雖然日前由 斯巴魯 中國所舉辦的餐敘記者會，本站并沒有受邀，所幸還是為各位讀者確認全新一代 斯巴魯 森林人 將會在今年第四季正式發(fā)布上市的消息；而北美分公司今天也趁芝加哥車展開展之際，正式宣布推出 森林人 混動，而該車所搭載的動力系統(tǒng)預(yù)計也將會是中國銷售的式樣，本篇就一起帶大家來看看！

外觀上，其實 混動 車型與既有現(xiàn)行款相去不遠，一樣維持其樸素、方正的輪廓，僅從頭尾 混動 的徽飾得以判別其身份。不過，分公司相當注重本車的重要性，單就 混動 車型在北美市場就劃分了四個等級，主要差異在于圈胎尺寸、以及舒適相關(guān)配備的差異性。例如入門等級差異在于 18 寸鋁圈，中高等級以上具備 11 具揚聲器的 Harmon Kardon 音響系統(tǒng)、通風加熱座椅等等。

筆者認為最重要的是這具 混動 油電復(fù)合動力系統(tǒng)，以 2.5 升水平對臥自然進氣引擎為基礎(chǔ)，搭配 CVT 傳動機構(gòu)，電動馬達則輔以 1.1 kWh 鋰電池共同運作，最大綜合馬力來到 194hp，除了燃油效率提升 40%，串聯(lián)并聯(lián)共構(gòu)的技術(shù)也能允許本車進行一定幅度的純電行駛。

而這套動力系統(tǒng)實際上是由 豐田 集團提供技術(shù)支持，S:HEV 系統(tǒng)的架構(gòu)可以為本車保留品牌引以為傲的對稱式四輪驅(qū)動科技，所以 X-Mode 理所當然也是有裝配其上的。

另一方面，北美分公司本次也一并推出了名為 Wilderness 的特殊車型，以 森林人 本身的既有基礎(chǔ)上，鋪設(shè)大量的越野風格套件，并且在內(nèi)、外裝細節(jié)處鑲嵌上金黃色的對比裝飾。此外，Wilderness 車型也針對本車的定位，在懸掛行程、CVT 變速箱的終傳比進行特殊調(diào)整，借此加強低速越野時的動力供應(yīng)特性。