3月30日，著名經濟學家、清華大學金融研究院院長朱民在央視《面對面》節(jié)目中談及中國制造業(yè)發(fā)展時數(shù)度哽咽，動情表示：“中國制造業(yè)的崛起是一代人的驕傲?！彼员葋喌蠟槔?，剖析中國制造業(yè)從“趕”到“超”的跨越式發(fā)展，引發(fā)各界共鳴。

朱民指出，改革開放40余年來，中國制造業(yè)經歷了從“最便宜”到“物美價廉”，再到“又便宜、又好、又科技”的蛻變。以比亞迪為代表的企業(yè)，通過技術突破，與工程師文化推動產業(yè)領先。2024年，比亞迪以427萬輛的銷量躋身全球汽車品牌前五，其自主研發(fā)的刀片電池、云輦、易四方等技術，成為全球市場的標桿。朱民特別提到，比亞迪電動車在歐洲售價是國內的兩倍，卻憑借技術優(yōu)勢擊敗大眾等傳統(tǒng)巨頭，彰顯了中國制造從“成本競爭”向“技術溢價”的躍升。

“中國最大的資源是幾千萬工程師?！敝烀窀锌馈９こ處熅袷侵袊圃灬绕鸬暮诵膭恿Γ簩嶒炇依锏姆磸驮囼?、產線上的毫米級精度打磨、技術團隊將“不可能”變?yōu)榭赡艿膱?zhí)著，共同構筑了中國制造的護城河。2024年，比亞迪研發(fā)投入達542億元，累計投入超1800億元，研發(fā)人員規(guī)模居全球車企之首。這種以技術創(chuàng)新驅動產業(yè)升級的模式，正是中國制造業(yè)邁向高質量發(fā)展的縮影。

朱民的淚水，既是對中國制造業(yè)艱辛歷程的感懷，更是對其未來發(fā)展的堅定信心。當前，中國制造業(yè)占全球比重超30%，工程師規(guī)模達數(shù)千萬，技術儲備與產業(yè)鏈優(yōu)勢日益凸顯。比亞迪的三十年發(fā)展歷程，恰是這段歷史的生動注腳。其垂直整合模式與全球化布局，為中國“智造”提供了全新方案。這不僅是一家企業(yè)的成功，更是中國制造業(yè)集體向上的驕傲。