黑龍江
天下苦比亞迪久矣。
這句話并不是危言聳聽，在整個2024年，幾乎所有人選擇新車，都繞不開比亞迪。
- 其一，比亞迪幾乎在所有細分車型中都是第一，買什么車都要和它旗下車型進行對比。
- 其二，比亞迪聽勸，旗下品牌出現(xiàn)問題，只要網友反饋幾乎都會得到整改和升級。
也正是因為這兩點，比亞迪在整個2024年都以王者的身份“擊穿”行業(yè)壁壘，恐怖的427.21萬銷量，讓比亞迪成為了當之無愧的王者。
沒辦法，比亞迪技術確實強，DM-i的實力就是牛，而且價格便宜又省油，想不選擇都很難找出借口。
本以為，2025年比亞迪的增速很有可能會放緩，沒成想一月份比亞迪的銷量直接暴增到305380輛，增幅達到了49%，韓國《Newsis》甚至直接發(fā)文表揚。
但單月30多萬輛，只能說是開始，因為比亞迪在2月份直接上了王炸，全系21款車搭載了“天神之眼”智駕，甚至6萬多的比亞迪海鷗也搭載了智駕，讓智駕從高配變標配成為了可能，也讓合資車對手被迫應對。
以前，幾萬塊錢還想要智駕簡直就是做夢，甚至智駕系統(tǒng)多數(shù)都是外國品牌擁有，咱們想都不敢想。
而今，比亞迪直接推出3款智駕方案，分別分為ABC三種，從高到低從難到易，徹底實現(xiàn)“加配不加價”。
據(jù)了解，天神之眼A為三激光版，搭載仰望品牌，采用三顆激光雷達可以實現(xiàn)全場景覆蓋。而B為單激光版，應用比亞迪中高端車型強具備易三方停車。C呢就是三目版，可以支持高速領航和記憶領航，具備標準智駕能力。
以前，總是有人笑話咱們國產新能源，覺得咱們的智駕都是別人“剩下”的，而今通過實際能力證明，我們中國汽車也能逆襲，同樣可以在汽車浪潮中，擁有屬于自己的一片天地！
曾經合資車加價減配的日子，真的一去不復返了！
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