初春的烏魯木齊城西

車輛有序穿行于“四道岔”路口

曾經(jīng)“堵聲載道”的交通梗阻點(diǎn)

在十二師的惠民工程改造下重現(xiàn)通暢

作為連接西山片區(qū)、白鳥湖新區(qū)等

大型居住區(qū)的交通要道

“四道岔”的變化

不僅是城市治理的生動(dòng)實(shí)踐

更折射出十二師以民生需求為導(dǎo)向

多維度構(gòu)建現(xiàn)代交通體系的改革決心

3月24日一早，記者在西山路西延看到，取消紅綠燈后的交叉路口車流如織，從白鳥湖新區(qū)駛出的車輛沿著新設(shè)導(dǎo)流線順暢匯入主路。

“現(xiàn)在每天能省下20分鐘通勤時(shí)間，孩子上學(xué)再也不用提前一小時(shí)出門了?！睘豸斈君R經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）力鼎新城居民陳濤的感慨，道出了周邊群眾的心聲。

近兩年來，十二師黨委組建專項(xiàng)工作組，以“解剖麻雀”的方式開展實(shí)地勘察。十二師交通運(yùn)輸局、公安局、交通警察支隊(duì)、市政等多部門聯(lián)合“會(huì)診”，最終敲定“微創(chuàng)手術(shù)”方案：取消沖突節(jié)點(diǎn)紅綠燈，重新規(guī)劃導(dǎo)流系統(tǒng)，投入300萬元實(shí)施路面改造。

兵團(tuán)建工水利水電集團(tuán)市政路橋公司第二筑路項(xiàng)目部晝夜奮戰(zhàn)，僅用15天完成破損路面修復(fù)、增設(shè)智能交通標(biāo)識(shí)、更新隔離設(shè)施等工程。

看似細(xì)微的調(diào)整，實(shí)則是以空間換效率的智慧——通過引導(dǎo)車輛繞行立交橋?qū)崿F(xiàn)分流，雖增加1公里行駛距離，卻將高峰時(shí)段通行效率提升70%。

“以前上班怕四道岔堵車，我都繞行石火山隧道多走五六公里?！睘豸斈君R經(jīng)開區(qū)萬泰陽光城三期小區(qū)居民陳世明說，自四道岔取消紅綠燈并改造后，道路暢通不用再繞行了。

交通治理的觸角

正從民生領(lǐng)域向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域縱深延伸

在中瑞商貿(mào)物流園區(qū)，新貫通的東坪大道支線讓商戶王建軍喜上眉梢：“以前客戶總抱怨導(dǎo)航失靈，現(xiàn)在物流車能直接開到倉庫門口?！?/p>

隨著東坪大道至閩粵恒遠(yuǎn)居十三路、十四路等“斷頭路”的打通，園區(qū)“毛細(xì)血管”全面暢通，帶動(dòng)商鋪出租率持續(xù)提升。

這背后是十二師交通運(yùn)輸局“上門問診”機(jī)制的持續(xù)發(fā)力。2024年以來，專班人員深入企業(yè)收集訴求，建立“一企一策”服務(wù)檔案。

• 針對(duì)恒匯機(jī)電園區(qū)提出的八鋼公路平交口安全隱患，技術(shù)人員及時(shí)完成修復(fù)方案；

• 為閩粵恒遠(yuǎn)居片區(qū)量身定制道路開口方案，使重型貨車周轉(zhuǎn)效率大幅提升。

“從等企業(yè)上門到送服務(wù)進(jìn)廠，我們努力讓每條路都成為優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的快車道。”十二師交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)李亞席說。

去年12月12日，新疆科信職業(yè)技術(shù)學(xué)院禮堂內(nèi)，十二師首支交通安全志愿服務(wù)隊(duì)正式成立。這支融合多所高校的青春力量，將深入社區(qū)開展文明勸導(dǎo)、事故模擬體驗(yàn)等創(chuàng)新活動(dòng)。

“看到交通事故視頻里破碎的家庭，我更明白了肩上的責(zé)任。”志愿者巴力根·杜皮艾力說。

這支隊(duì)伍的誕生，標(biāo)志著十二師交通安全治理邁入全民參與新階段。據(jù)十二師交通運(yùn)輸局黨組成員、十二師交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)楊磊介紹，十二師通過將交通安全教育與志愿服務(wù)有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮高校人才、知識(shí)和組織優(yōu)勢(shì)，讓廣大青年學(xué)子在實(shí)踐中增強(qiáng)交通安全意識(shí)，傳播安全理念。

從硬件改造到服務(wù)升級(jí)

從政府主導(dǎo)到社會(huì)協(xié)同

十二師的交通治理實(shí)踐

走出了一條系統(tǒng)化創(chuàng)新之路

十二師正以暢通的脈絡(luò)

迎接發(fā)展新機(jī)遇

來源：今日十二師