近日，卡爾動(dòng)力正式獲準(zhǔn)在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，開展全球首次自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)主駕無人“車內(nèi)有人”道路測(cè)試，成為首批獲得該類通知書的企業(yè)。這標(biāo)志著公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)方面邁出了重要一步，進(jìn)一步驗(yàn)證了卡爾動(dòng)力在自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度和安全能力上占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。

今年5月，北京市率先發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車編隊(duì)行駛管理細(xì)則，明確了卡車編隊(duì)跟隨車車內(nèi)有人（主駕無人）驗(yàn)證與商業(yè)化探索雙重發(fā)展路徑。卡爾動(dòng)力作為這一雙重發(fā)展路徑的代表企業(yè)，是首批獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)行駛測(cè)試通知書的企業(yè)之一，公司獲準(zhǔn)在北京開放道路上進(jìn)行L4級(jí)別的編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試。而此次測(cè)試進(jìn)一步進(jìn)階為重卡編隊(duì)跟隨車主駕無人的道路測(cè)試，充分展現(xiàn)了卡爾動(dòng)力在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，有序推進(jìn)編隊(duì)跟隨車從“主駕無人”到“車內(nèi)無人”的進(jìn)程。

獲準(zhǔn)測(cè)試后，卡爾動(dòng)力可在京臺(tái)高速、大興機(jī)場(chǎng)高速等高快速路部分路段上進(jìn)行路測(cè)，測(cè)試將極大豐富自動(dòng)駕駛編隊(duì)的應(yīng)用場(chǎng)景，為技術(shù)的進(jìn)一步成熟提供了更為真實(shí)、復(fù)雜的測(cè)試環(huán)境。卡爾動(dòng)力CEO韋峻青表示:“此次獲準(zhǔn)進(jìn)階是卡爾動(dòng)力在自動(dòng)駕駛核心技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新與迭代優(yōu)化的重要成果。我們通過冗余系統(tǒng)優(yōu)化、緊急自動(dòng)靠邊停車等關(guān)鍵技術(shù)的升級(jí)，全面滿足主駕無人道路測(cè)試的技術(shù)要求，為未來更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一進(jìn)展不僅對(duì)卡爾動(dòng)力的技術(shù)能力的認(rèn)可，也為未來有序推動(dòng)規(guī)模化的編隊(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用提供了重要支撐。”

卡爾動(dòng)力智能編隊(duì)行駛在測(cè)試路線

卡爾動(dòng)力作為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛編隊(duì)技術(shù)的先行者，早在2020年就開啟了由一名司機(jī)駕駛領(lǐng)航車輛引領(lǐng)多輛L4級(jí)卡車行駛的自動(dòng)駕駛編隊(duì)研發(fā)與測(cè)試。2023年，由卡爾動(dòng)力牽頭，清華大學(xué)、北汽福田、福佑卡車等共同編制發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛編隊(duì)路測(cè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)駕駛車輛編隊(duì)行駛能力測(cè)試內(nèi)容及方法》，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛編隊(duì)路測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。今年4月，卡爾動(dòng)力的自動(dòng)駕駛編隊(duì)項(xiàng)目入選交通運(yùn)輸部公布第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，成為該批全國(guó)唯一干線貨運(yùn)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。

在持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛貨運(yùn)技術(shù)迭代和商業(yè)化應(yīng)用落地過程中，今年11月卡爾動(dòng)力成為國(guó)內(nèi)首家在華北西北四地（北京，內(nèi)蒙古，天津，河北）獲準(zhǔn)開展公開道路測(cè)試的企業(yè)，成功打通大宗物流主動(dòng)脈。依托在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)積累的道路測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，卡爾動(dòng)力將進(jìn)一步推動(dòng)跟隨車主駕無人編隊(duì)技術(shù)在智能貨運(yùn)領(lǐng)域的落地與應(yīng)用，有序推進(jìn)編隊(duì)后車從“主駕無人”到“車內(nèi)無人”進(jìn)程，降低大宗貨運(yùn)物流成本，為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)樹立技術(shù)與實(shí)踐標(biāo)桿。