1月24日,小米汽車主動(dòng)向國家市場監(jiān)督管理局備案小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版召回計(jì)劃,將召回3.1萬輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車。
這次召回是因?yàn)檫@批車輛存在缺陷,會導(dǎo)致安全隱患,決定自即日起,召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車,共計(jì)30931臺。
乍聽這個(gè)消息,還以為小米汽車出大事了,召回這么多車輛,還不是一般的大問題,搞不好會和某品牌一樣,造成車毀人亡的結(jié)果。其實(shí)各大車企都有召回的行為,只不過他們都是暗箱操作,不會把這些事放到明面上,會影響車企名聲。
像小米這樣光明正大的召回,還是第一次遇見。事實(shí)上,這次召回并不是車的硬件出現(xiàn)問題,而是軟件方面存在BUG,可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常,影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測,增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
這就像你的手機(jī)出現(xiàn)了軟件閃退,影響機(jī)主操作,去維修點(diǎn)修復(fù),只需升級一下系統(tǒng)等級,一切都能迎刃而解。這次召回也不是3.1萬車返廠修,而是通過遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù),為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級軟件,以消除安全隱患。
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