1/ 我是最航運丹尼斯，貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家，保護主義也不是解決之道。但如果必須應(yīng)戰(zhàn)，那就勇敢面對，跪下只會迎來更多的打壓。打得一拳開，免得百拳來。我們應(yīng)不斷自我迭代，與那些愿意以真正平等、尊重、互惠的方式合作的貿(mào)易伙伴一道，加強合作，互拓市場，共同發(fā)展。剛剛，我們宣布自2025年4月10日12時01分起，對原產(chǎn)于美國的進口商品加征關(guān)稅。有關(guān)事項如下：

一、對原產(chǎn)于美國的所有進口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征34%關(guān)稅。

二、現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。

三、2025年4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的，不加征本公告規(guī)定加征的關(guān)稅。

2/ 續(xù)昨推送 美國特變量所展示的所謂其他國家對美國征收的關(guān)稅數(shù)據(jù)顯然是為了達到某種目的而故意列出的不準確數(shù)據(jù)，甚至聲稱對等關(guān)稅已經(jīng)給它的貿(mào)易伙伴打了折扣。一些國人也被洗腦，誤認為中國對美國商品的平均進口稅率為67%。實際上，這些數(shù)據(jù)是特變量團隊通過將美國商品貿(mào)易赤字除以進口到美國的商品數(shù)量計算出來的，然后再簡單隨意除以2所得。其次，美國所列的貿(mào)易不平衡僅包括商品貿(mào)易，并未涵蓋美國在服務(wù)貿(mào)易上所享有的盈余。這一差異可以通過對比世界貿(mào)易組織（WTO）報告的實際平均關(guān)稅率與白宮所宣稱的“美國征收的關(guān)稅率”來發(fā)現(xiàn)。例如，歐盟的平均關(guān)稅率為2.7%，但白宮宣稱為39%；中國的平均關(guān)稅率為3%（商品加權(quán)平均為3%，所有商品簡單平均為7%），而白宮宣稱為67%；新加坡的關(guān)稅率為0%（是的，零），但白宮宣稱為10%。至于那些美國在貿(mào)易上有盈余的國家，白宮則隨機地聲稱它們對美國商品征收10%的關(guān)稅。如果按照他們的公式來計算，美國對這些國家的關(guān)稅率應(yīng)該減到負數(shù)。

3/ 所以，還真以為僅僅減少所謂對美國商品的關(guān)稅，就能擺脫美國的打壓嗎？在特朗普的新一任期開始之前，美國對中國商品的平均關(guān)稅已經(jīng)高于中國對美國商品的平均關(guān)稅。像之前301關(guān)稅的25%，更別提今年新增的所謂芬太尼為由的疊加關(guān)稅20%，疊加的所謂對等關(guān)稅34%，以及可能疊加的委內(nèi)瑞拉能源貿(mào)易二級關(guān)稅25%。關(guān)稅是特變量為數(shù)不多并樂此不疲的手段而已，只要他不真正感受到反噬的痛苦，這會是他認為自己可以用來持續(xù)施壓的牌。當前，美國應(yīng)該做的是糾正錯誤做法，采取真正平等、尊重和互惠的方式，通過磋商解決包括中國在內(nèi)的全球經(jīng)濟和貿(mào)易分歧。特朗普單方面實施的對等關(guān)稅政策，不僅會首先加劇美國國內(nèi)的消費膨脹，潛在地引發(fā)經(jīng)濟衰退，還將促使美國的傳統(tǒng)盟友與那些長期視為經(jīng)濟對手的國家建立更緊密的合作關(guān)系。例如，日本和韓國與中國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作日益深化，中日韓自由貿(mào)易協(xié)定可能會加速重啟，而美國的這種做法也促使歐盟向中國靠攏，推動中歐貿(mào)易談判的重新啟動。雙方將在互利的基礎(chǔ)上，推動貿(mào)易需求和經(jīng)貿(mào)合作的進一步發(fā)展。 對于我們來言，加快在非美市場，包括東盟 、南美、非洲以及中東地區(qū)的開拓進程，是當務(wù)之急。

