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揭秘航司薪酬:哪家福利最好,哪家員工更給力?最慘的竟然是這家

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在國內(nèi)航司中,哪家的薪酬更令人羨慕?哪家的員工人均創(chuàng)收/創(chuàng)利更多?根據(jù)上市航司已經(jīng)披露的2024年財報,我們一起來八一八。

先來看看各家年報中披露的在職員工數(shù)和人機比【注:年報中的在職員工統(tǒng)計口徑為勞動合同制員工】

國航:104909人,同比23年增加2035人,飛機數(shù):930;人機比:112.8

南航:102597人,同比增加3129人,飛機數(shù):917;人機比:111.88

東航:85,168 人,同比持平,飛機數(shù):804;人機比:105.9

海航:34906人,同比減少278人,飛機數(shù):348;人機比:100.3

吉祥:10606人,同比增加283人,飛機數(shù):127;人機比:83.5

春秋:8489,同比減少1277人,飛機數(shù):129;人機比:65.8

華夏:5712,同比增加261人,飛機數(shù):75;人機比:76.16

再來看看各家人均創(chuàng)收/創(chuàng)利情況(按人均創(chuàng)收從高到低排列):

春秋:人均創(chuàng)收236萬

吉祥:人均創(chuàng)收208萬

海航:人均創(chuàng)收187萬

南航:人均創(chuàng)收170萬

國航:人均創(chuàng)收159萬

東航:人均創(chuàng)收155萬

華夏:人均創(chuàng)收117萬

由于四大航24年未獲得正向凈利潤,因此人均創(chuàng)利數(shù)據(jù)只列三家,但差距也挺大:

春秋人均創(chuàng)利: 26.8萬

吉祥人均創(chuàng)利: 8.86萬

華夏人均創(chuàng)利:4.7萬

由上可見,人均創(chuàng)收和創(chuàng)利最高的,都是疫情后最賺錢的春秋航空。人均創(chuàng)收最低的則是華夏航空,7家上市航司中唯一以支線為主的航司。

八完了員工貢獻,再看看員工的福利(人均年薪),根據(jù)從7家上市公司披露的人工成本測算,春秋的員工也是人均年薪最高的:

春秋:38.8萬元

吉祥:32.2萬元

海航:27.6萬

國航:26.5萬

東航:25.9萬

南航:23.3萬

華夏:17.9萬

由上可見,人均年薪前三的航司與人均創(chuàng)收前三的航司一致,華夏依然是排名墊底,與其扭虧的業(yè)績不怎么成正比。倒是三大航中,人均創(chuàng)收最多的南航,人均年薪排在國航和東航之后。

需要說明的是,人均薪酬的數(shù)據(jù)并不能完全反映到手的薪酬,此外飛行員的薪酬會很大程度的拔高人均薪酬數(shù)據(jù),部分業(yè)務(wù)是否外包也可能影響人均薪酬,大家也可以文末留言來說說去年到手的薪酬與圖表中相差多少。

值得一提的是,春秋航空的員工不僅是上市航司中賺得最多的,不少人還通過間接持股分享紅利。在春秋航空上市后,春秋航空的四大股東公司也都是由自然人持股,大多為春秋航空和春秋國旅的高管和業(yè)務(wù)骨干,他們也就成為春秋航空的間接股東。近年來,春秋還在通過回購股份對員工進行股權(quán)激勵。

而春秋航空的高管們,在上市公司領(lǐng)取的年薪也是相對更高的,

春秋24年的財報顯示,有三位高管的年薪超過200萬,分別是副總裁王剛(266.77萬),副總裁沈?。?57.30萬),總飛行師楊剛(245.62萬元)。

這三位管理層從上市公司領(lǐng)取的年薪,比春秋航空的董事長和總裁還要高,而春秋航空的董事長王煜在上市公司領(lǐng)取的年薪(109.24萬)比總裁王志杰還低一些(145.48萬)。

不過,上述三位年薪超200萬的春秋航空高管都是飛行干部,因此比一二把手的工資還要高。

南航的年報中,2024年薪酬最高的也是其總飛行師王仁杰(183.36萬),其次是服務(wù)總監(jiān)李勉松(100.46萬),總工程師李志剛(95.54萬)。

國航,安全總監(jiān)申建明和總飛行師李云川的24年薪也接近200萬元,分別達到192.48萬和184.22萬,不過不如公司的總信息師嚴斯蒙年薪高(196.01萬)。

值得注意的是,三大航的一二把手大多不在上市公司領(lǐng)取薪水,不過據(jù)國資委此前披露的97家中央企業(yè)負責(zé)人2023年的薪酬信息,三家企業(yè)的一/二把手應(yīng)付年薪都在80萬左右。具體可戳:曝光!航空央企領(lǐng)導(dǎo)人薪酬公布,賺最多是這家

在7家上市公司中,年薪超過百萬的也不少,比如春秋和吉祥的董秘和幾位副總裁基本都是100多萬;海航董事長祝濤和安全總監(jiān)劉永德年薪也超百萬。

相比之下,華夏航空的高管們從上市公司領(lǐng)取的薪酬與員工一樣是相對較低的,其中董事長胡曉軍2024年年薪154.43萬元,首席執(zhí)行官吳龍江年薪85.36萬元,總裁李三生年薪75.18萬元。

不過值得一提的是,前兩年我們八卦這個話題的時候,就有業(yè)內(nèi)直言年報中的部分數(shù)據(jù)跟實際收入嚴重不符,畢竟有的高管也不止在上市公司領(lǐng)取報酬,回顧可戳八卦丨領(lǐng)導(dǎo)的工資,你知道嗎?也歡迎文末留言~

關(guān)于國內(nèi)航司一季度和24年業(yè)績排名,可回顧:一季度這些航企賺錢!虧最多的竟是他



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