比亞迪超級e平臺重磅發(fā)布，引領(lǐng)電動車新時代

在新能源汽車領(lǐng)域不斷追求創(chuàng)新與突破的比亞迪，于2025年3月17日舉行了超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會。此次發(fā)布會，比亞迪攜多項劃時代技術(shù)驚艷亮相，全方位展現(xiàn)了其在電動車技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與前瞻布局。

兆瓦閃充，開啟充電新紀(jì)元

長期以來，“充電焦慮”一直是制約電動車用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵痛點(diǎn)。比亞迪董事長兼總裁王傳福明確表示，比亞迪致力于實(shí)現(xiàn)電動車充電時間與燃油車加油時間等同，即達(dá)成“油電同速”。此次發(fā)布的超級e平臺，作為全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等均提升至1000V，把電動車帶入千伏時代。

與此同時，比亞迪正式推出“閃充電池”。該電池從電池正負(fù)極入手，構(gòu)建超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流可達(dá)1000A，充電倍率達(dá)10C，均為全球領(lǐng)先水平。在1000V超高電壓與1000A超大電流的雙重加持下，“閃充電池”實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），邁入“兆瓦時代”。

搭載閃充電池的漢L，能夠?qū)崿F(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里，真正做到了充電速度與加油速度相當(dāng)，開啟了“油電同速”的新時代，徹底扭轉(zhuǎn)了過去“人等車”充電的局面，變?yōu)椤败嚨热恕薄?/p>

3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，突破性能極限

本次發(fā)布會上，比亞迪還帶來了全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級副總裁羅紅斌介紹，這款電機(jī)不僅大幅提升了車速，最高車速超300km/h，還能顯著降低電機(jī)重量、縮小體積并提高功率密度，重新定義了電動車的巔峰性能，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入“3”時代。

碳化硅芯片，自研實(shí)力彰顯

為匹配超高功率充電需求，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片。該芯片電壓等級高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的最高電壓等級車規(guī)級碳化硅功率芯片，充分展現(xiàn)了比亞迪在芯片技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新能力。

兆瓦閃充終端，完善充電生態(tài)

兆瓦閃充對充電樁提出了更高要求。比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力可達(dá)1360kW。未來，比亞迪計劃在全國各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。此外，比亞迪獨(dú)創(chuàng)的“雙槍充電”技術(shù)可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù)，能全面兼容公共快充樁，讓用戶無論使用何種充電樁都能實(shí)現(xiàn)快速充電。

漢唐L預(yù)售，開啟嶄新篇章

作為超級e平臺的首批搭載車型，漢L和唐L正式開啟預(yù)售。漢L EV預(yù)售價格為27 - 35萬，唐L EV預(yù)售價格為28 - 36萬，漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，并將首搭DM - p王者混動技術(shù)。兩款車型將于4月正式上市，屆時將憑借劃時代的技術(shù)矩陣，為消費(fèi)者帶來前所未有的電動出行體驗(yàn)。

比亞迪此次發(fā)布的超級e平臺，實(shí)現(xiàn)了電動車核心三電的全面進(jìn)化，打造出全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺，不僅重新定義了電動出行，也為全球純電技術(shù)的發(fā)展指明了方向，有望引領(lǐng)電動車行業(yè)進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段。