2025年上海車展季，我們看到一個遵循清晰的發(fā)展路線穩(wěn)步前進的大眾汽車集團，更看到一個在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域猛猛發(fā)力的大眾汽車集團。

4月22日夜間，大眾汽車集團召開“大眾汽車集團媒體之夜”，如數(shù)家珍般展示10款重磅車型，每一款新車，都熠熠生輝，且寓意非凡。緊接著第二天，即2025上海車展開幕首日，大眾汽車集團浩浩蕩蕩攜旗下大眾汽車、奧迪及AUDI、保時捷和賓利品牌的50余款車型亮相。從入門到奢華級各細分市場、車型陣容空前盛大。

上海車展上開啟的有史以來規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻勢，大眾汽車集團準備充分：至2027年，集團預計推出包括純電動、插電式混動及增程式車型在內(nèi)的20余款新能源汽車。到2030年，集團各品牌將在中國提供約30款純電動車型。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在集團之夜上表示：“憑借新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我們?nèi)轿蝗谌胫袊蛻羲幍臄?shù)字化、智能化的生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車：未來之翼，破界而來

從明年開始，大眾汽車品牌將基于CMP平臺推出全新的A級車型，同時，融合大眾汽車品牌的實力與中國的創(chuàng)新力量，強化在新能源市場中全尺寸級別產(chǎn)品的布局。并在堅守品牌的高品質(zhì)和安全標準的同時，將研發(fā)時間縮短了30%以上。從三款源自中國的概念車便可切切實實感受到大眾汽車為滿足中國用戶的多元需求，不斷強化在華產(chǎn)品陣容，加速技術研發(fā)與布局。

首款基于CMP平臺打造的概念車一汽-大眾ID. AURA在上海車展期間全球首秀。它是是大眾汽車品牌首款基于中國專屬的CMP平臺和CEA架構(gòu)所打造的純電緊湊級轎車。在CEA架構(gòu)的加持下，ID. AURA概念車具備更智能、響應速度更快的互聯(lián)功能，搭載基于大語言模型（LLM）的AI助手等先進科技。最高支持L2++級駕駛輔助系統(tǒng)，讓這款定位緊湊級的概念車讓駕駛輔助系統(tǒng)觸手可及，為年輕家庭用戶帶來安全、愜意、舒適的出行體驗。

而作為大眾品牌首款續(xù)航超1000公里的全尺寸增程式SUV 概念車，ID. ERA概念車是大眾全球開發(fā)標準與中國速度的完美結(jié)合，更是上汽大眾與中國汽車生態(tài)資源的完美整合。其極富現(xiàn)代美學風尚（參數(shù)丨圖片）的獨特設計風格。車輛搭載主動進氣系統(tǒng)（Active Air Intake），可持續(xù)為電池充電，綜合續(xù)航里程超過1000公里。先進的駕駛輔助系統(tǒng)L2++級城市導航駕駛輔助（NOA）提升安全性和駕駛便捷性。

代表進取型格的ID.與眾品類也帶來新作——大眾安徽ID. EVO，這是一款100%電動、100%拉滿情緒值的全尺寸SUV概念車。設計大膽張揚、動感十足且獨具特色。全車智能互聯(lián)，配備先進的OTA遠程升級，支持預測性車輛維護。續(xù)航里程最高可達700公里（CLTC工況），并支持800伏超充。

奧迪品牌：加速啟航、面向未來

基于PPE平臺的全新純電動車型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback，釋放奧迪品牌對新時代產(chǎn)品部署的強烈信號：加速啟航、面向未來。

奧迪A6L e-tron是奧迪基于PPE高端電動平臺打造的第二款純電動車型，由奧迪一汽新能源汽車有限公司在長春新工廠本土化生產(chǎn)。該車型軸距較海外版增加132毫米，搭載行業(yè)領先的組合駕駛輔助系統(tǒng)，配合先進的800伏高壓電動驅(qū)動系統(tǒng)，續(xù)航里程最高可達770公里，PPE高端電動平臺還可實現(xiàn)更強大的快充能力。

