AION RT還沒正式上市就把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了小鵬MONA M03，因?yàn)樾※iMONA M03賣的特別火，已經(jīng)成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的爆款，所以蹭一蹭熱度可以理解。不出意外，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS EV的銷量也要被MONA M03拋在身后，目前考驗(yàn)這款車的不是產(chǎn)品力，而是交付能力。

根據(jù)最新的消息，小鵬MONA M03的訂單已經(jīng)突破8萬輛，國慶前訂單量有望超過10萬臺(tái)。小鵬汽車憑借MONA M03徹底翻身，如果交付能跟上它有希望重回“蔚小理”銷量第一的寶座。

小鵬MONA M03性價(jià)比確實(shí)高，前段時(shí)間我同學(xué)問我他家里人打算買10萬出頭的轎車，我就給他推薦了MONA M03，而且正告他不要再去看合資的卡羅拉這些車型，沒必要了！

車雖相似，但受眾不同

小鵬是正兒八經(jīng)的新勢(shì)力品牌，它的車設(shè)就是“智能”，特別是智駕是小鵬汽車一貫堅(jiān)持的方向。小鵬的用戶大多都是喜歡用智駕的年輕人，這次MONA M03能爆火，最大的原因就是這款車非常契合它的用戶群，便宜又智能，年輕人不二之選啦。

埃安雖然也喜歡叫自己是新勢(shì)力品牌，但它實(shí)際情況是傳統(tǒng)車企孵化出來的新能源品牌，組織架構(gòu)跟新勢(shì)力還是有很明顯的區(qū)別的，不過埃安也積極改革，跟傳統(tǒng)的國企還是有很大的區(qū)別。

我個(gè)人覺得埃安最大的用戶群體是以前的油車用戶們，對(duì)合資或者說國企大廠有情懷，這情況跟比亞迪很相似，而這部分的消費(fèi)群體基數(shù)非常大，有很大的挖掘空間。

AION RT可以看成是埃安霸王龍的轎車版，因?yàn)樗膭?dòng)力、底盤和智能化甚至配置都幾乎一樣。埃安霸王龍好不好，我覺得產(chǎn)品力很強(qiáng)，特別是續(xù)航特別長(zhǎng)，但它的SKU不太合理，所以新車上市沒多久就補(bǔ)充了兩款新版本。

AION RT和霸王龍兩款新車如果只說產(chǎn)品，它是沒有問題的，甚至可以說非常好，但為什么霸王龍沒有賣爆？還是營(yíng)銷上做的不夠極致。有人說是因?yàn)榘０簿W(wǎng)約車形象太過深入人心，所以在私家車市場(chǎng)賣不好。這方面有影響但也不是不可逆轉(zhuǎn)，因?yàn)楸葋喌弦彩侨绱?，它網(wǎng)約車市場(chǎng)賣得好，私家車市場(chǎng)也火爆。

車企大佬都說現(xiàn)在太卷了，其實(shí)是個(gè)從業(yè)者都能看出來，市場(chǎng)明顯供大于求，不卷是不可能的。不參與價(jià)格戰(zhàn)，寶馬也賣不動(dòng)呀。

我個(gè)人覺得埃安在營(yíng)銷上做得不夠極致，現(xiàn)在我們回頭去看看比亞迪秦PLUS當(dāng)初7.98萬元的定價(jià)，是不是猶如晴天霹靂，把整個(gè)中國車市炸的嗡嗡響。小鵬MONA M03也是一樣的效果，以前小鵬的車最低也要15萬，但一下子干到了11.98萬元，智能配置越級(jí)，操控也做到同級(jí)別第一檔，如此極致的營(yíng)銷，該它賣爆的。

埃安要多搞點(diǎn)手段，感動(dòng)一下消費(fèi)者，不要怕?lián)屃诵值苘嚻髲V豐和廣本的市場(chǎng)空間，不要想著一榮俱榮一損俱損，雖然都是同一個(gè)爸爸，但是該干還得干呀。這一點(diǎn)可以參考一下長(zhǎng)安，互聯(lián)網(wǎng)上都說百年車企毀于長(zhǎng)安，但你看看長(zhǎng)安自己卻起飛了。自己起飛賺的都是自己的，百年車企你只能拿一半呀！

AION RT和小鵬MONA M03怎么選？

最后在回歸主題吧，兩款究竟怎么選？說實(shí)話，兩款車都很好，特別是低配車型，家用特別出色。如果你對(duì)智能更感興趣，那么我會(huì)建議你考慮小鵬MONA M03，這方面小鵬確實(shí)有更大的優(yōu)勢(shì)。如果你后排經(jīng)常要帶家人出行，我覺得AION RT會(huì)坐得更舒服。

MONA M03

AION RT

至于其它方面，摳細(xì)節(jié)扣配置的，就自己去扣了，根據(jù)自己的需求來定。最后一點(diǎn)，眼緣很重要，買到自己喜歡的車才會(huì)更舒心。