來(lái)了來(lái)了！

終于等到這一天了！

12月28日上午10時(shí)18分

大家翹首以盼的

3號(hào)線(xiàn)四期（雙龍站—坪地六聯(lián)站）

7號(hào)線(xiàn)二期（西麗湖站—深大麗湖站）

11號(hào)線(xiàn)二期（崗廈北站—華強(qiáng)南站）

12號(hào)線(xiàn)二期（海上田園東站—松崗站）

13號(hào)線(xiàn)首通段（深圳灣口岸站—高新中站）

正式開(kāi)門(mén)迎客?。。?/strong>

深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 攝

同時(shí)

5號(hào)線(xiàn)上水徑停車(chē)場(chǎng)

11號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)北停車(chē)場(chǎng)工程

也同步開(kāi)通

深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 攝

至此

深圳城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)（含有軌電車(chē)）

運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到公里

車(chē)站417

軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度達(dá)到

0.30公里/平方公里

居全國(guó)第一

為加快打造更具全球影響力的

經(jīng)濟(jì)中心城市

和現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供支撐保障

還有不熟悉它們的朋友

小特帶大家來(lái)認(rèn)識(shí)一下嗷

3號(hào)線(xiàn)四期

3號(hào)線(xiàn)四期全長(zhǎng)9.28公里，自雙龍站（不含）至坪地六聯(lián)站，設(shè)梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六聯(lián)站，共7站7區(qū)間。

設(shè)計(jì)速度100km/h，并配建坪地停車(chē)場(chǎng)，服務(wù)東部地區(qū)居民的出行需求，為龍崗區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供交通保障。

7號(hào)線(xiàn)二期

7號(hào)線(xiàn)二期作為一期的東延長(zhǎng)線(xiàn)，由既有西麗湖站引出，連接北大站深大麗湖站

全長(zhǎng)2.22公里，設(shè)2站2區(qū)間，最高運(yùn)行速度80km/h，為西麗高校片區(qū)與南山科技園片區(qū)提供便捷通道。

11號(hào)線(xiàn)二期

11號(hào)線(xiàn)二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長(zhǎng)4.3公里，設(shè)計(jì)速度120km/h，設(shè)福星站、華強(qiáng)南站、紅嶺南站共3站3區(qū)間。

先行開(kāi)通崗廈北至華強(qiáng)南區(qū)間，助力福田中心城區(qū)高效通勤。

12號(hào)線(xiàn)二期

12號(hào)線(xiàn)二期全長(zhǎng)8.05公里，連接既有12號(hào)線(xiàn)海上田園東站，新設(shè)蠔鄉(xiāng)站、沙蠔站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松崗站6個(gè)站點(diǎn)。

其中，松崗站與既有6號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，進(jìn)一步提升寶安西部片區(qū)軌道交通便捷性。

13號(hào)線(xiàn)首通段

13號(hào)線(xiàn)首通段（深圳灣口岸站至高新中站區(qū)間）全長(zhǎng)約6.4公里，設(shè)深圳灣口岸站、人才公園站、后海站、科苑站、粵海門(mén)站、深大站和高新中站，共7站6區(qū)間，其中換乘站4個(gè)。

未來(lái)將在后海、科苑、粵海門(mén)、深大站實(shí)現(xiàn)多線(xiàn)換乘，為深圳灣片區(qū)注入交通發(fā)展新動(dòng)能。

5號(hào)線(xiàn)上水徑停車(chē)場(chǎng)

5號(hào)線(xiàn)上水徑停車(chē)場(chǎng)，占地11.6公頃，總建筑面積約為82636平方米，包含停車(chē)40列位，月檢4列位。

11號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)北停車(chē)場(chǎng)

11號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)北停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)容改造工程占地4.1公頃，總建筑面積48951平方米，包含擴(kuò)建停車(chē)庫(kù)12條列位，新建運(yùn)用庫(kù)9列位。

最后

為大家呈上

最新深圳地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路圖

歡迎加入深圳交通大家庭

今天也是深圳首條地鐵

開(kāi)通運(yùn)行20周年的日子！

20年來(lái)

深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄

2019年

深圳地鐵新線(xiàn)共有地鐵三期、四期工程的16條（含延長(zhǎng)線(xiàn)，不含4號(hào)線(xiàn)北延段）約284公里項(xiàng)目同時(shí)在建，創(chuàng)歷年之最。

2020年

深圳一年開(kāi)通6條地鐵新線(xiàn)及延長(zhǎng)線(xiàn)、新增107公里地鐵線(xiàn)路。

2022年

深圳地鐵正式邁入“500公里”時(shí)代，全面覆蓋羅湖、福田、南山等9個(gè)市轄行政區(qū)。

2023年

深圳城市軌道交通五期建設(shè)正式拉開(kāi)序幕，共規(guī)劃11條線(xiàn)路總長(zhǎng)185.6公里、總投資1952億元，線(xiàn)路數(shù)量及里程均創(chuàng)深圳歷次建設(shè)規(guī)劃之最。

2024年

5條共計(jì)28公里線(xiàn)（段）開(kāi)通。

推動(dòng)“多網(wǎng)融合”發(fā)展
運(yùn)營(yíng)服務(wù)數(shù)質(zhì)雙攀升

目前，深圳城市軌道交通、城際鐵路、國(guó)家鐵路“三鐵”工程正進(jìn)入新的建設(shè)高峰期，共有2條國(guó)鐵和地方鐵路、4條城際線(xiàn)路以及20條（段）地鐵線(xiàn)路全面建設(shè)中，“三鐵”在建里程達(dá)626.6公里。

預(yù)計(jì)至2027年，穗莞深城際、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線(xiàn)、深汕鐵路共計(jì)5條線(xiàn)328.69公里基本建成，8號(hào)線(xiàn)三期等10條地鐵四期調(diào)整線(xiàn)路（段）75.5公里全部建成。

到2030年，建成7條高鐵、9條城際線(xiàn)、1條貨運(yùn)線(xiàn)、5條鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、4處鐵路樞紐共26個(gè)鐵路項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)服務(wù)里程超過(guò)1000公里，全面覆蓋大灣區(qū)“一小時(shí)通勤圈”，實(shí)現(xiàn)深圳都市圈城市核心區(qū)和粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)樞紐間半小時(shí)直達(dá)、大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，形成完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，建成“軌道上的大灣區(qū)”。

20年，深圳地鐵逼近600公里

在即將迎來(lái)2025年新年之際

謝謝每一位建設(shè)美好深圳的你！