4/ 比如法國總統(tǒng) 馬克龍強烈批評美國“對等關(guān)稅” 呼吁法企暫停在美投資。法國達飛 備受矚目的200億美元美國投資計劃正面臨政治層面的嚴峻挑戰(zhàn)。法國總統(tǒng)馬克龍在周四（2025-04-03）晚間特朗普政府宣布新關(guān)稅政策后，立即呼吁歐洲企業(yè)暫停對美投資，這一立場與法國航運巨頭的巨額投資決策形成直接沖突。 在愛麗舍宮與受美國關(guān)稅政策影響的法國企業(yè)代表會面時，馬克龍明確表示："所有未來投資及最近數(shù)周宣布的投資項目都應(yīng)暫停，直至美歐貿(mào)易關(guān)系明朗化"。他尖銳質(zhì)問："當美國以關(guān)稅打壓歐洲時，若歐洲企業(yè)仍向其經(jīng)濟注入數(shù)百億歐元，這將傳遞何種信號？"。值得注意的是，法國達飛的200億美元投資計劃正是在特變量新一任期關(guān)稅談判期間宣布，被普遍視為向白宮示好向特變量交投名狀的戰(zhàn)略舉措。該集團承諾未來四年通過擴建航運基礎(chǔ)設(shè)施和物流終端支持美國供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，目前其在美國40個州運營并雇傭1.5萬名本土員工。然而馬克龍在公開場合一再抨擊美國關(guān)稅政策"殘忍且毫無根據(jù)"，并警告 這些新關(guān)稅措施首先將沖擊美國經(jīng)濟，必將導(dǎo)致美國經(jīng)濟更虛弱。這種政治立場與企業(yè)決策的微妙張力，凸顯了法美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的復(fù)雜性。歐盟層面的反制機制正在醞釀，新出臺的反脅迫工具（Anti-Coercion Instrument）可能首次被激活。該法律授權(quán)歐盟采取包括撤銷銀行執(zhí)照、取消知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)及禁止政府采購在內(nèi)的強硬措施，但需獲得成員國加權(quán)多數(shù)同意。馬克龍強調(diào)："歐洲必須以行業(yè)為單位逐個回應(yīng)關(guān)稅挑戰(zhàn)"，并呼吁建立統(tǒng)一戰(zhàn)線應(yīng)對美國貿(mào)易政策。

5/ 然而，值得注意的是，達飛目前并沒有緊迫的投資時間表，因此如果貿(mào)易戰(zhàn)相對短期內(nèi)結(jié)束，這不構(gòu)成實際問題，而達飛可能會選擇避免討論馬克龍聲明的路徑。 如果貿(mào)易戰(zhàn)長期持續(xù)，且法國政府在這一聲明上施加監(jiān)管或政治壓力，那么達飛可能會陷入困境。請注意，達飛過去半年通過紅海/蘇伊士運營的BEX2航線一直在法國軍方護航下進行，因此也需要一定的法國政治支持。 目前貿(mào)易戰(zhàn)對運輸公司股價的負面影響很大。例如，昨天，馬士基股價下跌了9.49%，赫伯羅特下跌了9.08%，Zim下跌了16.37%，Kuehne Nagel下跌了8.49%，DSV下跌了5.25%。

6/ 我昨天的推送是凌晨4點，一邊看特變量的現(xiàn)場演講邊直播，一邊碼的字。白宮的具體行政令是在我推送后發(fā)布的，美國所謂的對等關(guān)稅，實際上豁免了因為232條款征收的鋼鐵和鋁制品及其衍生品關(guān)稅。也豁免了因為232條款所征收的所有汽車及汽車零部件附加關(guān)稅。此外，銅、藥品、半導(dǎo)體、木材制品、某些關(guān)鍵礦物以及能源和能源產(chǎn)品也都在豁免清單中。 美國也是邊打邊減，根據(jù)自身的痛苦調(diào)整策略。

7/ 本周關(guān)稅新世界的關(guān)注度蓋過了紅海危機，我們來更新一下。如前推送，以色列拖延進入第二階段的談判和美軍持續(xù)襲擊胡塞給船公司進一步拖延全面復(fù)航提供了背景支持。赫伯羅特在本周的線上研討會上表示目前 不考慮蘇伊士運河的恢復(fù)。赫伯羅特CEO表示，鑒于近期加沙?；饏f(xié)議的破裂，蘇伊士運河航行的恢復(fù)仍不明朗。繼續(xù)繞道南非的航程使航程增加了18%，抵消了全球艦隊增長的10%，并使市場保持緊平衡。“包括我在內(nèi)的許多人曾預(yù)期，在加沙停火協(xié)議后，我們可能有機會在可預(yù)見的未來恢復(fù)通過蘇伊士運河的航行，” “但如果我們看看過去四到六周的局勢，那么這一可能性不幸地看起來越來越小。我們很可能會繼續(xù)繞道好望角，至少再持續(xù)幾個月，或者直到年底。”

8/ 邀請參與最航運的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報。

今天到此 明天再見
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