隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，高端車的定義也在悄然的發(fā)生變化：快到離譜的零百加速時(shí)間、冰箱彩電大沙發(fā)、高階輔助駕駛等等，而且擁有這些高端配置的車型，價(jià)格也相對(duì)較低。

而本篇文章要給大家介紹的車型，以上的高端性能不僅全有，它還擁有獨(dú)門(mén)絕技——易四方和云輦Z，使車輛可以實(shí)現(xiàn)很多高難度的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，甚至有些表現(xiàn)可以用難以想象來(lái)形容。它就是仰望U7！

本次近距離體驗(yàn)的仰望U7是EV的版本，據(jù)說(shuō)PHEV的版本還要等一段時(shí)間。仰望U7 EV長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517毫米，軸距3160毫米，這個(gè)尺寸絕對(duì)是個(gè)大家伙，沒(méi)錯(cuò)它是一臺(tái)大型車。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)易四方，顧名思義仰望U7擁有四個(gè)電機(jī)，總功率達(dá)到1306Ps，官方百公里加速度僅需2.9s，純電續(xù)航里程720km。當(dāng)天實(shí)測(cè)時(shí)電量剩余55%，車上四名乘員，跑出了3.3秒的成績(jī)，那推背感就一個(gè)字——爽！

通過(guò)易四方，仰望U7可以實(shí)現(xiàn)定輪旋轉(zhuǎn)和平行橫移等等高難度動(dòng)作，如果你說(shuō)有點(diǎn)廢輪胎，，仰望U7還配備了雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向，可以實(shí)現(xiàn)4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，比海鷗的轉(zhuǎn)彎半徑還小。

云輦-Z全稱云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是首次上車，就搭載在仰望U7上。這個(gè)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的油液形式減震器，取而代之的是4個(gè)懸浮電機(jī)，共同驅(qū)動(dòng)下可提供50千瓦的最大功率，通過(guò)高精超速傳感器結(jié)合云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，可主動(dòng)抵消路面?zhèn)鬟f的作用力，可實(shí)現(xiàn)200次主動(dòng)力調(diào)節(jié)，車身高度調(diào)節(jié)的精度可達(dá)1毫米，顛簸路面如履平地。在負(fù)側(cè)傾的體驗(yàn)中，仰望U7高速過(guò)彎時(shí)不僅沒(méi)向外的離心力側(cè)傾，通過(guò)云輦Z還可以反向側(cè)傾，使車輛擁有更高的過(guò)彎極限。

仰望U7搭載了全數(shù)字底盤(pán)，通過(guò)璇璣架構(gòu)融合易四方、云輦-Z系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化調(diào)節(jié)，可應(yīng)對(duì)高速爆胎、高速側(cè)向追尾等場(chǎng)景，保證車輛不失控，不過(guò)可惜這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)難度和成本太大，沒(méi)辦法實(shí)際體驗(yàn)。

最讓我驚喜的就是，在云輦Z的加持下，仰望U7還能在音樂(lè)中翩翩起舞！

易四方的4電機(jī)+云輦Z的4懸浮電機(jī)+智能后輪轉(zhuǎn)向的2電機(jī)=全車10電機(jī)，在這個(gè)10個(gè)電機(jī)的加持下，仰望U7完成了很多從前難以想象的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)！

仰望U7的獨(dú)門(mén)絕技中隨便拿出來(lái)一個(gè)，都很能整活了，更何況是這么多絕招傍身了！打破束縛，開(kāi)創(chuàng)全新中式高端，這就是仰望U7給出的答案！