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寶馬再次發(fā)力了,5系降幅近13萬,軸距超3米1,不比奧迪A6L香?

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新能源車型的快速發(fā)展不僅讓合資品牌受到了較大的沖擊,同時對于豪華品牌也帶來了不小的影響,以中大型轎車領(lǐng)域為例,在燃油車時代基本被A完全壟斷,不過這個現(xiàn)象在目前發(fā)生了逆轉(zhuǎn),以寶馬5系參數(shù)圖片)為例,這款A(yù)中代表運動化的車型當(dāng)前也有著較大的優(yōu)惠力度,入門款有著13萬的優(yōu)惠(以成都地區(qū)為例,僅作參考),不比奧迪A6L香?





這一代寶馬5系相比之前的提升首先在動力方面,全系車型都搭載了48V輕混電機,實現(xiàn)了一定程度的電氣化轉(zhuǎn)型,而在核心動力部分仍為2.0T發(fā)動機,目前寶馬5系提供了525和530兩種尾標(biāo)的版本,分別為2.0T低功率和高功率調(diào)校,對應(yīng)140kW(190Ps)和190kW(258Ps)的功率,扭矩則分別為310N?m和400N?m,而進(jìn)行動力銜接的依然是ZF的8AT,長期的合作已經(jīng)讓采埃孚與寶馬的匹配足夠成熟。從實際駕駛感受來看,動力在保持平順輸出的同時也擁有充沛的儲備,而需要急加速時,油門角度的加大能帶來變速箱快速降擋,從而幫助車輛提升車速。



對于寶馬5系而言,除了要兼顧整車的舒適性之外,操控感也是核心,寶馬5系有著5175*1900*1520mm的車體數(shù)據(jù)和3105mm的軸距,整車采用了雙叉臂和多連桿的懸架結(jié)構(gòu),后懸采用了全新的梯形架構(gòu),能更為柔和地化解路面多余的顛簸振動,而前懸的雙叉臂設(shè)計則偏向操控和運動感,不僅能讓車側(cè)支撐力度飽滿充足,還能保證車頭精準(zhǔn)的指向性。



除了豐富的駕控體驗之外,寶馬5系在外觀上也保持了足夠的運動氣質(zhì),為了滿足不同用戶的審美需求,寶馬5系推出了豪華套裝和M運動套裝兩種組件,兩車主要的差異集中在前包圍區(qū)域,豪華套裝采用了相對簡潔的八字形組件,并配有L型拐角鍍鉻飾條,具有相對沉穩(wěn)的風(fēng)格,而M運動套裝則采用倒梯形的中部進(jìn)氣口,兩側(cè)配有單獨的導(dǎo)流槽,鋒利的組件邊角也增加了車頭的戰(zhàn)斗氣息,雙腎結(jié)構(gòu)的中網(wǎng)依然采用縱向的鍍鉻條,但內(nèi)部換為了封閉式格柵,大燈區(qū)域則采用上揚的燈腔和分區(qū)燈組設(shè)計,保持了前衛(wèi)的照明燈效。



寶馬5系的車側(cè)通過延緩車頂?shù)南陆到嵌龋纬闪祟愃屏锉呈降能図斀Y(jié)構(gòu),鍍鉻的窗邊飾條在尾部依然采用了霍氏彎角,并增加了單獨的鍍鉻飾件,并配有“5”字LOGO,腰身區(qū)域增加了多向延展的筋線,并通過延展起伏的車門型面形成了飽滿的立體感。偏向溜背的車頂型面延伸下帶來了相對短促的尾部結(jié)構(gòu),尾燈組采用了相對扁平的錐形結(jié)構(gòu),內(nèi)部的平直燈帶劃分出上下燈區(qū),帶來了富有層次感的照明效果。車尾區(qū)域兩個套件版本也有所不同,豪華套裝的設(shè)計相對簡約連貫,而M運動套裝版則單獨對排氣區(qū)域進(jìn)行了裝飾,保持了足夠的運動調(diào)性。



內(nèi)飾設(shè)計上寶馬5系進(jìn)一步向新能源時代的科技風(fēng)進(jìn)行升級,中控臺保持了相對平整的臺面結(jié)構(gòu),并與門板區(qū)域形成了環(huán)抱式的延展組合,軟性的皮質(zhì)面料加上細(xì)節(jié)處的烤漆和鍍鉻裝飾,都增加了車內(nèi)的豪華質(zhì)感,值得一提的是在臺面中部貫穿了一根水晶材質(zhì)的氛圍燈帶,點亮后能形成光彩奪目的燈效表現(xiàn)。交互界面上,儀表與中控區(qū)域換裝了全新的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu),同時車內(nèi)實體按鍵數(shù)量大幅減少,保持了科技化的設(shè)計風(fēng)格。



具體到配置方面,雙聯(lián)屏由12.3英寸和14.9英寸兩塊屏組成,內(nèi)部植入了高通驍龍8155P芯片,并配備新版本的iDrive智聯(lián)系統(tǒng),硬件配置的增強讓整臺車的車機表現(xiàn)流暢高效,新設(shè)計的UI界面加上車機內(nèi)部豐富的應(yīng)用功能也讓日常操作較為便捷。除了科技化配置的升級之外,整車的輔助駕駛也有提升,全系車型均標(biāo)配有L2級的功能,能支持各種巡航輔助和自動泊車功能,這也提升了整車的主動安全性能。



作為一款豪華中大型轎車,寶馬5系擁有運動化的標(biāo)簽和豐富的駕控樂趣,與此同時寶馬也堅定進(jìn)行著電氣化升級,不僅在動力上加入了48V輕混電機,在輔助駕駛等層面也逐步實現(xiàn)“油電同智”,不知道你喜歡這款寶馬5系嗎?

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