文︱周顯

20年前，我認(rèn)識(shí)一位德國人，在深圳經(jīng)營了一間手機(jī)制造公司，專門生產(chǎn)迷你手機(jī)，應(yīng)該是全地球體積最小的手機(jī)了。這款手機(jī)的售價(jià)只是四百元，我常常購買，前后買了數(shù)百部，送給朋友，因而與他成為了朋友。

他的公司只有一個(gè)人，所謂的“制造”手機(jī)，其實(shí)是“組裝”：找專人設(shè)計(jì)，向不同的廠家購買部件，然后找另一廠家拼砌起來，就成為了一臺(tái)市場(chǎng)上獨(dú)一無二的手機(jī)。

當(dāng)時(shí)很多的手機(jī)牌子，都是如此作法，都是一人公司，因此，在華強(qiáng)北路的商場(chǎng)，有著數(shù)不盡的品牌?，F(xiàn)時(shí)也是一樣，只是賣的都是智能手機(jī)了。

為什么可以由一人公司制造手機(jī)？皆因在深圳，已有了全世界獨(dú)一無二的手機(jī)完整供應(yīng)鏈，任何人均可以自行設(shè)計(jì)、組裝手機(jī)，甚至連市場(chǎng)也有現(xiàn)成的，就是華強(qiáng)北路：全世界的手機(jī)零售商，都在華強(qiáng)北路買入廉價(jià)產(chǎn)品，品質(zhì)雖然山寨，但勝在價(jià)廉。

今日小米的情況也是一樣：靠著中國完整的電動(dòng)車生產(chǎn)鏈，方可以用最短的時(shí)間，用最平的成本，把汽車組裝起來。更準(zhǔn)確的說，再早上兩三年，“小米集團(tuán)”（1810）不可能造車成功，皆因電動(dòng)車生產(chǎn)鏈?zhǔn)墙瓴沤⑵饋淼摹?/p>

正因如此，暫時(shí)來說，“小米”所擁有的核心技術(shù)并不多，科技的東西我們不懂，但是有目共睹的是，其外觀是“參考”保時(shí)捷的“Panamera”。雖然我們可以預(yù)知，當(dāng)“小米”賺到大錢后，必然也會(huì)加速發(fā)展自己的核心技術(shù)。

反觀“華為”“特斯拉”“比亞迪”（1211）這些大型車廠，卻擁有大量過硬的核心技術(shù)。這固然是花了大量的研發(fā)成本，但卻可打造出有效的“護(hù)城河”，別人不易仿效，而且自己的科技自己用，不用向外購買技術(shù)，造車的毛利率也會(huì)增加。

“蘋果”的情況，正是如此：它的習(xí)慣是研發(fā)大量的核心技術(shù)，甚至連作業(yè)系統(tǒng)也有獨(dú)一無二的“ios”，因此利潤驚人。相信它是在造車的研發(fā)碰上了瓶頸，但又不甘心像“小米”般組裝手機(jī)，皆因如此一來，將會(huì)拉低整間公司的毛利率與資金回報(bào)率，反而不利股價(jià)。