當(dāng)F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的引擎聲再次響徹上海國(guó)際賽車場(chǎng)，一場(chǎng)速度與激情的盛宴即將上演。這一次，賽道傳奇蓮花跑車以全新姿態(tài)重返賽場(chǎng)，EmiraGT4賽車將攜手星速車隊(duì)，由羅開(kāi)羅、陸文龍、廖啟舜三位頂尖車手領(lǐng)銜，出征F1中國(guó)站官方支持賽事——SROGT杯。這不僅是一場(chǎng)速度的較量，更是一次對(duì)賽道基因的致敬。

EmiraGT4：賽道基因的完美延續(xù)

作為蓮花跑車的最新力作，EmiraGT4在GT4賽事的嚴(yán)苛規(guī)則下展現(xiàn)了其卓越的性能。GT4賽事要求參賽車輛必須基于量產(chǎn)車型，且年產(chǎn)量需超過(guò)300臺(tái)，同時(shí)僅允許進(jìn)行基礎(chǔ)賽道化改裝。然而，EmiraGT4憑借其“原廠即賽道”的硬核實(shí)力，輕松應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

EmiraGT4搭載了一臺(tái)3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)賽道特調(diào)后，最大馬力達(dá)到455匹，能夠在激烈的駕駛條件下為車手提供精準(zhǔn)的速度掌控。此外，EmiraGT4采用了鋁制輕量化車身設(shè)計(jì)，并配備了碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)部件，進(jìn)一步提升了車輛的輕量化水平，使其在賽道上如魚得水。

此次與蓮花跑車合作的星速車隊(duì)，曾多次在國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽事中斬獲佳績(jī)，包括CTCC中國(guó)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽年度冠軍、CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽年度冠軍以及TCR中國(guó)杯年度冠軍。星速車隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn)和卓越戰(zhàn)績(jī)，正是他們選擇與蓮花跑車合作的重要原因。EmiraGT4的賽道基因與星速車隊(duì)的冠軍底蘊(yùn)相結(jié)合，無(wú)疑將為本次賽事增添更多看點(diǎn)。

2023年，羅開(kāi)羅與AdamChristodoulou駕駛EmiraGT4在第70屆澳門格蘭披治大賽車中驚艷亮相，分別以2分31秒392和2分31秒724的單圈最佳成績(jī)，包攬了大灣區(qū)杯GT4組別正賽冠亞軍。這一輝煌戰(zhàn)績(jī)不僅為蓮花跑車重回賽道打響了第一槍，也為本次F1中國(guó)站的征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蓮花跑車：賽道與公路的雙重傳奇

作為EmiraGT4的量產(chǎn)原型，蓮花Emira延續(xù)了品牌的F1血統(tǒng)，采用了孔隙式車身設(shè)計(jì)、中置后驅(qū)布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤。這些設(shè)計(jì)不僅賦予了EmiraGT4卓越的賽道性能，也使其在公路駕駛中表現(xiàn)出色。無(wú)論是賽道上的激烈角逐，還是山道上的疾馳，EmiraGT4都能以極致純粹的性能和操控，喚醒每一位駕駛者的本能。

自1948年成立以來(lái)，蓮花跑車在賽道上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)輝煌。7次F1廠商總冠軍、81座分站獎(jiǎng)杯，見(jiàn)證了蓮花在賽道上的黑金王朝。而在公路上，Elan、Esprit、Elise和Exige等經(jīng)典車型也以其獨(dú)特的魅力，吸引了無(wú)數(shù)車迷的追捧。

隨著SROGT杯賽事的臨近，所有的目光都將聚焦在這場(chǎng)速度與激情的較量上。3月21日至23日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)將再次成為全球車迷的焦點(diǎn)。蓮花EmiraGT4與星速車隊(duì)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，無(wú)疑將為本次賽事帶來(lái)更多精彩瞬間。讓我們共同期待羅開(kāi)羅、陸文龍、廖啟舜三位車手在賽道上馭風(fēng)飛馳，再創(chuàng)佳績(jī)。

蓮花跑車的賽道傳奇仍在繼續(xù)，而EmiraGT4的登場(chǎng)，無(wú)疑將為這一傳奇增添新的篇章。無(wú)論是賽道上的激烈角逐，還是公路上的疾馳，蓮花跑車始終以其卓越的性能和純粹的駕駛樂(lè)趣，詮釋著速度與激情的真諦。