奧迪E5 Sportback則是全新AUDI品牌發(fā)布首款量產(chǎn)車型。外觀設計汲取奧迪RS6、奧迪TT與Sport quattro等標志性車型的靈感，并融入中國現(xiàn)代都市風格。座艙交互基于AI技術，并深度整合中國數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)?；诩す饫走_的奧迪組合駕駛輔助系統(tǒng)，針對中國道路環(huán)境進行深度適配，提供安全、輕松的駕駛體驗。奧迪E5 Sportback將于2025年夏末正式上市。

車展前夜大開眼界：大眾汽車集團旗下超凡之作

作為大眾汽車集團的重要成員，保時捷、賓利、蘭博基尼和杜卡迪也帶著強大產(chǎn)品陣容現(xiàn)身車展前的大眾汽車集團之夜，展示豐富戰(zhàn)略成果。

保時捷新款911 GT3旅行版首次與中國消費者見面，和新款911 GT3一起通覆蓋性能狂熱者與追求駕駛樂趣的用戶需求，彰顯保時捷在自吸引擎和輕量化技術的標桿地位，詮釋性能與優(yōu)雅的完美平衡。

新歐陸GT敞篷雅度版與新賓利飛馳雅度版和新歐陸GT雅度版一同在上海車展全球首次公開亮相。新歐陸GT敞篷雅度版定義專注性能的“日常超級跑車”，搭載賓利汽車新款V8高性能混動系統(tǒng)，最大功率達680馬力，還能實現(xiàn)80公里的純電續(xù)航。

蘭博基尼Temerario是繼Revuelto之后的第二款蘭博基尼HPEV高性能混合動力車型，與Urus SE先后發(fā)布，標志著蘭博基尼已實現(xiàn)全系車型混動化。

而杜卡迪攬途MultistradaV4 S承襲博洛尼亞出品杜卡迪摩托車的運動本色，在性能、效率與科技上全面進化，升華駕駛樂趣。

全新PanigaleV4 S，是杜卡迪超級跑車傳奇的第七代傳承，也是杜卡迪品牌使命的最佳詮釋。

重磅科技亮點：駕駛輔助系統(tǒng)，為中國市場量身定制

本屆上海車展，還迎來了大眾汽車集團的重磅科技產(chǎn)品——其自主研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)在集團之夜正式發(fā)布。

該系統(tǒng)專為中國的復雜多變路況量身打造，由集團旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）研發(fā)，由AI賦能、具有自主學習能力，能夠為駕駛者提供高度擬人化、多場景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗。此駕駛輔助系統(tǒng)最高可實現(xiàn)L2++級別駕駛輔助功能，并為L3及以上級別解決方案的迭代研發(fā)做好準備工作。在車型搭載上，該系統(tǒng)將在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并計劃于2026年起進一步應用到基于CMP平臺開發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型。

這一自主研發(fā)的系統(tǒng)，彰顯了大眾汽車集團在競爭激烈的中國市場上的技術實力，以及在中國駕駛輔助領域的領先地位。

結(jié)語：

技術不冰冷，創(chuàng)新更有溫度。本屆上海車展，大眾汽車集團用一場智能網(wǎng)聯(lián)汽車的盛宴，展現(xiàn)其作為全球巨頭的技術底蘊，更傳遞出對中國市場的深情厚誼。它，堅持貫徹“在中國，為中國”戰(zhàn)略，聚焦電動化、數(shù)字化以及輔助駕駛等未來出行的關鍵技術領域，為中國市場構(gòu)建完善的新能源產(chǎn)品矩陣，為中國消費者打造新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

四十一年前，大眾汽車集團在上海開啟在中國的非凡旅程，逐漸成為中國交通出行變革發(fā)展的重要推動者。未來，大眾汽車集團目標成為“全球汽車科技領航者 ”。2025上海車展的成果展示，標志著其朝著這一方向邁出了又一堅實步伐。如大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德所言：“我們揭開了一個嶄新篇章！”