hello大家好，我是酷溫

今天說下股市、樓市、車市.......

首先股市，很沉重，2024年的結(jié)尾是一根大陰線收尾的。

9年來第一次。2025年的第一個交易日，同樣也是以一根大陰線開始的。

但這不是第一次了。

不信，2024年的第一個交易日就是陰線，只不過跌的沒有今天狠罷了。

如果再看過去十年，我簡單數(shù)了一下，六次開門紅，4次開門綠。

至于今天為什么跌了，之前我大概說了下外圍的利空因素，但非要總結(jié)出一個答案，那就是市場信心確實還沒修復(fù)。

央媽不是沒給利好，各種做空手段，包括追買國債的，該敲打的也都敲打了，互換便利550億的利好，該給的也給了，但架不住資金就是流出。

昨天說，2024年的股市的漲幅，其實就是靠著924之后的六個交易日撐住的，但是這不正常?？偛荒?025年，還搞個大新聞吧？

即便搞了，效果如何，也很難說了。畢竟924那一撥，賺錢的極少極少的，反倒10月8號沖進(jìn)來，被套牢的，賊多賊多。

沒看到數(shù)據(jù)，但是我估計，大部分的小散們，應(yīng)該還是套著的。那么，去年股市十幾個點的漲幅，有人吃到了嗎？

還是有的。機構(gòu)們。2024年，7成的基金都是賺錢的。最高的一支基金，漲幅超過69%。另外，國家隊，也賺的盆滿缽滿。

上半年的時候，匯金、證金、社保、大基金為首的“國家隊”，就賺了5300多個小目標(biāo)，下半年，估計賺的更多。

《中國養(yǎng)老金發(fā)展報告2024》發(fā)布會上，有關(guān)人士透露：“全國社會保障基金從成立到2023年，基金的整體年化收益率是7.4%，其中境內(nèi)股票投資年化收益率達(dá)到10%。”

誰說股市不能賺錢，所以看到了吧，只不過賺到的不是你罷了。

另外，樓市，首先房貸利率又降了。

當(dāng)然，不是房貸利率的政策又有變化了，而是很多人的房貸利率的轉(zhuǎn)換時間，是1月1號。

比如我就是，2023年房貸利率一共降了60bp，但是我愣是沒享受，因為和我銀行簽訂的是1月1號重新計算利率。

也就是說，從這個月開始，我的房貸開始執(zhí)行新的利率政策，我算了下，每個月少還300多塊錢。

當(dāng)然，這也是我自己的選擇，存量房貸下調(diào)的時候，銀行當(dāng)時其實是有過政策：就是貸款人可以和銀行協(xié)商，重新制定利率調(diào)整的時間，不過只有一次機會。

但是我沒調(diào)整，原因有兩個，第一，存量房貸調(diào)整的時間，已經(jīng)11月了，離我和銀行之前約定的時間1月1號，只有不到兩個月。

為了幾百塊，浪費和銀行重新約定利率計算時間的機會，在我看來不劃算。其次，有極大概率，2025年3月之后，這個存貸款利率，還得往下降。

前段時間，匯豐銀行不是被傳5000元以下活期存款0利率了嘛，雖然匯豐此前就辟過謠了。

但是外資銀行在境內(nèi)，利率持續(xù)走低，已經(jīng)是不爭的事實了。

比如花旗，花旗在今年6月開始，人民幣活期存款，年化利率從0.2%降到了0.01%。幾乎等于沒有了。

今天，公積金貸款的利率也下調(diào)了，說白了，同樣是給商貸利率下調(diào)提供操作空間。

因為如果再不調(diào)，公積金和商貸的利率就會倒掛了。

另外，今天，我還接到某本地銀行的貸款電話，只要有公積金，有社保，并且信用貸在貸的不超過三筆，可以最高給55萬額度，利率呢，2.8%。

說實話，是真香啊，但是真香的代價是什么？

代價是，他們銀行的存款利率大幅度下跌。

低利率能救樓市嘛？

這個我在去年的視頻里面，不止說過一次，救不了。

因為大家不缺借錢的膽量，缺的是首付錢，以及還本金的錢。

年前我去看過幾個地產(chǎn)項目，其中一個尾盤，好幾套房子賣不掉。

550萬的房子，降價15萬還不算，給到中介的傭金一度達(dá)到50萬。

不知道最后賣掉沒有。但是我想說的是，想賣房，就得真金白銀給刺激。

所以樓市今年的目標(biāo)“止跌回穩(wěn)”，我的看法是，跌到位了，自然穩(wěn)了。

跌不到位，硬要穩(wěn)，付出的成本，只會高不會低。

最后再來說一下車市。

車市的成績單應(yīng)該說比股市和樓市這兩個同學(xué)要好太多了。

2024年，新能源的產(chǎn)銷量，均首次突破1000萬輛大關(guān)，其中新能源乘用車滲透率連續(xù)多月突破50%。

也就是目前市場上每賣出去100輛車，新能源已經(jīng)超過50輛了。新能源車，是名副其實的大頭了。

其中，胳膊最粗的，當(dāng)屬比亞迪，2024年，比亞迪累計銷量427.21萬輛，同比增長41.26%。

招銀國際認(rèn)為，比亞迪的利潤將在2025年繼續(xù)保持韌性，因為其強大的降本能力，不知道算夸還是算黑。

最近我也在撰新能源的稿件，看到的數(shù)字也可以和大家同步下，

5年前，我們新能源市場的品牌總數(shù)大概有400多家，但是當(dāng)下，仍舊在活著的，已經(jīng)不到50家了。

也就是五年時間的淘汰率，大約在90%左右。

這其中，剩下的50家里面，賺錢的有幾家呢？

有比亞迪、長城、理想、賽力斯、深藍(lán)。

目前我就看到的，就這么幾家，也就是能賺錢的，在現(xiàn)在的50家里，只有10%。

所以，50家還能活下去多少家？

不好說。只能說，市場還是非常慘烈的。

這么看看，好像車市比大哥樓市，二哥股市，也好不到哪里去。

好吧，我們明天見。

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