三天前的晚上，我騎車經(jīng)過(guò)解放路與南海東街交叉口不遠(yuǎn)處時(shí)，看到路邊圍了好多人，過(guò)去一瞧，只見一輛自行車與電動(dòng)車碰在一起，一個(gè)穿校服的小女孩坐在路沿上大哭，喊著：這可怎么辦呀，怎么辦呀？而這起交通碰撞的另一方是一個(gè)戴頭盔的中年男人，他在人群中顯得手足無(wú)措，有好心人給小女孩遞上紙巾擦眼淚，許多人都安慰她：沒(méi)事的，讓這個(gè)叔叔帶你去醫(yī)院檢查看看，明天照?？梢匀ド蠈W(xué)。

這一幕真挺暖心的，小女孩沒(méi)有社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，遇到這樣的意外很驚恐，但周圍人都給予了她關(guān)心，世上還是好人多。而碰撞的另一方也沒(méi)選擇對(duì)立，只是耐心等待處理。

這不是我第一次在路邊見到交通事故了，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)事兒還算小，看兩輛車子的情形像是追尾，但對(duì)雙方來(lái)講都不算嚴(yán)重。而我之前偶然看到一些類似于汽車轉(zhuǎn)彎撞到電動(dòng)車等等事件，往往要更加危險(xiǎn)許多。

作為一個(gè)在太原偶爾開車，幾乎每天都騎電動(dòng)自行車的人，作為交通參與者，我對(duì)太原目前的交通狀況是感慨良多的。在我看來(lái)，相比機(jī)動(dòng)車道，其實(shí)非機(jī)動(dòng)車道要更加復(fù)雜和暗藏危險(xiǎn)。

每天騎車在路上，我總結(jié)在非機(jī)動(dòng)車道上的危險(xiǎn)因素有以下這些：

1，道路擁擠

隨著城市人口越來(lái)越多，非機(jī)動(dòng)車駕駛者的數(shù)量非常龐大。尤其在早晚班高峰期的路上，可謂是非常擁擠。大量的非機(jī)動(dòng)車擠在狹窄道路空間中，其交通參與者密度要遠(yuǎn)大于汽車道路。

道路本就狹窄，而違停、擺攤占道、逆行等因素，則讓道路進(jìn)一步狹窄，于是更加擁擠了。

2，非機(jī)動(dòng)車道路交通參與者種類極其復(fù)雜

在狹窄的非機(jī)動(dòng)車道上，除了有自行車和電動(dòng)車之外，往往還會(huì)有行人、輪椅、三輪車、摩托車、汽車等等，其交通工具復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于機(jī)動(dòng)車。

造成這種情況的原因除了交通工具確實(shí)多樣化，還有一個(gè)重要因素是汽車違停。在城區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)多數(shù)行人道上都變成“停車場(chǎng)”，導(dǎo)致步行者不得不走在非機(jī)動(dòng)道上，而有時(shí)汽車直接違停擋住非機(jī)動(dòng)車道路，亦使得非機(jī)動(dòng)車不得不向機(jī)動(dòng)車借道才能通行。

3，逆行車輛很多

在機(jī)動(dòng)車道上，很難會(huì)看到有機(jī)動(dòng)車逆行，因?yàn)槟菍儆诓灰淖龇?。但在非機(jī)動(dòng)車道上，逆行純屬家常便飯，我經(jīng)常遇到這種情況，好不容易找到一個(gè)空當(dāng)想從前面左側(cè)超車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)對(duì)向急速駛來(lái)一輛電動(dòng)車，于是雙方都急剎，亦或者擦肩飛馳而過(guò)。

如果說(shuō)白天逆行尚且好防范，那晚上則更加災(zāi)難。大多數(shù)外賣員的電動(dòng)車車燈都像汽車遠(yuǎn)光燈一樣晃眼，晃到對(duì)向眼前純屬一片白茫茫那種，偏偏速度又極快，這時(shí)候雙方在狹窄過(guò)道里對(duì)向駛過(guò)，純屬聽天由命。

4，非機(jī)動(dòng)車道上行駛速度差異很大

開過(guò)汽車的人都知道，在路上會(huì)很討厭超速車變道與龜速車行駛，因?yàn)樗鼈兌紭O易造成交通事故。而事實(shí)上，非機(jī)動(dòng)車道的交通參與者之間速度差往往更復(fù)雜。

首先行人的步行速度一般是5km/h，而自行車通常是10km/h，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車最大速度在25km/h，多數(shù)快遞三輪、擺攤?cè)嗆嚨人俣雀聡?guó)標(biāo)自行車差不多，而許多電摩，包括外賣員的那種大電動(dòng)車行駛速度非?？?，瞬時(shí)最高能達(dá)到80km/h。我親眼見過(guò)一些電動(dòng)車輕松把市區(qū)道路正常加速的汽車輕松超越。

