江蘇
開年以后的車市相當熱鬧，各家車企也在紛紛開啟智駕時代。新款汽車也迎來迭代，最近小鵬汽車G6和G9的發(fā)布就顛覆了市場，尤其是G6這款車，再次拉低了高階智駕SUV的入門門欄，讓車市的內(nèi)卷更加嚴重。
伴隨國產(chǎn)新勢力的崛起，外來品牌也迎來了重創(chuàng)。這其中首當其沖的就是特斯拉，上個月的特斯拉銷量已經(jīng)出爐，銷量下滑相當明顯。2月份特斯拉引以為傲的MODELy賣了8006輛，這簡直就是破天荒。要知道m(xù)odely從上市以來就一直火熱，從沒有單月銷量低于1萬臺。
去年12月份，modely還一度賣爆61881臺，相比于去年12月，特斯拉modely的銷量下降了足足5萬3千多臺。從銷量情況也不難看出，眼下的modely已經(jīng)不具備明顯競爭優(yōu)勢，尤其是FSD的智駕情況，讓改款失敗的modely雪上加霜，一代神車徹底隕落。
相比特斯拉，小米的日子明顯好過了很多。根據(jù)最新銷量報告，上周小米鎖單新增19K，SU7 ultra本月新增已經(jīng)破萬。這就意味著小米年銷量目標早已經(jīng)提前完成，并且小米汽車一路上漲，按照這樣下去，小米汽車就是下一個特斯拉。而且雷軍后面還會上市YU7這款車，將會更大程度占有汽車市場。不得不說，特斯拉已經(jīng)日暮降臨。
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