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訂單破2.8萬,問界M8是如何從理想L8手上搶過訂單的?

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3月6日,問界M8正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)36.8萬 - 45.8萬。開啟預(yù)售僅1小時(shí)小訂便破7500臺(tái),12小時(shí)訂單量突破2.8萬臺(tái),直接刷新同價(jià)位SUV預(yù)售紀(jì)錄。新車與同步開啟預(yù)售的2025款問界M9參數(shù)圖片)(47.8 萬起)12小時(shí)訂單超1.35萬臺(tái),雙車組合形成 “高低搭配”,強(qiáng)勢(shì)沖擊中高端 SUV市場(chǎng)。



問界M8作為問界家族的全新成員,定位 “家庭智慧旗艦 SUV”,預(yù)售價(jià)也精準(zhǔn)卡位30-50萬元價(jià)格帶。新車除了很好地填補(bǔ)了問界新M7與問界M9之間的市場(chǎng)空白外,對(duì)于鴻蒙智行而言,該怎么把理想L8的潛在用戶變成自己的車主,才是重中之重。很明顯12小時(shí)訂單破2.8萬已說明其策略的成功,成功的原因也非常簡(jiǎn)單明了。

比L8大,比L9靈活

問界M8車身尺寸 5190×1999×1795mm,軸距 3105mm,如果你非要和理想旗下的L系列SUV比一比的話,那么很明顯問界M8會(huì)更貼近理想L9的尺寸而非定位相近的L8。而在座椅布局上,相比理想L8以及L9車型,問界M8也顯得更加靈活,新車不僅三排六座布局,同時(shí)也提供兩排五座布局可供選擇。



這對(duì)于增購以及沒有超5人出行場(chǎng)景的家庭而言,兩排五座的布局,可以擁有更大的儲(chǔ)物空間,可以更好地滿足露營、釣魚、滑雪等高端人群常見場(chǎng)景的裝備。同時(shí),問界M8二排獨(dú)立座椅同樣支持加熱/通風(fēng)/按摩,零重力模式可實(shí)現(xiàn)145°躺平,搭配8種按摩手法,依然是同級(jí)的頭部表現(xiàn)。

比L8省,比L8快

動(dòng)力上,問界M8增程版搭載1.5T增程器最大功率118kW,比理想L系列車型功率更大,增程模式下補(bǔ)能能力更加強(qiáng)。而在真正驅(qū)動(dòng)車輛的電機(jī)環(huán)節(jié),問界M8四驅(qū)版前后電機(jī)總功率392kW,零百加速僅4秒,也會(huì)比理想競(jìng)品車型的5.3秒更加快。



同時(shí)我們也留意到,問界M8前電機(jī)采用了異步交流電機(jī),在動(dòng)力響應(yīng)上也會(huì)比理想的永磁同步電機(jī)更加迅捷。

而在日常用車成本上,問界M8低至6.6L的百公里饋電油也會(huì)比理想競(jìng)品車型的7.6L低了1L。當(dāng)然,問界M8最長CLTC純電續(xù)航310km,綜合續(xù)航1526km,也會(huì)比理想L8更加長。不管是長途出行,還是日常通勤的用車成本也更有優(yōu)勢(shì)。

華為智駕 ADS 3.0+鴻蒙 OS 4.0 智能座艙

而在智能化場(chǎng)景,也是一場(chǎng)頭部較量。盡管理想車型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但在擁有多年移動(dòng)終端的華為面前,依然可以看到不少區(qū)別。例如在智駕層面,背靠華為的鴻蒙智行是圈內(nèi)TOP1的印象,早已深入民心?;貧w產(chǎn)品,問界M8搭載192 線激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+高清攝像頭,支持城市/高速領(lǐng)航輔助,還具備L3級(jí)智駕能力,放在當(dāng)下都“王炸”般的存在。



智能座艙方面,問界M8如無意外將配備12.3 英寸儀表+15.6英寸中控屏+16英寸副駕屏,配合投影面積等效75英寸的AR-HUD也會(huì)比理想方向盤上的小屏幕,更容易讓人適應(yīng)。更別說,鴻蒙智能座艙從系統(tǒng)源頭上就是華為開發(fā),響應(yīng)速度以及底層優(yōu)化,估計(jì)放眼整個(gè)汽車圈,或許只有小米能與之匹敵。

豪華設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)+品牌形象

對(duì)于這個(gè)價(jià)格段的消費(fèi)者來說,除了需要“冰箱彩電大沙發(fā)”這些比較表層的產(chǎn)品力方面的強(qiáng)勢(shì)外,豪華設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、出行體驗(yàn)、品牌形象也是買車的重要因素,而這恰恰是鴻蒙智行的優(yōu)勢(shì)。就以國人注重的舒適性表現(xiàn)為例,從之前試駕理想L9以及問界M9的體驗(yàn)來看,盡管兩款車型都是空氣彈簧+可調(diào)減振器的頂流配置,但在調(diào)校標(biāo)定上,大事君可以很負(fù)責(zé)的說,問界M9懸架濾震會(huì)明顯更加徹底,只要同時(shí)試駕經(jīng)過同一路段,你便能感受出來。如果沒有試駕過問界車型的理想車主,也可以理解成:理想MEGA的濾震感受會(huì)比理想L9,更接近問界M9途靈底盤的表現(xiàn)。



哪怕你站在車外,不管是白天鴻蒙智行的車標(biāo),還是夜晚投影大燈的加持,依然可以把你情緒價(jià)值拉滿。相比起來,大家對(duì)理想態(tài)度就有點(diǎn)“習(xí)以為?!绷?。

總結(jié)

問界M8的火爆預(yù)售,既是華為技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn),也是消費(fèi)者對(duì) “華為造車” 信任度的直接投票。4月正式上市后,其能否延續(xù)熱度,與理想L8、理想L9 等車型形成 “三國殺”,值得持續(xù)關(guān)注。我們還是期待一下,問界M8上市后的正式價(jià)格吧。

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