東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示，東風(fēng)牢牢掌控智能化關(guān)鍵核心技術(shù)，要做用戶的“長期主義伙伴”，更要做行業(yè)的“安全領(lǐng)航者”。（東風(fēng)汽車供圖）

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 王京輝）2025上海國際車展的展出規(guī)模、面積雙雙創(chuàng)新高，折射出全球車企對中國市場的戰(zhàn)略聚焦。主場作戰(zhàn)的中國車企無不爭相曬出“成績單”，展示自己在電動化、智能化發(fā)展中取得的科技創(chuàng)新成果。

因此，對于首次將旗下所有自主品牌聯(lián)合亮相上海車展的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）來說，“智繪新東風(fēng)”的主題顯得格外貼切。據(jù)了解，東風(fēng)汽車攜旗下自主乘用車品牌東風(fēng)猛士、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行亮相，共計展出20余款整車及9項技術(shù)展品。

從“智慧之翼”的展臺設(shè)計到發(fā)布內(nèi)容，從展車展品到人形機(jī)器人接待講解，本屆車展期間，東風(fēng)汽車集中展示了智能化躍遷行動的最新成果，并向外傳遞“為用戶打造超級安全、超級智能的智慧新汽車”的決心。

“東風(fēng)汽車以十年磨一劍的韌勁、以制勝新賽道的決心、以勇當(dāng)排頭兵的篤定，鉆研智能技術(shù)、開發(fā)智能產(chǎn)品、共創(chuàng)智能生態(tài)?！睎|風(fēng)汽車黨委書記、董事長楊青在4月23日的發(fā)布會上表示，“東風(fēng)汽車將全方位擁抱智能化時代，全價值鏈勇闖智能化最前沿，全力探索智能化‘無人區(qū)’，智繪新東風(fēng)，轉(zhuǎn)型新跨越?！?/p>

在日益激烈的中國汽車市場，新老玩家一邊在終端市場廝殺，一邊搶占創(chuàng)新高地，爭相鎖定自己在汽車智能化賽道的優(yōu)勢地位。

“在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)不是新手，而是‘頭部玩家’。我們不搞技術(shù)炫技，只把十年磨一劍的硬功夫，變成千家萬戶觸手可及的安全與便捷?！睎|風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹說?？梢钥闯?，面對智能化賽道的競爭，東風(fēng)汽車有底蘊、有信心、有規(guī)劃。做足了準(zhǔn)備的東風(fēng)汽車，在上海車展正式亮劍——發(fā)布了以用戶為中心的“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建起“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系。

其中，“一核”是企業(yè)級太極大模型，“雙基”是天元電子電氣架構(gòu)、天元OS；在“一核雙基”的底座上，東風(fēng)汽車孕育出天元智駕和天元智艙“雙元”應(yīng)用。

東風(fēng)汽車研發(fā)總院院長楊彥鼎告訴記者，此次車展上推出的企業(yè)級大模型——“太極大模型”，是“天元智能”技術(shù)品牌的核心和技術(shù)底座?！盎谧灾骺煽氐?AI 技術(shù)體系，它是全棧自研的企業(yè)級大模型，不僅具備全域融合、全場景賦能、持續(xù)自主進(jìn)化三大核心特征，還能實現(xiàn)運營、制造、產(chǎn)品和生態(tài)全場景智能協(xié)同?！?/p>

楊彥鼎表示，太極大模型之上，“雙基”為大模型到應(yīng)用層之間，建立起穩(wěn)定可靠的連接與支撐。天元架構(gòu)采用自研高度集成的中央智慧平臺，深度融合動力域、車身域、座艙域、智駕域四大區(qū)域控制；天元OS是面向行業(yè)開源的國產(chǎn)整車操作系統(tǒng)，可為乘用車、商用車領(lǐng)域提供底層軟件平臺。

談及“雙元”應(yīng)用，楊彥鼎介紹說，一方面，天元智駕安全、聰明、超好用，提供T100到T1000四個級別方案，可實現(xiàn)從高速NOA輔助駕駛到L4、L5級無人駕駛的全場景應(yīng)用；另一方面，天元智艙便捷、貼心、超懂你，全系接入DeepSeek和豆包等，構(gòu)建了“視覺+語音+生物感知”三位一體的智慧中樞，打造溫馨更暖心的“第三空間”。

值得注意的是，由兩支“國家隊”——東風(fēng)汽車與中國信科集團(tuán)聯(lián)合成立的二進(jìn)制半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“二進(jìn)制”）近日宣布：DF30進(jìn)入量產(chǎn)的前夜。

作為首顆實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的高性能車規(guī)級MCU芯片，DF30在完成車規(guī)級驗證后，預(yù)計將在明年正式上市。如果智能汽車、智能交通體系將成為智慧城市的重要拼圖，那么一枚實現(xiàn)全鏈路自主可控的拇指大小芯片，將成為未來中國汽車可持續(xù)向上發(fā)展中不可或缺的一部分。

“發(fā)展智能汽車需要直面‘缺芯少魂’的挑戰(zhàn)，攻克神經(jīng)中樞國產(chǎn)化的難題。”汽車分析師白德認(rèn)為。依托于“天元智能”技術(shù)品牌，東風(fēng)汽車實現(xiàn)了汽車智能化賽道的雙輪驅(qū)動：一方面堅持自研突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)；另一方面向行業(yè)共創(chuàng)，快速構(gòu)建自主開放的行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。此舉彰顯了東風(fēng)積極響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，爭作發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的央企典范。