在今年的央視315晚會(huì)上，雖然汽車行業(yè)并未被點(diǎn)名，但這并不意味著汽車質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了穩(wěn)定水平。作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展令人矚目，然而，汽車質(zhì)量問(wèn)題卻從未停止過(guò)。

在今年的地方主辦的問(wèn)題車展上就有多個(gè)汽車品牌遭到曝光，而涉及的品牌也包括奕派、埃安、蔚來(lái)、路虎等多個(gè)品牌。需要指出的是，遭到曝光的品牌中有些可能是個(gè)例，但有些或許并非個(gè)例，不過(guò)不論是不是個(gè)例，車主問(wèn)題的曝光都暴露出車主的不滿以及廠家在售后服務(wù)上仍有進(jìn)步的空間。

比如，來(lái)自江蘇南通的【東風(fēng)奕派】車主表示，其花18萬(wàn)左右買(mǎi)的東風(fēng)奕派eπ007，智駕功能沒(méi)有兌現(xiàn)，廠家和4S店互踢皮球。其在接受媒體采訪時(shí)表示，他買(mǎi)的是有智駕包的，認(rèn)為廠家涉及虛假宣傳，有些功能已經(jīng)被閹割了，諸如遠(yuǎn)程挪車、400米自主記憶泊車、一鍵召喚等和此前宣傳不符，而且高速NOA還存在安全隱患，所以他要求智駕包退一賠三。

也有【蔚來(lái)】車主表示，其車子的方向盤(pán)和座椅不再一條線，開(kāi)了半個(gè)月就出現(xiàn)腰酸背痛，希望廠家能夠妥善解決。

亦有【長(zhǎng)安】車主表示，其車子在30-50碼之間有異響，車主為此已W權(quán)三年，車主認(rèn)為廠家和經(jīng)銷商面對(duì)這樣的問(wèn)題愛(ài)搭不理。

而【埃安】車主也未能幸免，來(lái)自珠海的【埃安】車主，在產(chǎn)品宣傳上說(shuō)是中創(chuàng)新航三元鋰電池，提車后孚能軟包電池。同時(shí)車主還稱電池使用了幾萬(wàn)公里就壞了，經(jīng)銷商表示繼續(xù)給車主換電池，但是續(xù)保就沒(méi)有了。車主表示，上一臺(tái)車?yán)m(xù)航大概610公里，充滿電現(xiàn)在只能走250公里，電池回廠檢測(cè)后就壞了。其希望廠商為其更換不是孚能的電池。

當(dāng)然有問(wèn)題的不只是自主品牌，豪華品牌亦未能幸免。有【路虎】車主稱，其90萬(wàn)入手的路虎在23年遭遇暴雨時(shí)變成了“泡水車”，車主找第三方鑒定原因?yàn)殁k金未打膠導(dǎo)致，鑒定有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。但卻遭到了廠家和4S的消極對(duì)待。

整體來(lái)看，隨著新能源車滲透率提升，智駕、續(xù)航等問(wèn)題日漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，而央視315晚會(huì)雖未點(diǎn)名汽車行業(yè)，但消費(fèi)者維權(quán)的聲音卻不容忽視。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，質(zhì)量問(wèn)題都亟待解決。汽車品牌應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，積極回應(yīng)消費(fèi)者訴求，避免因個(gè)別案例損害品牌聲譽(yù)。同時(shí)，行業(yè)監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)，保障消費(fèi)者權(quán)益，推動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展。

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