“非常好，這就是未來！”

3月25日下午，新加坡副總理王瑞杰Heng Swee Keat一行到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會談，并試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。

據(jù)媒體報道，王瑞杰副總理在試乘后對蘿卜快跑無人駕駛車輛的技術(shù)和舒適性給出了高度評價，并表示歡迎蘿卜快跑來新加坡。

在業(yè)內(nèi)看來，王瑞杰副總理對蘿卜快跑的點(diǎn)贊也釋放了一個積極信號：蘿卜快跑或加快落地新加坡，助力新加坡打造“全球無人駕駛應(yīng)用樣本城市”。

早在今年2月，《華爾街日報》就曾報道稱，蘿卜快跑正在迪拜、阿布扎比和利雅得等中東城市以及東南亞地區(qū)加強(qiáng)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。落地迪拜之后，新加坡將成為蘿卜快跑國際化布局的下一站。

作為全球人口密度最高的國家之一，新加坡致力于發(fā)展無人駕駛汽車來提高交通出行效率。早在2013年，新加坡政府就率先提出“新加坡自動車計劃”，圍繞自動駕駛汽車實(shí)際應(yīng)用的可行性、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)及可能涉及的技術(shù)及法律政策，開啟了無人駕駛應(yīng)用之路。與此同時，新加坡企發(fā)局也鼓勵和支持無人駕駛相關(guān)企業(yè)發(fā)展，并推動國內(nèi)企業(yè)與全球優(yōu)質(zhì)資源對接合作，以解決本國交通擁堵問題，進(jìn)而提高在無人駕駛領(lǐng)域的國際競爭力。

對新加坡而言，在中國復(fù)雜城市道路中成長起來的蘿卜快跑無疑是最理想的合作伙伴。一方面，基于百度十多年的技術(shù)積累，蘿卜快跑高級別自動駕駛專利族數(shù)全球第一。截至今年3月，蘿卜快跑已累計提供超過1000萬次出行服務(wù)，安全行駛里程超過1.5億公里。另一方面，大模型重構(gòu)無人駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，安全性高于人類駕駛員10倍以上；全面應(yīng)用Apollo ADFM大模型的蘿卜快跑第六代無人車已在國內(nèi)多個城市落地，不論是復(fù)雜多樣的道路參與者，還是公交車道、狹窄復(fù)雜路段、施工路段、夜間窄路等等都可以自如應(yīng)對。此外，技術(shù)創(chuàng)新帶來了成本降低，蘿卜快跑第六代無人車成本僅為Waymo無人車的七分之一，比特斯拉Cybercab早落地2年。

值得一提的是，蘿卜快跑還獲得了香港首批自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照，并已在香港復(fù)雜道路上開啟右舵左行自動駕駛測試。這也意味著，在同樣右舵左行的新加坡，蘿卜快跑將有更好的環(huán)境適應(yīng)性并快速實(shí)現(xiàn)城市級全域復(fù)雜場景覆蓋。

不僅僅是新加坡副總理點(diǎn)贊，在今年2月舉辦的World Governments Summit2025峰會上，阿聯(lián)酋AI部長奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar
Sultan AI Olama）對蘿卜快跑表示期待，“希望在明年的大會上，所有車隊(duì)都是由蘿卜快跑支持的無人駕駛?！钡习萃鮾amdan bin Mohammed也在社交媒體上發(fā)文表示，期待與百度在最新技術(shù)趨勢方面展開合作。

知情人士稱，百度正在與阿聯(lián)酋當(dāng)局進(jìn)行談判，計劃將其無人駕駛出行服務(wù)引入這個中東國家，最早將于今年上半年在迪拜開始道路測試。

從迪拜到新加坡，蘿卜快跑的海外布局也得到了全球知名投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r間3月24日，“女股神”凱茜·伍德旗下ARK Invest增持百度（BIDU.US）股票，這一動作進(jìn)一步表明其對百度人工智能及無人駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先地位的堅定看好。此前凱茜·伍德還預(yù)測，2025年將成為無人駕駛關(guān)鍵之年，蘿卜快跑與谷歌旗下Waymo、特斯拉將成為“未來十年最重要的投資主題之一”。