近期走訪使用單位發(fā)現(xiàn)一些問題，軸承品質(zhì)是好的，卻總是莫名其妙的損壞。通過實際調(diào)查才發(fā)現(xiàn)潤滑油導(dǎo)致了軸承損壞。比如某化工廠使用進口調(diào)心滾子軸承后仍頻繁損壞，后發(fā)現(xiàn)潤滑油抗乳化性差，水分侵入導(dǎo)致滾子銹蝕，更換為我們帶去的合成酯型油正常了；

-再比如某風(fēng)電企業(yè)因潤滑脂低溫流動性差，導(dǎo)致軸承啟動階段潤滑失效，改用PAO基礎(chǔ)油脂正常了，以上是潤滑油選型不對，更多的是使用單位用的是劣質(zhì)潤滑油導(dǎo)致的。

接下來展開詳細說說：

劣質(zhì)潤滑油對軸承的影響極為嚴(yán)重

潤滑性能失效，導(dǎo)致軸承磨損加劇

1. 油膜不足引發(fā)干摩擦

假潤滑油無法形成有效油膜，導(dǎo)致軸承金屬表面直接接觸，產(chǎn)生劇烈磨損。例如，活塞與氣缸、主軸與軸瓦等精密部件可能因潤滑不足出現(xiàn)拉傷或劃痕。

2. 抗磨添加劑缺失

劣質(zhì)油中缺乏抗磨劑（如ZDDP），無法緩沖高負(fù)荷沖擊，加速軸承滾道、保持器等部件的疲勞損傷，縮短使用壽命。

潤滑油性能與軸承工況不匹配

1. 黏度選擇錯誤

潤滑油黏度過低會導(dǎo)致油膜無法有效隔離金屬接觸面，加速磨損（如滾道與滾子直接摩擦產(chǎn)生劃痕）；黏度過高則可能阻礙油液流動，影響散熱。例如，高速軸承需要低黏度油以減少阻力，而重載軸承需高黏度油增強油膜強度。

2. 抗磨/抗氧化能力不足

劣質(zhì)或低端潤滑油的基礎(chǔ)油精煉度不足，缺乏抗磨添加劑（如ZDDP、二硫化鉬），無法在極端壓力下保護軸承表面，導(dǎo)致疲勞剝落。若油品氧化后生成酸性物質(zhì)，還會腐蝕軸承合金層。

潤滑管理缺陷引發(fā)連鎖問題

1. 清潔性能不足導(dǎo)致污染

潤滑油若過濾精度差或未定期更換，金屬碎屑、粉塵等雜質(zhì)會進入軸承內(nèi)部，形成磨粒磨損（表現(xiàn)為滾道表面密集凹痕）。例如，某案例中因油液含鐵屑導(dǎo)致保持架斷裂。

2. 潤滑方式錯誤

- 過量潤滑：脂潤滑時填充量超過80%可能引發(fā)高溫，加速油脂碳化；

- 潤滑不足：油位過低或補油周期過長，導(dǎo)致干摩擦（常見于高溫工況）。

精準(zhǔn)選型

- 極端工況可選用含固體添加劑（如石墨）的潤滑脂增強邊界潤滑能力。

油品質(zhì)量驗證

- 通過濾紙法觀察油液擴散性（優(yōu)質(zhì)油擴散均勻無分層）；

- 實驗室檢測關(guān)鍵指標(biāo)：酸值（＞1.5mgKOH/g需換油）、水分含量（＞0.1%需處理）。

護規(guī)范

- 脂潤滑：每運行200-500小時補充油脂，填充量控制在軸承腔的30%-50%；

- 油潤滑：安裝油路過濾裝置（精度≤25μm），每3個月檢測一次油質(zhì)。

保養(yǎng)前先檢查檢查檢查：注意細節(jié)，配件及時更換

清潔性能缺失，堵塞油路

1. 積碳與雜質(zhì)沉積

假油無法有效清除金屬碎屑和油泥，導(dǎo)致油路堵塞、供油不足。例如，某企業(yè)因假油導(dǎo)致壓縮機潤滑油路堵塞，引發(fā)停機事故。

2. 加劇密封件老化

劣質(zhì)油中的雜質(zhì)會磨損密封圈，導(dǎo)致潤滑油泄漏和外部污染物侵入，形成惡性循環(huán)。

化學(xué)腐蝕與銹蝕

1. 酸性物質(zhì)侵蝕金屬

假油可能含有未精煉的基礎(chǔ)油或劣質(zhì)添加劑，長期使用會導(dǎo)致軸承表面銹蝕，甚至出現(xiàn)點蝕坑。

2. 水分殘留引發(fā)電化學(xué)腐蝕

部分假油含水量超標(biāo)，在高溫下形成水蒸氣，加速軸承合金層的剝落。

保養(yǎng)后及時檢查要點：

散熱能力差，引發(fā)高溫故障

1. 熱量積聚導(dǎo)致軸承過熱

假油熱傳導(dǎo)性能差，無法帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，可能導(dǎo)致軸承局部溫度超過材料耐受極限（如鋼制軸承的120℃臨界值），引發(fā)變形甚至熔焊。

2. 加速潤滑油氧化變質(zhì)

高溫環(huán)境下，假油更易氧化生成膠質(zhì)和酸性物質(zhì)，進一步腐蝕軸承表面。