看看4月銷量就知道了，

比亞迪4月國(guó)內(nèi)乘用車銷售300210輛，其中213325輛搭載智駕系統(tǒng)，占比達(dá)71%

這就相當(dāng)于，比亞迪每賣出十臺(tái)車，就有7臺(tái)搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)。

作為對(duì)比，2024年特斯拉特斯拉FSD，在北美市場(chǎng)的選裝率為19%。

人人愛(ài)智駕，比亞迪全民智駕戰(zhàn)略效果顯著，并且成功推動(dòng)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)L2++高階智駕的滲透率，來(lái)到了接近20%。

智駕輔助

一超多強(qiáng)

整個(gè)中國(guó)智駕汽車市場(chǎng)，呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)。比亞迪單月智駕車型銷量超過(guò)鴻蒙智行、理想、小鵬銷量總和的兩倍。

零跑（3.46萬(wàn)輛）、理想（3.39萬(wàn)輛）等新勢(shì)力銷量總和僅為比亞迪單月銷量的約三分之一。

頭部效應(yīng)顯著，中國(guó)汽車工業(yè)的智能化進(jìn)程，正被重新定義。

榜單中前15名的品牌就賣出了近45萬(wàn)輛搭載智能輔助駕駛的車型。這是什么概念，2025年4月，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量達(dá)到175.5萬(wàn)輛。

也就說(shuō)將近三分之一的車型都將搭載智能輔助駕駛。

截至4月底，比亞迪全品牌所有搭載天神之眼和乾崑智駕的車型，累計(jì)銷售超48萬(wàn)輛。

具體看：

“天神之眼A” 智能駕駛輔助三激光版，主要搭載于仰望

“天神之眼B” 智能駕駛輔助激光版，主要搭載于騰勢(shì)品牌、比亞迪品牌

“天神之眼C” 智能駕駛輔助三目版，主要搭載于方程豹品牌、比亞迪品牌。

現(xiàn)在，每天智駕數(shù)據(jù)生成超3000萬(wàn)公里，比亞迪的智能駕駛輔助不僅好用，用戶也愛(ài)用。

今年2月開(kāi)啟全民智駕，帶來(lái)了顛覆性變化。比亞迪將智駕輔助方案，下探到10萬(wàn)內(nèi)的車型，例如海豚。

這直接導(dǎo)致10萬(wàn)元以下市場(chǎng)智駕滲透率，尤其是L2++及以上突破了2024年0記錄的水平，滲透率達(dá)到5.32%

最近還更進(jìn)一步了。

5萬(wàn)多買海鷗、，海豹05，7萬(wàn)多買海豚、海獅05和海豹06，這波智駕車型降價(jià)，說(shuō)不定能進(jìn)一步普及駕駛輔助。

即日起至 6 月 30 日，比亞迪秦Plus DMi智駕補(bǔ)貼后6.38萬(wàn)元起，不含國(guó)補(bǔ)不玩套路。

數(shù)據(jù)生態(tài)

智駕進(jìn)化的核心燃料

電動(dòng)化的上半場(chǎng)比亞迪率先突圍，在智能化下半場(chǎng)，比亞迪也敢于率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，關(guān)鍵在于其三大底氣。

比亞迪擁有巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)。

數(shù)據(jù)量級(jí)，構(gòu)建了技術(shù)壁壘：每日3000萬(wàn)公里的智駕數(shù)據(jù)生成量，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

這種海量數(shù)據(jù)為端到端大模型訓(xùn)練提供了“養(yǎng)料”，直接提升系統(tǒng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的決策能力，如自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB的精準(zhǔn)度。

比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超12萬(wàn)名，其中智駕工程師共5000多名，可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研。

依托全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪可帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。

激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽科技，在2025年計(jì)劃將激光雷達(dá)產(chǎn)品的價(jià)格降低一半，達(dá)到200美元。

億咖通科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈子瑜在2024年3月公開(kāi)表示，“未來(lái)不會(huì)存在什么激光雷達(dá)公司、毫米波雷達(dá)公司，只會(huì)存在智能電動(dòng)汽車的增量部件公司?！?/p>

龐大的真實(shí)路況數(shù)據(jù)庫(kù)，，形成“數(shù)據(jù)-技術(shù)-市場(chǎng)”

使比亞迪能快速優(yōu)化城市領(lǐng)航、窄道通行等場(chǎng)景算法，形成"數(shù)據(jù)-研發(fā)-制造"鐵三角形成獨(dú)特飛輪。

智駕輔助，能越開(kāi)越好開(kāi)。

智駕輔助成為主流

在智駕端到端大模型時(shí)代，數(shù)據(jù)量的大小將決定智駕的進(jìn)化速度和功能體驗(yàn)。

比亞迪當(dāng)前已經(jīng)擁有行業(yè)最大的智駕數(shù)據(jù)底座，隨著全民智駕戰(zhàn)略的深入發(fā)展和智駕車型占比的不斷提升。

覆蓋中國(guó)全路況場(chǎng)景的差異化優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在雨霧天氣、非標(biāo)道路等長(zhǎng)尾場(chǎng)景數(shù)據(jù)量領(lǐng)先。

中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2025年全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至2738億美元。

智駕圈子有一句話，“當(dāng)一家企業(yè)能掌握全球20%的智駕數(shù)據(jù)時(shí)，它的每個(gè)技術(shù)決策都會(huì)成為行業(yè)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。”

小結(jié)

盡管不少人對(duì)智駕輔助的安全性有爭(zhēng)議，但比亞迪71%的智駕車型選擇率，揭示了一個(gè)反直覺(jué)現(xiàn)象：消費(fèi)者用購(gòu)買行為投票，表明智駕輔助的“可用性閾值”已被突破。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年L2及以上滲透率將突破75%，其中20萬(wàn)元以下市場(chǎng)貢獻(xiàn)61%增量。

在這場(chǎng)智駕競(jìng)賽中，規(guī)模已不僅僅是護(hù)城河，更是重構(gòu)游戲規(guī)則的核武器。

早在2020年，比亞迪就提出“安全是一輛電動(dòng)車最大的豪華”。

在今年2月開(kāi)啟全民智駕戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪再次強(qiáng)調(diào)“智駕是安全出行最強(qiáng)的守護(hù)”。比亞迪的智駕始終把安全放在首位。

作為具有主動(dòng)安全能力的技術(shù)，智駕可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，精準(zhǔn)規(guī)避潛在的危險(xiǎn)。在緊急情況下，智駕能瞬間作出判斷，避免事故發(fā)生，讓出行變得更加安全。

隨著全民智駕戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，比亞迪智駕車型滲透率還將進(jìn)一步提升，同時(shí)帶動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)智駕滲透率大幅增長(zhǎng)。

當(dāng)技術(shù)邊際成本降至臨界點(diǎn)，沉默多數(shù)用戶的選擇，會(huì)將行業(yè)從“質(zhì)疑期”，推向“爆發(fā)期”。