湖北
我想說，中國(guó)人發(fā)展電動(dòng)車是絕對(duì)正確的，因?yàn)殡妱?dòng)車比燃油車系統(tǒng)復(fù)雜更高一個(gè)量級(jí)，能夠提高十倍于純?nèi)加蛙嚨墓ぷ鲘徫缓脱邪l(fā)崗位。具體如下：
1、電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)，先看看電動(dòng)車多了什么，多了電池，養(yǎng)活比亞迪，寧德時(shí)代這些電池廠。養(yǎng)活幾十萬(wàn)電池廠還有挖礦，做電池配件的廠子。
2、多了電機(jī)，更高熱效率的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，養(yǎng)活了比亞迪70多萬(wàn)員工，比亞迪今年年底員工估計(jì)80萬(wàn)以上。純國(guó)產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是爛，以前的合資車都需要給外資車企交專利費(fèi)和利潤(rùn)。這塊動(dòng)力系統(tǒng)的利潤(rùn)多了。
3、多了芯片，IGBT養(yǎng)活一個(gè)比亞迪半導(dǎo)體，比亞迪是做功率芯片控制電流的那種。養(yǎng)活中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)鏈。養(yǎng)活幾萬(wàn)人有的，比亞迪的碳化硅超級(jí)工廠今年下半年投產(chǎn)，產(chǎn)能是第二名的十倍。
科普一下碳化硅可以做雷達(dá)，飛機(jī)導(dǎo)彈軍艦都用得上。這是中國(guó)電子戰(zhàn)打贏美國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)。
4、多了一個(gè)車載平板電腦，養(yǎng)活國(guó)產(chǎn)芯片，養(yǎng)活中國(guó)屏幕廠家，養(yǎng)活比亞迪電子代工幾十萬(wàn)人。養(yǎng)活華為，華為有算力芯片和通訊芯片。
5、多了智駕系統(tǒng)，有攝像頭，有激光雷達(dá)，有算力芯片，有軟件算法工程，養(yǎng)活華為，地平線，大疆，比亞迪智駕等等做智駕的公司。養(yǎng)活幾萬(wàn)工程師團(tuán)隊(duì)。
6、多了冰箱，比亞迪和理想以后都會(huì)有配車載冰箱。最起碼養(yǎng)活幾萬(wàn)人。
7、多用電，少用石油，混動(dòng)車油耗比燃油車低一半，中國(guó)一年消費(fèi)石油七億多噸，自己生產(chǎn)兩億噸。如果中國(guó)都換成電動(dòng)車，花外匯進(jìn)口的石油，一年省下幾千億，而且中國(guó)變成世界第一大汽車出口國(guó)，又賺幾千億人民幣外匯。
中國(guó)不缺電，多用電，可以發(fā)展風(fēng)電，光伏，需要多建設(shè)充電樁，又是養(yǎng)活百萬(wàn)人。
8、我最近又發(fā)現(xiàn)連國(guó)產(chǎn)輪胎都賣的挺好，國(guó)產(chǎn)車用國(guó)產(chǎn)輪胎，國(guó)產(chǎn)輪胎比外國(guó)輪胎便宜一半，又養(yǎng)活了賽輪輪胎，玲瓏輪胎四萬(wàn)人。
以前大家都是日系車用日本輪胎，歐美用歐美輪胎?，F(xiàn)在連國(guó)產(chǎn)輪胎老大賽輪輪胎都擠進(jìn)世界輪胎前十名了。
比亞迪員工已經(jīng)90萬(wàn)員工，10月銷量已經(jīng)五十萬(wàn)了。廣汽曾經(jīng)年銷量百萬(wàn)，員工不過幾萬(wàn)人，本質(zhì)上就是總組裝廠，核心零件都是用外國(guó)牌子的。
比亞迪年銷量2024年400萬(wàn)，員工都有90萬(wàn)，是因?yàn)楸葋喌袭a(chǎn)業(yè)鏈 ，除了玻璃 ，輪胎，鋼材之外，其他幾乎零件都是自己生產(chǎn)的占比70%，生產(chǎn)線設(shè)備也是自己做的，蓋樓廠房也是比亞迪自己的工程隊(duì)。
一輛汽車有上萬(wàn)個(gè)零件，比亞迪隨便一個(gè)零件廠養(yǎng)活一個(gè)縣的經(jīng)濟(jì)。比亞迪以后真的是百萬(wàn)槽工衣食所系也，一百萬(wàn)比亞迪員工，帶動(dòng)至少1100萬(wàn)人就業(yè)機(jī)會(huì)。
所以中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車有七大新增產(chǎn)業(yè)鏈，有七大好處。有比亞迪和華為，可以做到100%國(guó)產(chǎn)替代合資車，賺更多錢，需要花外匯進(jìn)口的石油更少，養(yǎng)活更多工人和工程師，賣一百萬(wàn)比亞迪車子提供的崗位，至少五倍于賣一百萬(wàn)的合資車。
廣汽本田關(guān)閉一個(gè)工廠大概五千人的組裝廠，比亞迪鄭州，深汕工廠，濟(jì)南工廠 ，多招聘三萬(wàn)以上員工（比亞迪多了招聘，零件廠和組裝廠，還有電池廠）。比亞迪把工人待遇提升到五千到八千。
比亞迪現(xiàn)在員工75萬(wàn)，我相信比亞迪今年做到400萬(wàn)銷量以后，員工會(huì)突破80萬(wàn)。如果比亞迪銷量再增長(zhǎng)三倍，國(guó)內(nèi)700萬(wàn)銷量，國(guó)外三百萬(wàn)銷量，最起碼會(huì)有100多萬(wàn)員工，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也有5倍工作崗位增長(zhǎng)。
這么一算，就是比亞迪一家，能夠創(chuàng)造1000萬(wàn)就業(yè)崗位，而且比亞迪把工人工資從四千提升到五千到八千，研發(fā)工程師收入提升到20萬(wàn)以上，養(yǎng)活十幾萬(wàn)工程師。
比亞迪會(huì)成為第二個(gè)華為。華為，比亞迪，以后都會(huì)是萬(wàn)億營(yíng)業(yè)額的跨國(guó)科技巨頭，可以賺到老外的錢的卷中王。
還有任何質(zhì)疑中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車是錯(cuò)誤的人，都是外國(guó)養(yǎng)的植物水軍。
因?yàn)槟銈冞@是質(zhì)疑1992年錢學(xué)森親筆信建議發(fā)展電動(dòng)車，得到國(guó)務(wù)院副總理的支持，當(dāng)時(shí)在上汽做動(dòng)力系統(tǒng)的工程師，廉玉波被做電池大王的王傳福勸出來創(chuàng)業(yè)，花了三十年執(zhí)行做強(qiáng)做大電動(dòng)車。2008年得到股神巴菲特和芒格等資本家的認(rèn)可。
你比錢學(xué)森，國(guó)務(wù)院副總理，股神巴菲特和芒格，電池大王王傳福，汽車動(dòng)力系統(tǒng)院士廉玉波（他目前只有院士提名，不過我心里他是真正的汽車行業(yè)專家科學(xué)家，貢獻(xiàn)超過中國(guó)其他汽車行業(yè)院士總和）都聰明嗎。
所以說中國(guó)人發(fā)展電動(dòng)車是正確的，可以讓中國(guó)人多賺利潤(rùn)，養(yǎng)活更多工作崗位，提升工作收入，養(yǎng)活芯片產(chǎn)業(yè)鏈，減少石油進(jìn)口保護(hù)國(guó)家能源安全，提升國(guó)防軍工實(shí)力。贊同嗎？
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