放眼當(dāng)前國(guó)內(nèi)的豪華中大型SUV市場(chǎng)，在二線豪華品牌中，凱迪拉克XT6（參數(shù)丨圖片）始終保持了美式的豪華氣質(zhì)，并依托定價(jià)形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2025款車型通過(guò)配置升級(jí)也進(jìn)一步增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前凱迪拉克XT6全系還推出了限時(shí)直降政策，全系車型直降10萬(wàn)元，入門版售價(jià)下探至34.99萬(wàn)元，對(duì)同價(jià)位的SUV車型形成了降維打擊。

對(duì)于選擇凱迪拉克XT6的消費(fèi)者而言，空間優(yōu)勢(shì)是首要考慮的目標(biāo)，整車有著5056*1964*1780mm的車體尺寸與2863mm的軸距，車內(nèi)均采用了6座布局，第二排獨(dú)立座椅支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)較為寬裕的空間變化，從而為第三排乘坐空間留下充足的余量。車內(nèi)設(shè)置有豐富的儲(chǔ)物空間，門板儲(chǔ)物槽與中央扶手箱均能裝下日常的隨身物品。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積257L，在座椅進(jìn)行放倒后可提升至922L，可觀的容積和規(guī)整的內(nèi)堂結(jié)構(gòu)能輕松裝下日常出行的行李箱等物品。

凱迪拉克XT6的外觀造型保持了美式獨(dú)有的魁梧氣質(zhì)，車頭部分延續(xù)凱迪拉克標(biāo)志性盾形格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為點(diǎn)陣式的鱗片設(shè)計(jì)和立體切割式熏黑網(wǎng)格兩種，并增加了鍍鉻飾條裝飾，分體式LED大燈擁有縱橫向組合，形成了品牌獨(dú)有的淚眼結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后的燈效讓整車保持了科技范兒的辨識(shí)度，前唇上方則保留了梯形輪廓的進(jìn)氣格柵，并在細(xì)節(jié)處增加了鍍鉻飾件裝飾，保持了整體的大氣精致設(shè)計(jì)。

凱迪拉克XT6的車側(cè)延續(xù)了車頭呈現(xiàn)出的方正硬朗氣質(zhì)，平直的腰線從前翼子板延伸至尾燈區(qū)域，鍍鉻的窗邊飾條在尾部形成了微翹的結(jié)構(gòu)，為車側(cè)增加了一些靈動(dòng)感，車門下方采用內(nèi)凹式立體處理，在光影變化中呈現(xiàn)出雕塑般的立體效果，輪眉區(qū)域還單獨(dú)增加了內(nèi)凹式的筋線處理，也增加了細(xì)節(jié)處的立體感。車尾部分微微熏黑的立體尾燈組內(nèi)部采用鉆石切割紋理，與頭燈相呼應(yīng)的淚眼式結(jié)構(gòu)配上中部貫穿的鍍鉻條，也增加了整體的精致感，后包圍下方配備寬幅鍍鉻飾條，與雙邊排氣形成了上下呼應(yīng)。

凱迪拉克XT6的座艙結(jié)構(gòu)依然保持翼展式的T型設(shè)計(jì)，臺(tái)面包覆的軟性皮質(zhì)面料帶有雙縫線工藝，中控臺(tái)面使用亮紋木質(zhì)飾板，高配車型則升級(jí)為碳纖維材質(zhì)。12.3英寸液晶儀表可顯示較為豐富的行車信息，而作為全車智能交互的核心，10英寸中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，下方依舊保留了部分實(shí)體按鍵，也方便了日常的盲操使用。擋把依舊保留了粗壯的雞腿造型，飽滿的握感也體現(xiàn)出美式特色。

中控車機(jī)內(nèi)部配有新一代CUE系統(tǒng)，擁有較為高效的觸控響應(yīng)，內(nèi)置功能方面也較為豐富，除了基礎(chǔ)的GPS和多媒體系統(tǒng)之外，還帶有CarPlay和CarLife雙手機(jī)互聯(lián)，用戶后期也可通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)完成應(yīng)用功能的擴(kuò)展。在輔助功能方面，全系車型均標(biāo)配了ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，包含全速域ACC、車道保持等，頂配車型還帶有自動(dòng)泊車功能，這些功能的集合提升了整車的主動(dòng)安全。

凱迪拉克XT6全系均采用2.0T+48V輕混的總成組合，發(fā)動(dòng)機(jī)有著174kW（237Ps）的功率和350N?m的扭矩，扭矩平臺(tái)拓寬至1500-4000rpm，48V輕混電機(jī)除了減輕整車的啟停震動(dòng)感之外，還能提升動(dòng)力總成的平順性，配合9AT的綿密齒比和Tripower可變氣門技術(shù)，整車WLTC油耗僅有8.24L/100km。

凱迪拉克XT6的底盤采用麥弗遜和多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，高配車型配有CDC功能，能進(jìn)行懸架軟硬調(diào)節(jié)，在鋪裝路面可過(guò)濾70%以上的細(xì)碎振動(dòng)。全系車型還標(biāo)配了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多片離合器的接合和斷開(kāi)實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配，加上單車輪的電控鎖止，能滿足用戶日常的輕越野需求。

在終端價(jià)格下探至34萬(wàn)元區(qū)間后，2025款XT6擁有了進(jìn)一步增強(qiáng)的產(chǎn)品性價(jià)比。其核心優(yōu)勢(shì)在于將美系豪華設(shè)計(jì)語(yǔ)言與實(shí)用空間布局的結(jié)合，同時(shí)高效充沛的動(dòng)力也能滿足家庭日常的出行需求。如果你的預(yù)算在35—40萬(wàn)元，并且追求全場(chǎng)景適用性的消費(fèi)者，這款凱迪拉克XT6提供了不同于德系競(jìng)品的選擇。