiàng)目后，總分最高的車輛獲勝。

了解分制規(guī)則后，再來(lái)看看各車的實(shí)際表現(xiàn)，究竟誰(shuí)能真正實(shí)現(xiàn)“放手一泊”。

在側(cè)方位停車和倒車入庫(kù)項(xiàng)目中，領(lǐng)克06 EM-P憑借4個(gè)環(huán)視攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)這一硬件“黑科技”，能夠精準(zhǔn)識(shí)別泊入車位，倒車迅速，且停車位置恰好處于車位正中心。遇到行人時(shí)，能迅速識(shí)別并停下，再次點(diǎn)擊中控即可繼續(xù)泊車，整個(gè)停車過(guò)程平穩(wěn)流暢，操作堪比經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。

元PLUS EV作為第二位選手，需要盡量靠近左邊線才能順利識(shí)別車位線。識(shí)別后，整車走線較為精準(zhǔn)，停車速度也很快。碰到行人通過(guò)時(shí)，車輛同樣能順利識(shí)別并停下，后續(xù)也可繼續(xù)泊車，完成度較高。而售價(jià)高達(dá)40多萬(wàn)的MINI COUNTRYMAN JCW表現(xiàn)不盡人意，在實(shí)測(cè)過(guò)程中自動(dòng)泊車體驗(yàn)不佳。

在接下來(lái)的死胡同倒車以及夜間泊車測(cè)試環(huán)節(jié)中，領(lǐng)克06 EM-P再度完美通關(guān)，死胡同倒車時(shí)，領(lǐng)克06 EM-P擁有5.5m的轉(zhuǎn)彎半徑在窄彎道中表現(xiàn)靈活，泊車過(guò)程毫不拖沓，這得益于其搭載的TBA循跡倒車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可按照記憶的行駛路徑接管車輛，控制車速和轉(zhuǎn)向，進(jìn)行倒車行駛時(shí)，循跡返回到記憶路徑的起點(diǎn)最遠(yuǎn)可達(dá)50米。夜間泊車對(duì)領(lǐng)克06 EM-P來(lái)說(shuō)也毫無(wú)難度，表現(xiàn)與白天泊車基本無(wú)異，“一桿過(guò)”的成績(jī)非常亮眼。

由于元PLUS EV是三款車中體型最大的一輛，所以在死胡同倒車時(shí)難度相對(duì)更大。雖然整個(gè)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，但最終也完成了挑戰(zhàn)。夜間在一些直入直出的窄車位能順利泊入泊出，然而面對(duì)復(fù)雜車位則顯得有些吃力，且學(xué)習(xí)成本相對(duì)較高。與元PLUS EV相反，MINI COUNTRYMAN JCW是三款車中體型最小的，按常理應(yīng)最具優(yōu)勢(shì)。但測(cè)試結(jié)果顯示，MINI COUNTRYMAN JCW在死胡同倒車項(xiàng)目中排名墊底，后續(xù)的遙控泊車和夜間泊車項(xiàng)目更是只能由駕駛員親自上手操作（所以最終成績(jī)僅供參考）。

最終成績(jī)表明，領(lǐng)克06 EM-P綜合表現(xiàn)最佳。雖然側(cè)方泊車用時(shí)比元PLUS EV多了9秒，但在各種復(fù)雜停車場(chǎng)景中都能順利通過(guò)測(cè)試。元PLUS EV的整體表現(xiàn)也較為令人滿意，能滿足日常大多數(shù)新手黨的停車需求。而MINI COUNTRYMAN JCW排名末尾，最終得分僅為50分。

由此可見(jiàn)，并非價(jià)格越貴的產(chǎn)品自動(dòng)泊車功能表現(xiàn)就越好。盡管領(lǐng)克06 EM-P和元PLUS EV只是十幾萬(wàn)的中國(guó)車，但在智能智駕體驗(yàn)方面不僅達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，甚至有趕超售價(jià)更高的合資產(chǎn)品的趨勢(shì)。