隨著“大電池+小油箱+5C快充”的增程方案有望在2025年普及，未來增程式市場的發(fā)展趨勢(shì)是被看好的，因?yàn)榇箅姵啬軌驇黹L續(xù)航的表現(xiàn)，日?；揪湍軌虍?dāng)作一款純電車來使用，而面對(duì)長續(xù)航的需求，增程方案也沒有里程焦慮。而在如今的市場中，有一家車企已經(jīng)提前“入局”，它就是零跑汽車，零跑C01就采用的是上述方案，同時(shí)最近零跑汽車的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，2024年前10個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)售出21萬輛，10月新增訂單4萬份，已經(jīng)成為了真正意義上的“造車新勢(shì)力”。

在中大型轎車市場中，自主品牌的表現(xiàn)越來越好，零跑C01也是一個(gè)優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)，零跑全新C01的售價(jià)區(qū)間為13.68-19.98萬元，售價(jià)是較為厚道的，在產(chǎn)品力方面，新車在顏值、配置、智能化、智駕以及續(xù)航方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，那么它是否值得入手呢?

動(dòng)力方面，零跑全新C01提供的是增程和純電兩套動(dòng)力總成，其中增程版提供的是1.5L+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，續(xù)航方面，新車提供了容量為30.1kWh以及43.7kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為216KM、316KM，無論是大電池還是小電池都可以滿足日常的通勤需求，如果家里充電條件方便，完全可以當(dāng)做純電車來使用，一周僅需充一次電。綜合續(xù)航分別為1176KM、1276KM，滿油滿電可以從杭州開到北京，新車的CLTC最低百公里油耗為4.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)是比較理想的。

能夠帶來低油耗的表現(xiàn)，對(duì)于增程系統(tǒng)的效率提供了更高的要求，零跑全新C01采用的是1.5L阿特金森增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了低壓EGR、阿特金森循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了40%，發(fā)電機(jī)最高熱效率達(dá)到了96.5%，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)采用的是直連曲軸方案，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都在高效的區(qū)間工作，增程器系統(tǒng)1L油轉(zhuǎn)化3.27度電，效率相對(duì)較高，就算是在冬季也能拿出穩(wěn)定的表現(xiàn)。值得一提的是，零跑全新C01的增程器能夠?qū)崿F(xiàn)無感介入，配合前風(fēng)擋聲學(xué)夾層玻璃，零跑全新C01怠速增程器啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)噪聲能做到40dB(A)，駕駛高級(jí)感營造的很不錯(cuò)。

零跑全新C01的主要競爭對(duì)手就是長安啟源A07、海豹07 DM-i、深藍(lán)SL03，長安啟源A07的CLTC最長續(xù)航里程230KM，海豹07 DM-i的CLTC最長續(xù)航里程僅為125KM，深藍(lán)SL03的CLTC最長續(xù)航里程220KM，和零跑全新C01相比較確實(shí)存在差距，所以零跑全新C01的大電池方案的增程方案更容易得到認(rèn)可。

零跑全新C01的外觀采用的是簡潔風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭的造型飽滿，機(jī)艙蓋上的筋線設(shè)計(jì)的較為突出，呈現(xiàn)出一定的肌肉感，前大燈組設(shè)計(jì)的飽滿得體，中間裝飾了修長的燈帶，營造出貫穿式前大燈組的既視感，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯(cuò)，中間的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的較為修長。車身的造型舒展流暢，無邊框車門是有配備的，能夠提升運(yùn)動(dòng)屬性，隱藏式的門把手是有配備的，能夠大幅降低風(fēng)阻系數(shù)，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd，多幅式輪轂的造型運(yùn)動(dòng)。車尾樣式大氣，后備廂蓋上的線條勾勒的較為突出，營造出小鴨尾的既視感，尾燈組同樣采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后和前大燈組相呼應(yīng)。此外，新車還新增了松嵐灰的全新配色，能夠符合年輕人的審美風(fēng)格。

零跑全新C01采用的是對(duì)稱美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供了礁灰+天青、礁灰+駝絨棕的配色可以選擇。中控臺(tái)的布局合理，部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)以及皮質(zhì)材料包裹，配合細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條裝飾提升了檔次感。液晶儀表盤、14.6英寸中控屏以及10.25英寸的副駕駛娛樂屏組成的聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升了科技感，多功能方向盤的造型圓潤，抓握感不錯(cuò)。操控臺(tái)區(qū)域的布局合理，無線充電模塊、杯架以及儲(chǔ)物空間等都有配備，小細(xì)節(jié)處理的比較到位。

新車的長寬高分別為5050*1902*1515(1509)mm，軸距達(dá)到了2930mm，車內(nèi)的空間利用率比較高，后排采用的是純平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，具備319mm的后排腿部乘坐空間。座椅的造型大方，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，后排座椅也支持加熱功能，乘坐的舒適度理想，配合智能雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，可以提升用車體驗(yàn)。

對(duì)于一款新能源車，智能化的表現(xiàn)是尤為重要的，零跑全新C01的中控屏配備的是LEAP OS 4.0操作系統(tǒng)，這套車機(jī)系統(tǒng)的UI界面設(shè)計(jì)的更加精致，系統(tǒng)的功能豐富，且新車配備的是8295芯片，系統(tǒng)的響應(yīng)速度是比較快的。在人機(jī)交互方面，全車系全域可見即可說、跨音區(qū)上下文理解、多輪對(duì)話智能交互銜接理解等功能，在車內(nèi)基本上只需要“動(dòng)動(dòng)嘴”就能實(shí)現(xiàn)大部分功能的操作。如果有多人使用車輛，新車還支持Face ID人臉識(shí)別自適應(yīng)系統(tǒng)，可以至多匹配8個(gè)人臉I(yè)D，能夠提升用車的便捷性。此外，多種場景模式、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制同樣能夠帶來更好的用車感受。

在智駕層面，新車配備了包含4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前毫米波雷達(dá)、2個(gè)角向毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等在內(nèi)的22個(gè)高精感知硬件，可以實(shí)現(xiàn)包含ACC全速自適應(yīng)巡航 、ATC自適應(yīng)彎道巡航、 LCC車道居中等在內(nèi)的18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，這套Leapmotor Pilot是零跑汽車自主研發(fā)，達(dá)到了行業(yè) 的主流水準(zhǔn)，并且具備了更快的升級(jí)迭代能力。對(duì)于用戶而言，在日常的駕駛過程中，不僅能夠提升安全性，同時(shí)也能有效的降低駕駛疲勞感。而對(duì)于一些“馬大哈”用戶來說，LCC車道居中等功能，還可以有效的減少“違章”的情況。

零跑全新C01在駕控方面也可以拿出上佳的表現(xiàn)，新車采用的是采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)采用鋁合金材質(zhì)擺臂及連桿等輕量化設(shè)計(jì)，能夠降低簧下質(zhì)量，提升操控上限，這點(diǎn)配置相比較同級(jí)車型也有一定的優(yōu)勢(shì)。

在15萬級(jí)的中大型轎車市場中，長續(xù)航的增程版車型是更好的選項(xiàng)，能夠有效的解決里程焦慮。零跑全新C01在續(xù)航、補(bǔ)能、顏值、智能化、空間等方面相比較同級(jí)車型都有一定的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)更值得入手。