此外還有一些汽車和摩托也在非機(jī)動(dòng)車道湊熱鬧，所以非機(jī)動(dòng)車道上的速度差非常大，不斷有人在超車，各種喇叭滴滴的聲音不絕于耳。這種快慢嚴(yán)重差異的交通參與下，發(fā)生追尾或碰撞也不足為奇了。

5，對(duì)交通法規(guī)的漠視

大多數(shù)機(jī)動(dòng)車是不敢闖紅燈的，畢竟有駕照扣分和罰款的威懾在那里，且一旦出事故，機(jī)動(dòng)車幾乎必定擔(dān)責(zé)。但在非機(jī)動(dòng)車道上，闖紅燈的現(xiàn)象猶如家常便飯。

甚至于許多人，明明看到眼前是紅燈，并且明明看到汽車正在通行，還是要堂而皇之穿插過(guò)馬路，將自己的身家性命全托付給汽車駕駛員的安全意識(shí)和道德節(jié)操。

這種現(xiàn)象，一來(lái)是因?yàn)閷?duì)非機(jī)動(dòng)車交通違法處罰幾乎等于無(wú)，所以違法者不會(huì)重視；二來(lái)本身騎自行車和電動(dòng)車不需要駕照，自然也就沒(méi)有學(xué)習(xí)交通法規(guī)的環(huán)節(jié)，造成交通知識(shí)匱乏。

包括逆行現(xiàn)象也一樣，明知道逆行不對(duì)，但為了節(jié)省路程，還是非要沖向正常行駛的茫茫交通大軍。闖紅燈，真不知道到底有啥大事要辦，非要搶那十幾秒時(shí)間，讓自己處于危險(xiǎn)境地。而現(xiàn)實(shí)當(dāng)中對(duì)非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生意外后和稀泥的判決，往往也助長(zhǎng)了許多非機(jī)動(dòng)車駕駛者有恃無(wú)恐的心理。

6，駕駛能力差異化

城市非機(jī)動(dòng)車道對(duì)新手和老人是相對(duì)不友好的。有些老人騎著很舊的自行車，真的只能行動(dòng)緩慢，而面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)象，其實(shí)他們更加勞心勞身，出門一趟很不容易。有時(shí)候，我也常?？吹揭恍┲袑W(xué)生，騎自行車經(jīng)常搖搖晃晃、蛇形走位，這也加大了一些交通風(fēng)險(xiǎn)。譬如昨天中午，我就看到一個(gè)中學(xué)生騎著共享單車左搖右擺，導(dǎo)致從后面沖上來(lái)的一個(gè)女電動(dòng)車騎手長(zhǎng)按喇叭并高聲說(shuō)道：這是什么騎法兒？

總結(jié)完以上幾點(diǎn)原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)除主觀因素外，很多客觀因素是環(huán)環(huán)相扣的，例如汽車在步行道和非機(jī)動(dòng)車道上面違停等等，往往造就很多蝴蝶反應(yīng)。除了讓過(guò)道更狹窄外，還極易造成視野盲區(qū)，導(dǎo)致相撞。

太原汾河上有許多橋，非機(jī)動(dòng)車上橋或者下橋時(shí)，與從濱河路上匯入主路的機(jī)動(dòng)車也非常容易發(fā)生糾結(jié)。對(duì)于一些沒(méi)經(jīng)驗(yàn)或膽小的，望著車流，很難過(guò)得去。多數(shù)人都是三人成群，靠著交通參與者雙方的默契才能過(guò)去。

其實(shí)說(shuō)實(shí)話，在太原，電瓶車超速的不算多。在南方某些城市，那電瓶車真是風(fēng)馳電掣，不管男女，一律壓彎右轉(zhuǎn)，讓我大開眼界，真是“效率至上”，電瓶車騎出拉力賽的感覺，讓許多汽車也自嘆不如。

就我個(gè)人而言，我在騎車時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)最討厭對(duì)向逆行以及在馬路中間突然剎停的車輛。如果反應(yīng)不及時(shí)，很容易造成事故。很多人一邊騎車一邊還要打電話，甚至刷視頻看電子書，真是不把安全當(dāng)回事兒。

但是有辦法嗎？一點(diǎn)辦法都沒(méi)有，只有自己更加小心些，盡量不要惹到麻煩。開車的至少有交強(qiáng)險(xiǎn)，但多數(shù)人騎自行車電動(dòng)車是沒(méi)有保險(xiǎn)的，不要以為騎自行車或電動(dòng)車就沒(méi)有理賠風(fēng)險(xiǎn)，我見過(guò)有人騎自行車在路上不慎撞倒老人，最后作為交通肇事方付出大額賠償，因?yàn)闆](méi)有保險(xiǎn)，全部自掏腰包，可謂傾家蕩產(chǎn)。

希望大家都能多多重視交通安全，交通事故里不會(huì)有贏家，每個(gè)人生命只有一次，敬畏交通，就是敬畏生命。

如果你能關(guān)注我，那可真是太好了